Sollte die selbe sein wie beim 16v
aber die vom 1er ist kürzer, da kein Wärmetauscher meistens. Da braucht man dann die Lange vom G oder anderen, hauptsache mit Wärmetauscher
Sollte die selbe sein wie beim 16v
aber die vom 1er ist kürzer, da kein Wärmetauscher meistens. Da braucht man dann die Lange vom G oder anderen, hauptsache mit Wärmetauscher
Ich persönlich würde empfehlen, auch den 1er Ölfilterflansch zu verbauen. Das passt zum einen, zum anderen sieht es auch originaler aus finde ich. Meistens gibt es ja die Ölkühlerkits vom 1er GTI beim Auktionshaus auch nur Komplett. Wärmetauscher + Ölfilter kannst vom G60 zB nehmen, must auch dann die Gewindestange vom G60 Ölfilterflansch übernehmen. Dann passt alles wunderbar.
Sorry hatte zuvor nicht alles gelesen. Es kann wirklich sein dass man etwas wegnehmen muss beim Flansch, wenn man einen G fährt.
Die Anschlüsse kann man auch verschliessen natürlich, aber macht ja eigentlich keinen Sinn
Falls man keinen 1er Ölfilterflansch nehmen will, kann man auch den vom G60 nehmen und von Racimex die Adapterplatte druntersetzen. Dann müssten nur die Anschlüsse von den Schläuchen angepasst werden und dann ist gut
Hätte nun fast auf defekten LMM getippt, aber das hätten die bei VW dann ausgelesen.
ZitatOriginal von Matthias
hier mal just for fum in Geeste
Servus Matthias.. Hier sind ja anscheinend zahlreich die Leute vertreten..
Bin einer von den Jungs aus DO/MK mit dem braunen Kübel+der Pritsche in Geeste