Beiträge von billuks

  • Wo soll ich meinen G-Lader überholen lassen?


    hi,


    meine meinung hat sich vorgestern "schalgartig" geändert. 8o
    mein lader ist hin. und das nach nichtmal 10000km.


    was sich von selbst versteht habe ich den lader immer erst warm gefahren und dann erst gas gegeben.


    habe den lader gestern auf gehabt, ergebniss dichtleistenführung gebrochen.


    dichtleisten waren die anthraziten harten drin, wellen- dichtringe im verdränger auf keinen fall orginal, eine dichtleiste bei der die führung gebrochen ist war eingeklebt.


    kann heute abend bei interesse noch bilder nachliefern.


    cya
    billuks

  • Golf II Musik Pfeifen ( Lichmaschine)

    Zitat

    Original von Bratwurst*T*
    Mal eine Frage ist die Gleichspannung sehr gut gleichgerichtet von der Baterie oder könnte man die sinuswellen die dort evtl einen minimalen schwanker messen nit einem Oszyloskop und dann noch Zusätzlich einen Kondensator als glättung benutzen oder bringt dies alles nicht???


    :-r :-r :-r
    sorry das ich so drastisch bin, aber wenn du von elektronik so wenig ahnung hast, würde ich lieber die finger von meiner auto elektrik lassen.
    ich kann es echt nicht verstehen, wie man so viele fachbegriffe durcheinander schmeißen kann.


    @topic


    du hast eindeutig ein masse problem. entweder an der endstufe oder am radio.
    abhilfe: radio direkt an die batterie klemmen, masseverbindung von der batterie zur karosse prüfen.
    massepunkt der endsufe prüfen, evtl. messen wie gut er ist.


    aber wie gesagt, ich würde lieber mal zu einem fachmann fahren und mich beraten lassen, weil nach deinen angaben hast du ja auch alles richtig gemacht.

  • ZV impuls

    daemonb


    hm. ganz komisch. ich kann meine batterie so oft ab machen wie ich will und es funktioniert immer..


    wenn du das mit dem relais schon wusstest dann hätte ich ja auch net so viel schreiben müssen... :motz


    cya
    billuks

  • ZV impuls

    daemonb


    ganz heißer tipp: stromstoßrelais.


    ich denke du fährst mit dem ausgang von der aa direkt auf die zv pumpe oder?
    hatte genau das gleich problem wie du. stromstoßrelais und gut wars.
    liegt daran das die pumpe jetzt wie es geschaltet ist nicht weiß was sie machen soll. daher erst bei jedem 3. mal.


    du musst dir den eingang von der zv pumpe so vorstellen, rechts und links, liegt "zu/saugen" und "auf/blasen *g*", in der mitte masse. das problem ist das die spannung auf einer der beiden seiten liegen bleiben muss, daß die pumpe dann beim nächsten impuls weiß was sie zu machen hat.


    also wie gesagt bei mir funktioniert es mit dem stromstoßrelais einwandfrei, sogar mit kurzem impuls.
    das relais bekommst du z.b bei conrad.


    cya
    billuks

  • G Lader Summt

    @GI-11


    72er rad kannst eigentlich fahren. nur solltest du nicht über 3000 u/min kommen, bevor du nicht 90°C Öl temp. hast, aber das sollte ja klar sein.
    und das getriebe würde ich auf jeden fall vorher machen.


    cya
    billuks

  • G Lader Summt

    @GI-11


    hi,


    kann dich gut verstehen, habe vor ca. einem jahr genau so angefangen wie du.. :wink


    zu deinem lader, wenn du eh schon die ganze zeit weiter gefahren bist kannst du mal schauen was er noch für einen druck bringt.


    wenn du den lader nicht selbst aufmachen willst kannst du ihn ja auch ausbauen und ihn irgendwo hin schicken zu überholen lassen. empfehlenswerte firmen sind z.b. sls oder der g-lader doc.


    ich kanndir auch noch einen link suchen wo der ausbau vom lader ganz gut beschrieben ist.


    kannst dich ja mal per icq oder so melden.


    cya
    billuks