Beiträge von Stig

Hier das zweite Bild:

Hi!
So sieht ein weggearbeitetes Ende der Dichtleistennut nach dem Stiften aus.Wundert Euch nicht über den Stift,ich klebe immer M2 Schrauben ein,weil ich in Spannstifte kein richtiges Vertrauen habe.

MFG!
Kai

Hi!
Habe kurz vorm Begrenzer 1,2bar Ladedruck,der Kühler hält jetzt schon etwa 25000km und es war sogar ein Gebrauchter.Glaube im Zubehör mit Prozenten kann das schon sein,daß der nur 150,-€ kostet.Bei Mercedes dürften es so 350,-€ sein.

ReneG60:

Zitat

Sprinter= Mercedes also wird der preis von 400-500 glaub ich eher realistisch....

Das ist so ein hartnäckiges gerücht aber Mercedes hat nur hohe Kosten für die Autos und hohe AW-Sätze für die Arbeit,die Teile sind meißt günstiger als bei VW.
Hätt ich aber auch nicht geglaubt,bevor ich meine Lehre bei Benz gemacht habe.

MFG!
Kai

Hi!
Ich fahre den,hier ist ein Bild:

MFG!
Kai

Mach doch nen Eisstadion von,kipp einfach ordentlich Wasser hin

Aber Spaß beiseite,wie groß ist denn die Fläche,die Du "Beschneien" willst?

MFG!
Kai

Hi!
Du mußt nur unter 0°C haben und Wasser superfein zerstäuben,so daß es in Regenbogenfarben schillert bei Sonne.Diesen Wassernebel kann man dann mit einem Ventilator etwa 4-5m durch die Luft pusten und am Boden kommt Schnee an.Als Zerstäuberdüse funzt ein Kaltstartventil,wie es z.B. die alten KE-Jetronic Motoren haben.

MFG!
Kai

Hi!
An dieser Stelle möchte ich einen Aufruf an die Mods machen,wär es nicht eine Idee,das ähnlich wie mit der Spende für Shadow zu aufzuziehen?

MFG!
Kai

PoloPY:
Dreh mal Deine Dämpfer vorne ganz auf und hinten eine Umdrehung zu.Dann auf der Vorderachse 2,0 bis 2,2bar Luftdruck und auf der Hinterachse 2,2 bis 2,3bar Druck.
Spiel in den Luftdruckbereichen ein bischen rum,denke dann funzt das,wär aber nochmal gut zu wissen,was Du für Radlasten hast und was das Auto insgesammt wiegt.Wie sehen die Reifen im Schulterbereich aus?Die Reifenschulter müssen leicht Porös werden,bei mir hat's beim Slalom sogar etwa 3x3mm große Stückchen rausgelöst,das V-Profil muß an den Profilblöcken runde Kanten bekommen,dann fährst Du den Reifen bei der richtigen Temperatur.

@All:Sorry,was ich hier schreibe ist evtl. nicht direkt zum Thema aber ich denke,es kann auch für andere,die diesen Reifen fahren hilfreich sein,wenn's stört bitte melden,dann schreibe ich PoloPY per PM.

MFG!
Kai

An Teilen verbaue ich:
- Originale Lager
- Sondernebenwellenlager von Michael Arndt für die Nebenwelle
- WDR's vom Marco Quinter
- beige Dichtleisten
- Titan Schrauben Satz von Bar Tek für's Gehäuse

MFG!
Kai

Und hier nochmal etwas größer in schlechterer Qualität:

Hi!
Ich überhole gerade meinen Lader.Die Gehäusehälften sind grad beim Glasperlenstrahlen.Hinterher werden sie grundiert und lackiert.
Die Hälften wurden RS bearbeitet und der Einlaß geglättet.

Am Verdränger habe ich auch gefräst,wollte Euch meine Variante hier mal zeigen,sind alle Stege dran geblieben.Die andere Seite fräse ich morgen,so hat man ein schönes Vorher/Nachher Bild.

Hier mit etwas höherer qualität und etwas kleiner:

Welche Größe war das?Die Felgen haben ja 6,5x15 et 36 wenn ich mich nicht irre.Beim Polo bei sehr zügigem Betrieb denke ich,daß Du vorne etwa 2,4-2,6bar und hinten etwa 2,0-2,3 bar fahren müßtest,ist aber nur eine Vermutung.
Problem beim Polo ist die beim Serien G40 schon überlastete Vorderachse.Kann auch sein,daß Du durch (Jetzt bitte nicht hauen) Elastokinematischeachsgeometrieveränderung bei Kurvenfahrt schon den Problemfaktor für das Untersteuern hast.

Aber wär nochmal wie gesagt ganz interessant,welche Reifengröße das ist.

Grundsätzlich kann man noch sagen:Bei Untersteuern -> mehr Luftdruck auf der Hinterachse oder weniger auf der Vorderachse / bei Übersteuern -> mehr Luftdruck an der VA oder weniger Luftdruck an der HA.

Was hast Du bisher an Drücken gefahren?

MFG!
Kai

Hi!
Ich hab den T1S bei eingetragenen 225PS im Einsatz.Bin eine Slalomveranstaltung damit gefahren,ansonsten ist das Auto im Alltagseinsatz.

Der Reifen hat für einen Straßenreifen und vor allem für einen in diesem Preissektor einfach genial viel Grip!Er reagiert aber sehr stark auf Veränderungen des Reifenluftdrucks,deswegen mußte ich etwas experimentieren,bis ich das für meinen Fahrstil und Einsatzzweck passend hatte.

Hier sind meine Radlasten inklusice mir am Steuer und vollem Tank:
VL: 365kg / VR: 325kg / HL: 200kg / HR: 205kg
gesammt: 1095kg Fahrzeug ist ein Golf2 G60 mit H&R Federn,gelben Konis,Teflonachslagern,erhöhtem Sturz rundum und Eibach Anti-Roll-Kit Reifengröße ist 195/45 R15

Beim Slalom habe ich 2,8bar Druck auf der Vorderachse und 2,3bar auf der Hinterachse gefahren.Im Alltag sind es 2,4 - 2,5 bar Vorne und 2,2 hinten.

Allerdings muß man,wenn man echt ans Limit will quasi für jede Asphalttemperatur und Strecke noch etwas probieren.

Bei Regen muß ich sagen, finde ich den Reifen vom Grip her mittelmäßig aber von den Aquaplaningeigenschaften her echt top!

Hoffe ich hab alles erwähnt,wenn's noch Fragen gibt,immer her damit.

MFG!
Kai

:-a Tut mir leid,ich kann nicht viel dazu sagen,kann nichtmal den ganzen Thread lesen.Ich hoffe mit Dir auf ein Wunder und wenn nicht,daß Du Sie für immer in Erinnerung behälst und schaffst,es zu verarbeiten,denn dann ist Sie immer bei Dir.

Mein Beileid!

MFG!
Kai

Hi!
Muß diesen Thread mal wieder raufholen.
Habe noch eine Frage zur Dichtung zwischen Kopf/Abgaskrümmer.
Wenn die Kanäle im Kopf gewachsen sind,muß die Dichtung ja auch größer geworden sein.Ich kann in meinem Onkel aber nur die 028 129 589B finden,stutzig macht mich das Sternchen dahinter,wurde die Alte Dichtung evtl. ersatzlos gestrichen?

MFG!
Kai

Hi!
Schließe mich kg60 da im vollsten Umfang an.
Habe einen Satz QPM-Ringe hier,werde ich die Tage in meinen Lader einbauen.Habe diese Wellendichtringe mit einem Satz originaler Götze Ringe verglichen und konnte mit bloßem Auge nur einen winzigen Unterschied an der Feder erkennen,nasonsten ist meiner Ansicht nach nur die Bedruckung anders,denke die Ringe werden nicht großartig anders als die Originalen sein.
Von NAK's würd ich die Finger lassen.

MFG!
Kai

Hi!
Würd mich mal sehr interessieren,was an dem Motor alles gemacht war,kannst Du da was zu sagen?

MFG!
Kai

Hab HIER was gefunden.
Das ist ja völlig geil!Der ist Erster geworden! Aber was soll die Formulierung "Zum Gedenken an Thomas Stingel" ist der gute Mann etwa schon Tot? :-a

MFG!
Kai

Hi!
Kannst ihn mir ja rüber schicken,ich lese ihn aus und schicke ihn Dir wieder.
Wär ja mal interessant,was da so drin steht.Habe neulich einen SKN-Chip für den G60 hier gehabt,das war totaler Müll!

MFG!
Kai

Hi!
Wenn Du den auslesen könntest,könnt ich den prüfen,ob der ok ist.

MFG!
Kai