Beiträge von billuks

  • g lader rattert

    ja das ist der lader den ich von dir habe, warum der rattert wüsste ich auch gerne.
    du kannst mir ja nochmal am besten per pm schreiben, was du alles über den lader weißt.


    cya
    billuks

  • g lader rattert

    Predy_G60


    riemenspanner ist meiner meinung nach genug gespannt.



    hab mal bilder vom offenen lader gemacht:


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader1.JPG


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader2.JPG


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader3.JPG


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader4.JPG


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader5.JPG


    http://www.vw-freaks-rhein-neckar.de/lader/lader6.JPG


    vielleicht könnt ihr ja noch was erkennen.


    cya
    billuks

  • LWR bei Rallye Scheinwerfer

    Max


    danke für den hinweis.
    aber ich denke die probleme einer nachträglichen xenon-nachrüstung sind uns beiden bekannt.
    daher disskutieren wir ja gerade über die technische realisierung, um eine legale xenon nachrüstung zu erreichen.


    cya
    billuks

  • Leistungseinbruch beim G60

    Zitat

    Original von bernd
    warum greift ihr den ladedruck immer am BDR ab, und legt solange schläuch durchs auto? man kann doch einfach den schlauch nehmen der zur MFA am tacho geht. dann muss man nicht erst den schlauch durch die spritzwand legen...


    gruß Bernd


    leider ist dem nicht so, denn der schlauch der zum steuergerät geht sollte genau 1meter lang sein, auch der schlauch der zur mfa geht sollte nicht verändert werden.
    daher ist der abgreifpunkt am bdr. der optimale beim g60.
    gab schon unzählige diskussionen hier im board über das thema.


    cya
    billuks

  • LWR bei Rallye Scheinwerfer

    Zitat

    Original von vw-tuningpage
    Bei mir steht im Fahrzeugschein: "Mit Frontgrill und Scheinwerfer Golf Rallye, Kennz. LI./RE................." Als Kennzeichnung ist dann die Nummer eingetragen, die auf den Scheinwerfergläsern steht.
    Mein Golf II ist BJ 87. Aber das hat den TÜVer eh nicht interessiert mit der LWR.
    Würde die nur gerne nachrüsten, weil er mir sonst mein Bi-Xenon nicht eintragen will.


    das verstehe ich jetzt nicht ganz, die würdest dein xenon eingetragen bekommen wenn du ne manuelle lwr. hast?
    denke doch eher nicht? oder willst du auf autom. lwr. umbauen? wenn du das vor hast wäre es nett wenn du mal bekannt geben würdest wie du das anstellen willst, würde mich dann nämlich auch interessieren, da ich auch xenon verbaut habe.
    von was für einem auto hast du vor die scheinwerferreinigungs anlage zu verbauen?



    cya
    billuks

  • LWR bei Rallye Scheinwerfer

    Zinno2


    muss man die rallye front echt eintragen lassen?
    meine ist nicht eingetragen, hatte bisher noch nie probleme, mit den grünen.
    wenn ich sie eintragen lassen muss, auf was für ner grundlage trägt der tüv sie dann ein? hab ja kein gutachten oder ähnliches?


    cya
    billuks

  • Leistungseinbruch beim G60

    kloana


    normal ist die leerlaufdrehzahl wenn er kalt ist etwas höher als 1000u/min, sinkt dann nach ca. ner 30sec-1minute auf 950u/ab.
    so ist es zumindest bei mir, und ich gehe davon aus das es normal ist.



    cya
    billuks

  • Leistungseinbruch beim G60

    kat hat er je keinen drin, hat er ja schon geschrieben.
    ist auf jedenfall ein geber problem bzw. elektronikproblem, das steuergerät "denkt" der motor ist kalt obwohl er warm ist.
    fällt deine leerlaufdrehzahl nach ner gewissen zeit ab? oder bleibt die immer etwas über 1000u/min?
    check mal alle masserverbindungen vorallem von der lambdasonde die geht recht gerne ab.



    cya
    billuks

  • Baden-Württemberg

    Edition Blue


    bin früher auch einen rp gefahren.


    habe damals für den drosselklappensteller ca. 50€ bezahlt.
    also bis 50€ ist meiner meinung fair, wenn man bedenkt das das teil bei vw neu ca. 250€ kostet. (nur der poti)


    cya
    billuks

  • Leistungseinbruch beim G60

    kloana



    prüf mal den blauen temp geber. (irgendwo gibt es eine tabelle mit den entsprechenden ohm werten bei einer bestimmten temp.), könnte an diesem liegen das der motor zu fett läuft, wenn er so einen hohen verbrauch hat.
    kannst ja mal die zündkerzen raus schrauben und schauen wie die aussehen. sollten diese schwarz sein läuft dein motor eindeutig zu fett.
    wie schaut dein auspuff endrohr aus, auch schwarz?


    edit:
    hab die werte gefunden:
    Werte blauer Temperaturgeber :



    0° - 5000-6500 Ohm
    10° - 3300-4100 Ohm
    20° - 2100-2900 Ohm
    30° - 1500-2500 Ohm
    40° - 1000-1500 Ohm
    50° - 700-900 Ohm
    60° - 520-650 Ohm
    70° - 390-490 Ohm
    80° - 290-380 Ohm
    90° - 210-290 Ohm
    100° - 180-210 Ohm



    cya
    billuks

  • g lader rattert

    peng



    die umlenkgrollen vom riemen können es leider auch nicht sein, da ich anfang der woche beide rollen gegen neue ersetzt habe.
    servopumpe habe ich auch gestauscht, da ich am anfang zuerst so ein quietschen hatte, hat sich angehört als wäre der riemen von der servopumpe nicht richtig gespannt, also riemen von der servo pumpe nachgespannt, aber quietschen war immer noch da. dann neuen servo riemen drauf gemacht und pumpe gewechselt, und es hat immer noch gequietscht.
    denke schon das, das klackern vom lader kommt, oder halt von der wasserpumpe, aber ich kann jetzt kein klackern mehr hören jetzt wo der lader drausen ist.


    cya
    billuks

  • g lader rattert

    polig60


    leider macht jetzt wo ich den lader drausen habe nichts mehr geräusche.
    kann aber auch daran liegn das der kurze riemen ohne lader mehr gespannt ist wie der lange mit lader.


    aber wie gesagt ich bin echt ratlos.


    @gi-11


    nein der verdränger ist nicht gebrochen, sieht wie gesagt noch top aus, er "klingt" auch noch wenn man ihn abklopft. ist echt nichts zu sehen.


    cya
    billuks

  • g lader rattert

    der zahnriemen am lader ist ca. 6 monate alt, wurde letztes jahr gewechselt, ist der breiteste von gates der auf die org. zahnräder passt.



    cya
    billuks

  • g lader rattert

    hallo,


    ich weiß nicht mehr weiter, habe vor ein paar tagen mir mal meinen lader genauer angehört, mit nem schraubenzieher abgehört.
    und was höre ich da, er rattert.
    toll dachte ich wieder der lader am sack, also am nächsten tag lader ausgebaut und aufgemacht.
    und was muss ich dah sehen? zum glück nichtst, lader sieht innen top aus, keine leisten ausgebrochen und kein öl..fast wie neu.
    dann die lager angeschaut, aber auch hier nichts, hauptwellenlager in ordnung, nebenwellenlager kein spiel.
    dichtleisten sind die beigen drin, haben noch 3,7mm. sollte man die wechseln?
    und für alle die jetzt sagen es kommt von was anderem, nein, habe den lader bevor ich ihn ausgebaut habe abgeklemmt und den motor mit kurzem riemen laufen lassen, und da war das rattern weg.


    ich versteh echt die welt nicht mehr, was kann das bitte sein.
    lader hat bis zum schluss 1,1bar gedrückt (externe anzeige) mit 70er rad.


    wäre nett wenn ihr mich eure ideen wissen lasst.



    cya
    billuks

  • Probleme beim eintragen...?!

    die scheinwerfermindesthöhe von 50cm, gilt erst ab dem bj90 ode 91.
    weiß ich jetzt net 100%ig.
    aber für alle fahrzeuge vor diesem baujahr gilt dieses gesetzt nicht.
    da kann man jetzt auch denken was man will.


    cya
    billuks

  • Probleme beim eintragen...?!

    @gi-11



    offener luftfilter in verbindung mir auspuffanlage kannste vergessen, wird nicht mehr eingetragen, entweder vorne laut und org. auspuff oder anders rum, hab ich vor 3 wochen erst gefragt wie das aussieht.



    cya
    billuks