Beiträge von Stig

Hi!
Schaut Euch mal hier KLICK den Twister an,der hat ein Gutachten,welches nicht Fahrzeugspezifisch ist und Funktioniert quasi genau so

MFG!
Kai

Hi!
Bau doch lieber für den ersten Startversuch eine originale Welle drauf,da passiert das nicht.Außerdem sagte mir unser Herr Misczyk,daß man den Motor erst mit dem Starter durchdrehen sollte,bis die Öldrucklampe aus geht und dann eine halbe Stunde stehen lassen soll,weil sich sonst die Hydros überpumpen.

Wir hatten das bei einem VR6 Motor,der lief nachdem wir eine neue Kopfdichtung eingebaut hatten mit enormem Leistungsverlust und nie auf allen Zylindern.Wenn's erst soweit ist,muß man den sogar min.24 Stunden stehen lassen,danach ist das weg

(Nicht auszudenken,was da hätte passieren können,wenn der auch scharfe Nocken gehabt hätte )

MFG!
Kai

Wir hattens schonmal,daß die Kolbenringe geklebt haben und nicht abdichteten
Und das bei einem nagelneuen Austauschmotor!

MFG!
Kai

RDÖ:
Da hat jeder so seine eigenen Meinung aber wenn's nach mir geht:

Originaler Papierfilter,der alle 10000km gewechselt wird oder eine K&N Matte,die spätestens alle 15000km ausgewaschen und !NEU GEÖLT! wird.Wenn Pilz dann nur Twister,der auch alle 15000km wie der K&N gereinigt wird und einen Schlauch drauf bis in den Wasserkasten oder vor den Kühlergrill.

Auf die Gefahr hin mit Steinen beworfen zu werden:Ich bin da evtl. etwas übervorsichtig aber ich mag zum Einen immer guten Luftdurchsatz und zum Anderen keinerlei warme,angesaugte Luft.Außerdem verabscheue ich feinstäube im Lader

MFG!
Kai

Hi!
Danke für die Daten.Hab auf'm Schrott für 20,-¤ so einen bekommen,werd den mal versuchen einzubauen
Hab allerdings schon gesehen,daß die Schlauchstutzen etwas größer sind.

MFG!
Kai

Sag mir mal genau den Motorkennbuchstaben und ich sag Dir nen Preis incl. neuer Ringe versteht sich!
Wieviele Kolben brauchst Du? 4,5 oder 6?

MFG!
Namensvetter Kai

Hi!
Was sagt Ihr dazu:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…2469481042&category=40187

und dazu:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…7900443565&category=40187

Kennt irgendwer den Verkäufer?Die Artikelbeschreibungen find ich höchst merkwürdig.Diese ganzen Formulierungen wie vielleicht,eventuell,weiß nicht genau...
Find ich doch nicht wirklich Vertrauenserweckend

Hat irgendwer von dem nen Gutachten gekauft?

Ich grüble nämlich grad über einen G60 Turbo und hätt halt als Bauvorlage ganz gern mal so ein Gutachten gesehen.

MFG!
Kai

Kochi:
Könntest Du mir die genaue Bestellnummer des Fettes geben?
Unter der genannten Bezeichnung findet mein Liferant das Fett nicht.

MFG!
Kai

Ja,diese Bauern (hab mit bernd zusammen gelernt).

Wenn man diesen Schaden richtig beheben will,müßte man sogar den Motor ausbauen und zerlegen,also Zylinderkopf runter usw. und alles penibelst spülen Öl ist immer äußerst beschissen aus dem Kühlsystem zu bekommen,vorallem weil es sich halt nicht wirklich mit Wasser mischt.Deswegen wird bei so viel Öl auch wohl die Methode mit der Orangensäure nicht 100%ig funzen

MFG!
Kai

Aber der hat doch Kunststoffkästen an der Seite,sieht so nach Serienkühler aus.Für's bauen lassen,hab ich hier auch wen in der Nähe,das wäre nicht das Problem aber der Preis dafür

MFG!
Kai

Weiß hier Keiner,welcher Kühler das auf den Fotos ist?

MFG!
Kai

Da ist ja auch ein Bild von dem gleichen Kühler,den ich meinte in nem anderen Auto!
Da der allerdings Kunststoffkästen an den Seiten hat,denke ich nicht,daß das einer vom Kühlerbauer ist,das muß doch irgendein Serienteil sein!

MFG!
Kai

ok,das wär nett,messe morgen mal die maximal mögliche Höhe bei mir.

MFG!

@Hunteburg Edition:
Passt der auch von der höhe her unter den Schloßträger,hast Du sowas schonmal im verbauten Zustand gesehen?

MFG!

Hi!
Sieht echt aus,aber wird für mich bestimmt zu teuer sein,suche nach Möglichkeit nen Kühler von einem Serienfahrzeug,weil ich da recht günstig dran komme.

Was hat der Spaß denn gekostet?

MFG!
Kai

Will doch ohne Ausgleichsbehälter fahren,das geht mit dem alten Kühler nicht

MFG!
Kai

Hier noch ein Foto:

Hi!
Hatte bei meinem G bisher einen 1,6er Ford Escort Kühler verbaut,dieser ist aber leider undicht.Nun würd ich gerne auf Kühler ohne Ausgleichsbehälter umbauen,hab auch einen vom 1er hier aber der passt überhaupt nicht.Das Problem ist,der hat den Einfüllstutzen auf der rechten Seite.Ich bräuchte den aber Links.Hab hier mal Fotos vom Edersee,wo das bei nem Corrado optimal gemacht war,wißt Ihr vielleicht,welchen Kühler der verbaut hat?

MFG!
Kai

Hi!
Mir sagte ein Bekannter aus ner freien Werkstatt,das die geau deswegen auch immer gleich die Radbremszylinder mit machen Richtig gedacht!

MFG!
Kai

Hi!
So wie haviii sehe ich das auch.
Fragt doch mal eifach bei ISA-Racing z.B. an,die vertreiben Quaife Getriebe für den Rennsport,da sagt man einfach,welche Übersetzungsverhältnisse man brauch und welches Drehmoment das Getriebe aushalten soll,die machen einem dann ein Angebot.Bei der gelegenheit könnte man dann auch evtl. auch gleich auf ein sequentiell schaltendes umsteigen,nur seit sicher,daß ihr gut sitzt,wenn der Kostenvoranschlag fertig ist

MFG!
Kai