Beiträge von Klapp_Spaten

Und wie is das wenn ich schon ein Kat verbaut habe, kann ich das dennoch nutzen?
Gruss

Moin Leude

hab nun schon einiges drüber gelesen.

Was ist den vn beidem besser?

Ich hab jetzt schon nen Kat verbaut, was wäre ratsam nun zu nutzen?

Gruss

Guten Morgen Ladies, wie ihr wisst, hab ich ja seit kurzem einen Golf 2, aber da ich mich da noch net so gut auskenne, frage ich euch einfach mal.

Habe da folgende Fragen an euch:

1. Gibt es für den RH (84PS Motor) einen Kaltlaufregler, wenn ja, wo kann man diesen kaufen.

2. Mir ist gestern während der Autobahnfahrt aufgefallen, das ab un zu eine Rote Lampe (beim Kühlwasser oder Öltemp) leuchtet, sie kommt ab und zu mal, und in unregelmässigen Abständen. Sprich sie leuchtet und erlischt wieder. Woran kann das liegen, und wie könnte ich das beheben?

3. Desweiteren wenn der Motor warm ist, springt er etwas schlechter an, und orgelt 3 - 5 mal mehr als wenn er kalt ist. Er richt auch nach meiner Meinung etwas stark nach Sprit. Was könnte das sein?

4. Wollte heute bei VW eine Ventildeckeldichtung bestellen, und da hat der mir irgendwas mit nem Bolzen ans Ohr gelabert. Er meinte es gäbe mehrere Versionen dieser VDDs.

5. Wenn ich den Heckwischer betätige, wie schalte ich diesen wieder aus? Bekomme den wenn ich den betätigt habe, nich mehr aus

6. Wo bekommt man diese dunkeln Fadenkreuzscheinwerfer her und Original Kotflügel vom G2 Manhattan her?

Hoffe euch nicht irgendwie gelangweilt zu haben!

danke euch

Grüssle Oli

Moin Leude,

nun ich habe mich gestern von meinem alten Daimler (190er) getrennt, und bin dann direkt nach Dortmund und habe mir diesen Wagen gekauft War meiner Meinung nen Schnäppchen, und mit bisschen Spucke lässt sich der Wagen sicher noch eine Kilometer fahren. Soll meine Winterhure und Kilometerschleuder werden.

Daten:

Golf 2 Manhattan
Hubraum: 1760ccm
Motor: 1,8l RH
Anzahl Türen: 3
Getriebe: Automatik
Farbe: Weiß
Kilometer: 144.113 km
Kraftstoff: Benzin
Datum der Erstzulassung: 8.11.1988
HU/ AU: 08. 2011
Komfortausstattung: Sitzheizung, Zentralverriegelung
Außenausstattung: Katalysator, Tuning (Fahrwerk 80/60), Trevor Sportlenkrad, dunkle Heckleuchten

Mängel:

- Kotflügel vorn links defekt (eingedrückt)
- wenn er warm ist, springt er etwas schlechter an, aber kommt aber immer wieder
- leichte Rostflecken durch Steinschläge
- Loch im Auspuff (wird zugeschweißt)
- hintere Sitzbank zerfleddert
- Ventildeckeldichtung sifft stark
- Unterdruckschläuche leicht porös

Was wird gemacht / Tuning:

- runde Seitenspiegel
- Rückspiegel im Eisernen Kreuz Design
- andere Wahlhebel, was eleganteres
- neuer Kühlergrill ohne Emblem
- Fadenkreuzscheinwerfer
- weiße Wandreifen
- neue Rückbank
- Kaltlaufregler (Wichtig)
- neuer Kotflügel
- bisschen die Optik verbessern (Karo Dach, oder Eisernes Kreuz aufs Dach folieren lassen)
- schwarze Seitenblinker
- böser Blick - diese Lippe

Ausstattung:

Stahlscheibenräder 6 J x 14
Reifen 185/60 R 14 H
Grüne Wärmeschutzverglasung
Schwarze Türgriffeinlagen
Schwarze Radhausverbreiterungen
Schwarze Schweller
Dekorstreifen oberhalb der seitlichen Sicke mit integriertem Fahrzeugnamen "Manhattan" am hinteren Seitenteil
Folienschriftzug "Manhattan" unterhalb des Heckschriftzuges "Golf"
Seiten, Böden und Spannteile in Kunstleder schiefer
Kopfstützen vorn, höhen- und neigungseinstellbar, in Stoff "Colorkaro-Uni" grauschwarz/ KL schiefer
Höheneinstellbarer Fahrersitz
Tür- und Seitenverkleidungen in "Colorkaro-Uni" grauschwarz
Fensterbrüstungen in schwarzem Kunstleder
Bodenbeläge in Feinnadelvelours grau
Hutablage und seitliche Auflagen in schiefer
Mittelkonsole mit Ascher und Zigarettenanzünder
Make-up-Spiegel in der Beifahrersonnenblende
Geschäumter Schalthebelknopf
Schalthebelstulpe in Kunstleder schwarz
Von innen einstellbare Außenspiegel, auf der Beifahrerseite konvex
Scheibenwischer-Intervallschaltung
Quarz-Zeituhr mit Analoganzeige
Tageskilometerzähler

BIlder

Moinsen
ich selber hab das zeug auch genutzt, und war nicht so zufrieden, da reicht auch normales Silikonspray. wird nach ner Zeit leicht schmierig und klebrig!
Grüssle

Mess es doch einfach mal im kalten zustand und dann im warmen zustand. Wird sicherlich nen stücken sein was es sich öffnet.

Den weg kann ich dir net genau sagen.

Grüssle

Würd definitiv ein neues einbauen, da würd ich auch nix rumpfuschen.

Is leider ne sehr ausgebreitete Krankheit bei VW

Grüssle

Hallo Leude,

nun ich habe mich heute dazu entschlossen das Getriebe auszubauen da ich keine Kulanz mehr haben werde.

Nun nach 2 std. schwitzen und einigen Schrammen mehr *fG* ist es draussen.

Und das Problem ist gelöst:

Das Zweimassenschwundrad ist im Eimer!

Aurücklager ist zum Teil auch okay, aber es eiert auch schon.

Hier mal das Bild: wer merkt den Unterschied? Bzw was darf sein und was nicht?

Die Drückplatte hat ja ein spiel das ist ja okay, aber die Platte kippelt total und das darf nicht sein.

Und so steht er gerade da

Morgen noch den Zahnriemen mit machen, Dowpipe schweißen und Forge Ansaugschlauch einbauen.

Dennoch werden die Teile ziemlich teuer werden

Wer hat das gleiche Problem?

Hallo,

das hört sich gut an. Klingt das dann so als wäre innen die Platte lose?

Da muss des Getriebe raus oder?

Grüssle

Edit:

Hi,

also heute war ich bei VW:

Da meinte einer das die Nockenwellenverstellung, die durch eine Kette getrieben wird rasseln könnte. Kann ich mir net vorstellen da ich sonst keine leistung hätte.

Der andere in einer anderen Werkstatt meint, das die Lager im Differenzial durch langes Standgas laufen diese Geräusche verursachen kann, weil wenn die Kupplung nicht betätigt wäre würde kein Öl mehr gepumpt werden und somit trocken laufen. Also wäre es an der Getriebeausgangswelle dieses Geräusch.

Ein weiterere meint es sei ein normales Geräusch, und was ich nun auch schon öffter gehört habe das dass Ausrücklager auch platt sein könnte.

Und mein Nachbar meint vielleicht der Kupplungsgeberzylinder vielleicht hängt und somit nicht richtig trennen würde.

Womit sollte man nun anfangen? Sollte man es zu VW geben und es dort machn lassen oder lässt sich das getriebe auch ohne VW wechseln mit diversen Werkzeugen?

Getriebeöl ist okay, stand auch positiv. Es ist ein ERR 6 Gang Getriebe.

Bis wann bekommt man den Kulanzanträge durch?

Was mach ich nun?

Hey Leude,

habe seit einigen Tagen ein Problem. Ich fahre bei meiner Freundin auf einer strasse wo es links rum geht und dort eine hoche Wand ist wo man sein auto recht gut hört.

Dort ist ein klackern zu hören. Es ist wie eine Art als würde ein Kunstostoffblech am Rad vorbeirätschen. Wenn ich dann wieder gerade fahre ist dieses Klackern aber immer noch eine kurze Zeit danach zu hören. Irgenwann geht es mal weg.

Meist ist das Problem im 1 und 2 Gang zu hören, gerade wenn man um die Kurve fährt.

als ich dann heut im stand bisle mim gas gespielt habe, habe ich auch so ein surren richtung getriebe gehört. Leider nicht lokalisierbar woher es kommt da ich mich kaum unters Auto legeb kann.

Könnte das eventuell damit zusammen hängen?

Könnt kotzen, hoffe nur nicht das dass Getriebe im Eimer ist

Habe einen 1,8T mit AUQ Motor. 6 Gang schalter.

Wer hatte noch Probleme mit dem GTI Getriebe bzw sowas gehabt? Dann bräuchte ich mal den Thread wo es vielleicht beschrieben wurde, da vielleicht jemand das gleiche Problem hat.

Mein Motor hat 80900km drauf.

Grüssle

UPDATE 2:

Hallo Leude,

es gibt ein Update.

Jetzt ist das Rasseln auch im Stand zu hören. Habe es gerade mal auf der Bühne gehabt und 1500u/min gegeben und da hat man es deutlich gehört, im Lastzustand und im Standgas.

Vorher als ich dann heim gefahren bin, stand ich an der Ampel, und hab da mal drehzahl gegeben und nur das Kupplungspedal leicht gedruckt (ca 1cm nach innen gedrückt) ohne das großer Kraftaufwand erbracht werden musste (ich nehme an im Spiel) und das Rasseln war weg! Lass ich die Kupplung wieder komplett los, ist es wieder da!

Beim Fahren keinerlei Probleme, Gänge gehen gut rein, kein Kratzen oder sonstiges!

Woran könnte das liegen?!?!?

P.S: Es sind keine Verkleidungen lose, oder schleifspuren zu sehen.

P.S2: Das Geräusch ist schon verdammt laut, sodas es schon peinlich ist rum zufahren!

Bitte um Hilfe

Grüssle

Servus Leude,

bin zwar noch net so lang VWler aber ich frag einfach mal nach. (Wenn mein Umbaustorythread freigeschalten ist, wisst ihr warum)

Und zwar bei meiner Freundin ihrem 1,6l Golf 4 ist das Getriebe im Eimer. Deswegen uche ich grad ein DUU oder DLP getriebe. ICh habe eventuell eins gefunden aber der verkäufer meint das beim Differenzial ein Spiel in der Radialbewegung drin ist. Also sollten das nach meinen Kenntnissen die Kegelrollenlager im Eimer sein.

Nun ist die Frage wenn ich das Getriebe haben "sollte" kann ich die LAger ohne Probleme wechseln oder brauch ich irgendwelches Spezialwerkzeug von VW?

Würd mich sehr über ein paar Hilfen freuen da ich mich doch net so dolle im Getriebe thema auskenne.

Bitte nur hilfreiche Infos und kein Vermutungen.

Grüssle Oli

Hallo,

also wir hatten in unserer alten Werkstatt die Maschine. Bin sehr zufrieden damit gewesen.

Sehr bedienungsleicht und recht fix

Also ich kann sie nur wärmstens empfehlen.

mfg Oli

Daten:

Fahrzeug: Golf 4
Modell: GTI R "25 Jahre Edition"
Farbe: Schwarz
Leistung: 214PS
Motor: 1,8T 20V --> gechippt Digitec
Kilometer: 73900km

Original Ausstattung:

- Recaro Sportsitze Shwarz Rot
- org. MCD Navi Radio
- org. CD 6fach Wechsler
- Alu Fussstützen / Pedal
- Türverkleidungsteile und Mittelkonsole in Alu gebürtstet
- Jubi Endrohr

Gemacht:

- Schwarze Scheiben
- Schaltwegeverkürzung eingebaut
- 20mm Spurplatten hinten
- Ladedruckanzeige in Lüftungsgitter eingebaut
- Mittelarmlehne nachgerüstet
- H&R 50/50mm Federn vorn und hinten
- Golf 5 Antenne
- Innenraumleuchte W8 ---> in schwarz lackiert
- Kofferraumausbau in die Reserveradmulde
- 2 x 7 Zoll Monitore in die Kopfstüzen gebaut
- Seitenmarkierungsleuchten US Style --> Bora oder Jetta

Demnächst:

- Zahnriemenwechsel
- Seitenmarkierungsleuchten US Style
- Radlager hinten wechseln
- gelochte Bremsscheiben vorn / hinten
- Aerowischer
- schwarze Blinker
- GTi Zeichen in Schwarz

Geplante Sachen in ferner Zukunft:

- Sitzheizung nachrüsten
- Tempomat nachrüsten
- Xenon incl LWR nachrüsten
- Jubi US Rückleuchten
- Recarossitze mit Lederüberziehen (Teilleder)
- Bastuck Komplett Auspuffanlage mit original Jubi Endrohr
- H&R Gewndefahrwerk
- Größerer Lader - aber noch keine Ahnung was genau - Ideen?
Geplante Sachen in ferner Zukunft:

So hier ein paar Bilder

Fahrwerk vorher:

Fahrwerk nachher: