Beiträge von billuks

  • G60 Problem

    Orange


    ja der g60 hat die benzinpumpe im tank.
    teilenummer : 1H0 919 651 Q


    es sollte aber auch mit deiner benzinpumpe funktionieren, ein kumpel von mir hat auch einen g60 umbau, bei dem läuft es mit gti pumpe einwandfrei, und soweit ich weiß ist das die selbe pumpe wie beim 90ps.
    gegebenfalls kannst du ja mal den benzindruck messen.


    was mich stutzig macht sind die 12l verbrauch, das ist eindeutig zu viel.
    dies deutet sehr darauf hin, dass dein motor im notprogramm läuft.


    dies kann mehrere ursachen haben. lies dir einfach mal den thread durch den ich gepostet habe, da sind die meisten aufgeführt.


    cya
    billuks

  • G60-Ventildeckel: 2 Versionen

    @all


    zur kompletten verwirrung...
    mein golf ist bj. 90 und hat die eckige entlüftung und p-kopf :D
    kumpel von mir fährt nen corrado bj. 91 hat die runde entlüftung und nen a-kopf.. :lol
    wer soll die bei vw noch verstehen?


    cya
    billuks

  • G60 Halbgass problem..

    @SexyPetra


    das wird ja immer besser bei dir..


    fährst du viel kurzstecke?
    wenn ja hast du vermutlich kraftsoffoxidat in deinem öl, und dadurch wird das öl dünner und du hast nicht mehr vollen öldruck.
    daher mal ölwechsel machen, wie lange liegt der letzte zurück?


    anlasser tauschen oder überholen, kohlen sind dann fertig.


    halbgasproblem keine ahnung..aber du hast ja immer noch nicht den klopfsensor getauscht, hab dir ja auch unterlagen zukommen lassen.


    cya
    billuks

  • G60 Halbgass problem..

    @SexyPetra


    dann mach doch mal folgendes süße...


    du nimmst dir einen 2. mann zu hand..schaltest deinen motor aus.
    stellst dich vor den motorraum, dann muss dein 2. mann vollgas geben und du schaust ob die dk. ganz aufgeht. wenn nicht, spannst du den gaszug entprechend nach. müsstes du hinbekommen oder?



    cya
    billuks

  • G60 Halbgass problem..

    @SexyPetra


    hm so ein g60 ist halt nix für frauen..hehe..


    ne im ernst, tausch halt mal den klopfsensor kostet ja net die welt..
    du fährst doch ein kl. rad oder?


    würde daher lieber super plus tanken...könnte schon klopfende verbrennung sein..



    cya
    billuks

  • g60 ladedruck schwankt

    vroke



    hört sich so an als ob dein motorsteuergerät aus irgend einem grund ins notprogramm springt, und dann druck ablässt.


    gründe hierfür können sein:
    - klopfende verbrennung
    - leerlaufstabi defekt, bzw. verstellt
    - klopfsensor defekt
    - blauer temp-geber defekt
    - weitere sensoren defekt


    sollte es nicht am notprogramm liegen und dein ladeluftkreislauf ist dicht, kann es eigentlich nur noch am keilrippenriemen liegen, daher nicht mehr richtig gespannt ausgeleihert etc.


    reduzier ventil braucht kein mensch, mit nem vernünftigen chip, dieses ventil, verhindert nur, dass kurz vor dem begrenzer ladedruck zurück genommen wird, aber bei dir ist ja schon vorher kein druck vorhanden.


    wenn der lader defekt wäre hättest du die ganze zeit zu wenig druck und nicht nur manchmal.



    cya
    billuks

  • Probleme mit RP Motor

    GT-Driver


    ja ich kenne die symptome aus eigener erfahrung. ich bin selbst lange genug einen "rp" gefahren, und leerlaufdrehzahlschwankungen oder auch das genannte beim auskuppeln ausgehen hat zu 90% immer was mit dem dk-poti/steller zu tun. du hast schon recht, das ich meistens dk-poti sage wenn es um einen rp motor geht, aber ich kann halt auch nichts dafür wenn die leute die suche nicht benutzen können, da das thema schon mal behandel wurde, dann schreib ich es halt nochmal um den leuten eine hilfestellung zu geben.


    FreeZe


    nein habe leider keinen dk-poti mehr. sollte man aber auf dem schrott bekommen.