Ich wollte auch einen 2E,mit 16V Kopf und der Rocco Brücke als 16VG60 im Einser fahren,aber kannst du knicken,es geht keine Haube mehr zu
Jetzt habe ich einen prima 2E Block mit Ventiltaschen in den Kolben liegen und er nützt mir nichts.
Beiträge von Andre-DX
-
-
es gibt da im Cabrio Forum jemanden,der hat seinen letztens im Einser Cabrio mit Euro 2 eintragen lassen
-
ich habe ein ordentliches Industrieschweißgerät,ist Baujahr 89 und hat mich noch nie im Stich gelassen,also wenn genug Platz und Kraftstrom das ist,ist so etwas die beste Lösung
-
wenn die Bolzen gleich sind,sollte es gehen
einen 2E Rumpf habe ich liegen,könnte ja den Bolzen und den Kolben mal ausmessen,dann brauchst du nur noch ein paar Maße vom ABF Kolben -
und was soll das bringen???
gab es da nicht Unterschiede bei dem Durchmesser der Kolbenbolzen??? -
ihr könnt ja hier http://www.seidel-profile.de/ mal schauen,vielleicht ist da ja was dabei