Beiträge von billuks

hi,

ein kumpel von mir hat bei seinen golf2 75ps mkb pn übelste leerlaufprobleme, motor sägt...
und das gas nimmt er auch nicht mehr richtig an.

hat jemand ne idee was dies verursachen könnte?

cya
billuks

Max

wie tief ist der riss?
warst du schonmal bei einem motoren instandsetzer und hast gefragt ob der was machen kann?

cya
billuks

GolfGTI8v

ok dann kann ich deine bedenken verstehen, war dann aber bestimmt ein mehr tages treffen...
ich denke das es in ma doch sehr gesittet zu gehene wird..., denn zumindest habe ich dort letztes jahr keine besoffenen gesehen.

cya
billuks

GolfGTI8v

VW&Opel Treffen in Mannheim am 11.09.05

schau mal hier rein, da ist der thread über das treffen...,haben auch schon ein paar heir aus dem forum gesagt das sie kommen.

das treffen selbst war letztes jahr noch ein reines vw+audi treffen und war sehr gut.

ich frage mich jetzt was daran so schlimm sein soll, das auch leute mit ihren opels kommen? was hast du zu befürchten?

cya
billuks

@all

mein bruder hatte auch einen fire+ice mit 90ps, nur mal so als kleine anmerkung..(mkb rp)

cya
billuks

Okabell

von wo kommst du genau.
ich bin im moment im Waldhof, daher war das mit den 3min durchaus ernst gemeint.

cya
billuks

@GI-11

und vergiss nicht mir was mit zu bringen.
diesmal habe ich die wohl längste anfahrt...denke mal so ca. 3min

cya
billuks

bin auch dabei.
bis dann

cya
billuks

@all

so um den thread abzuschließen, es waren nicht die pleullager...
war zum glück nur die schraube von der servopumpe locker.

cya
billuks

@Stefan16VT

ölwannendichtung meinst du, oder?

wie schaut es aus wegen den kurbelwellenlagern?

cya
billuks

hallo,

wollte mal fragen was ihr meint, was ein g60 motor (nur kopf und block)mit ca. 123 000 km noch wert ist.

suche übrigens noch ein motor (g60 pg), falls jemand was im raum heidelberg hat, bitte anbieten. ich brauche allerdings nur den reinen motor, ohne anbauteile.

cya
billuks

@all danke für die antworten.

werde dann am wochenende mal den block auf machen und die pleullager tauschen.

wenn ich grad dabei bin, was sollte ich noch alles tauschen?
motor hat jetzt fast 200 000km, und ich weiß nicht was schon alles gemacht wurde.

cya
billuks

@all

war jetzt noch mal am auto..leider kein hitzeschutz locker..kommt definitiv aus dem inneren des motors..wäre es möglich das die hydros hin sind? kann ich diese irgendwie überprüfen?
ölverlust habe ich keinen..

cya
billuks

Hallo,

habe folgendes Problem, mein motor rattert bzw. klappert bei einer bestimmten drehzahl (2500 u/min) ist die drehzahl höher oder niedriger hört man nichts. Kommt vom motor wenn man davor steht von unten links meine ich, bin mir aber nicht ganz sicher, da ich noch nicht genau schauen konnte.
das problem trat das erste mal auf, nachdem ich ca. 150km autobahn gefahren bin.
ansonsten läuft der motor sauber, leistung ist voll da.
das rattern ist sowohl im warmen als auch im kalten zustand.

ist ein g60 motor mkb. pg

vielleicht weiß ja jemand was.

cya
billuks

corrymicha

das würde ich nicht so pauschalieren..
ich hatte mal nen lader der hat noch 0,7bar gedrückt, obwohl eine dichtleiste zur hälfte schon weg war...

cya
billuks

Stefan

nimm dir mal nen großen schraubendreher und halte hin an den lader.
mit deinem ohr gehst du dann an den schraubendreher.
dann hörst du sofort ob das klackern vom lader kommt.
wenn was gebrochen sein sollte, hörst du das klackeren auf jeden fall.
ausbau sollte kein problem sein, oder?

lader aufmachen geht folgendermaßen.

aller schrauben raus, dann die laderhälften gleichmäßig auseinander hebeln, geht am besten mit dem stiel vom hammer.
wenn du dann die hälften auseinander hast, muss das ausgleichsgewicht von der hauptwelle runter entweder du schaffst es mit der hand oder ne rohrzange ist da ganz hilfreich.
wenn du dieses unten hast, muss noch die passfeder aus der hauptwelle, diese bekommst du am besten mit einen seitenschneider raus. wenn die passfeder draußen ist kannst du den verdränger von der hautpwelle nehmen, wird etwas schwer gehen, aber man schafft es normal mit der hand. sollte er sehr fest auf der hauptwelle sitzen, hilft es ein wenig am laderad zu drehen.
hast du den verdränger unten, kannst du dir den lader anschauen...

beim auseinader bauen kannst du eigentlich nichts beschädigen.
aber spitze gegenstände (z.b. schraubendreher zum hebeln) sind bei laderarbeiten absolut dabu!!!

cya
billuks

Zitat

Original von Godfather-toth
Jetzt sei doch nicht so wie ein kleines Mädchen im Dreck

Einmal komplett Lackierung für mich und billuks

Dürfte doch kein Problem sein

Wenn Du wüßtest was ich sehe,wenn ich meine Augen zu mache
da würdest Du ganz neidisch werden

Alles anzeigen

ja genau daruf wollte ich hinaus *gg*
aber mir würde auch ne günstige lackierung für ne stoßstange reichen..

Roman

grill ist heute raus...
was ist mit der gl-stange?

cya
billuks

@GI-11

du weißt ja das ich was gut bei dir habe, oder?

cya
billuks

@Limeted G60/16V

ich habe meine linsen und steuergeräte von ebay.
baugleiche kann ich dir jetzt nur den audi a4 sagen, müsste gleich sein.
muss aber zu hause nochmal genau schauen.

bilder vom umbau habe ich leider nicht, nur wie es im fertigen zustand aussieht.
ist aber eigentlich nicht schwer, musst halt den alten reflektor zersägen und diesen dann praktisch als träger für die neue linseneinheit nehmen.
sag mir einfach was du wissen willst, ich versuche es dir zu erklären.
im notfall kann ich auch bilder mache, müsste dann halt den scheinwerfer zerlegen, daher halt nicht so gerne.

cya
billuks

@Limeted G60/16V

ich fahre die linsen aus dem vw pheaton.
passen wunderbar. höhenverstellung geht wunderbar. von außen ist keine veränderung am scheinwerfer zu sehen.

hab ja schon ein paar seiten vorher geschrieben wie ich es gemacht habe.
die linsen aus einem audi a4 sollten aber auch passen.

cya
billuks