Beiträge von schrauber18

also ich hab das im tiefsten winter gemacht mal und das einzige worauf ich achten musste war dass das blech nicht anläuft wie z.b. ne scheibe hab ihn dann in der garage stehen lassen über nacht und habe es da dann gemacht

hält schon aber nur wie lange ist die frage, ich hab das bei mir im edition one auch durch und das rausputzen war der größste scheis. hat sich aber gelohnt, sauberer klang beim zuwerfern der türen und fahrgeräusch wensentlich weniger als davor, gut hab auch überall 3 schichten mit jeweils 1,8mm butylmatten von audio systems verklebt

hatte vor kurzem alles auseinander weil er einen neuen krümmer bekommen hat weil der alte rissig ohne ende war, dazu gleich neues hosenroh und kat, ansuagbrücke rest ist auch dicht nur damals beim ersten starten wollte er gar nicht laufen und da hab ich ein paar schrauben von der ansaugbrücke vergessen anzuziehen ( da man da ja sehr bescheiden hinkommt) und danach alles nochmal nachgezogen seitdem läuft er wunderbar nur eben dieser verschlucker, ich weiß nicht einmal ob das davor auch schon war-.-

mal wieder rausholen hier

soweit läuft er ohne probleme, der hund damals war ein kleiner schnitt im zündkabel der mit tesa vom vorgänger geflickt wurde

wir haben damals die zündung auf die kerbe eingestellt, d.h. 5-7° zu spät? das sind in mm vor der kerbe dann?

weil er bis jetzt schön läuft soweit, vollgas geht er 200 is denk ich auch i.o. zieht gut durch nur was mir seit ien paar tagen auffällt dass wenn ich vom leerlauf aus langsam bzw, normal hochdrehe dass

er schön sauber hochgeht aber wenn ich jetzt hektisch mal draufsteig kurz dann fühlt es sich an als ob er sich verschluckt wieder?

es gab 3 verschiedene heckbleche

-Gti groß für doppelendrohr
- normale für ein endrohr mit der vertiefung
bei den allerersten, gab es das nur für ein rohr ohne vertiefung, wie beim doppelenrohr aber nur für ein rohr...letztens erst bei einem carat gesehn

edit: g2power war schneller

achso ich bin davon ausgegangen dass auch der mitteltunnel bis vorne rauskommt, wenn nur bis zur sitzbank dann wäre dass auch möglich sofern er auf allen 4 stehen kann!

Ohne richtbank würde ich sowas nicht durchziehen, es gibt zig rahmenlehren und richtwinkel Sätze für den 2er Unterboden und wenn dann mit denen und wenn's dann beim einpassen nach was aussieht dann kann man es einschweissen, wenn man da was raustrennt kann sich das schon zusammenziehen und deswegen der richtwinkelsatz dass er sauber sitzt!

Zitat von Eddi_Controletti

ich war bei der querstrebe hinten wo das HA-Diff dran kommt. Beim Tunnel natürlich vorne, da liegste natürlich richtig. Muss die Karosse auf die Richtbank?

Grüße

wenn die spur und alles andere am ende auch passen sollte dann sowieso!!

für den heckspoiler zum aus oder einfahren

ob erlaubt oder ob eintragungspfilichtig keine ahnung, brauchst aber nicht so eine passgenauigkeit wie die originalteile erwarten

mfg domi

a-brett hat er das billige platikteil und ein schwarze himmel und schwarze c säulen sind bei dem vom meinem freundes verbaut

bin mir ziehmlich sicher dass der weiss ist im match..

kann morgen auch ein foto machen

ja im match hab ich den gesehen mit weissen türpappen

kann ich bei meinem edition one PF bj 89 den e10 sprit tanken oder lieber auf super plus umsteigen?

die elring

das ist das 4er jubi forum...da ist das normal

gibts auch komplett wie das hier aber so eins find ich nicht

hallo, ich hab zwar schon im internet gesucht aber ohne erfolg

woher bekommt man für den 2er komplette front bra´s für die runten scheinwerfer?

danke und mfg

wo bekommt man diese in deutschland?

und die rallye front raus und ne originalfront rein sowie ne originale auspufanlage drunter....

mach an besten nen g60 wieder rein..so wird er an meisten wert sein