also et 38 wäre schon warg weit drin, da hat der teiletyp schon recht gehabt mit et 25
edit: hab gelesen dass es 16er sind, da weiß ichs nicht da ich 15er fahre, kann ja gerne mal ein foto posten mit originalen rm mit 20er platten
da ich auf 16er umsteige demnächst werd ich das gespannt weiterverfolgen
Einer im Rallye Golf Forum hatte das auch mit seinem g60 und der hatte da oben auch leistungsverlust, kann es an der Luft liegen? Also dass die dünner ist?
magst du mir da mal eine soundvideo machen? bitte nicht mit dem handy
mfg domi
Ich kenne die Corradorecaros ausschliesslich elektrisch....
genau, die "richtigen" recaros ausm corrado sind immer vollelektrisch, die standart sportsitze oder auch halbschalen recaros hatten das drehrad zum verstellen der lehne an der aussenseite
das polster der reinrassigen recaros ausm corrado sind kleiner als die vom golf, dementsprechend sind auch die bezüge anders
ein paar themen runter:
eberspächer bestellen, 20 jahre alten leistritz bekommen, fotos sind auch dabei alles was das herz begehrt 
city golf?
nein leider nicht habe die auch alle 3 ein meter lang und glaube 50 breit gemacht, dann auf beiden seiten einen hohlumschlag dass das blech nicht so schneidet dann an einem ende nochmal umgelegt, festgeschraubt und "abgepaust" bis eins nach dem andern gehalten hat, vorsicht nicht von einem 3 gleiche machen, die sind ein wenig verschieden...
materialstärke 1mm...mehr brauchst da nicht nehmen..und die halten ewig 
hier die fotos von allen 3 dämpfern und eins von dem nagelneuen kat, passt wie original!
tankbänder sind aus edelstahl eigenanfertigung...ich sehns nicht ein den schrott von vw da nochmal zu verbauen!
hat jemand noch ein hitzeschutzblech über dem esd wo noch im gutem zustand ist? meins ist leider an den haltepunkten kaputt
Am meisten sagt mir bis jetzt der Eberspächer Longlife-Version zu, eig. nur gutes gehört...Qualität hat eben seinen Preis...
diesen habe ich verbaut, wollte j eigenltich mal fotos machen, kommen morgen! eberspächer ist ja erstausrüster
evtl der porsche 914??
seeehr geil martin!
Alles anzeigenIch hole das Thema mal wieder aus der Versenkung und habe gleich eine Frage dazu.
Wie hier im Link zu sehen
http://www.golf2-jetta2-forum.…81-golf-2-gti-editon-one/
hat derjenige das Alubutyl auf die Turpappen geklebt. Meine Frage ist das sinnvoll oder sollte man es lieber aufs Blech kleben? (P.S. Ich weiss er hat es sowohl als auch gemacht)
Und eine weiter Frage kann man darauf dann die Origianldämmung noch verlegen bzw. kleben?
Hintergrund ist, dass ich meinen Innenraum nun fertig entleert habe und ihn nun neu dämmen möchte, sowohl gegen Geräuche als auch gegen wärme. (Spritzwand etc..)
Danke
der typ bin ich
natürlich bringt das alubutyl gegen fahrgeräusche da recht wenig an der pappe, da ich aber das 6 teilige aktiv system serienmäßig drin hab und auch ein wenig besseren klang haben will ohne andere lautsprecher zu verbauen, komm gut an audio system zeug dran und hatte da gut 8 qm zuviel , zwei schichten von dem 1.8er aufm blech(himmel, türen, seitenteile, dach, bodengruppe) und man merkt es deutlich, bin gerade bei mir in der spenglerei am aggregate bleche bauen im golf 4 style...das sollte noch besser werden
fazit: für die reine dämmung des fzg´s kann man sich das sparen auf den türpappen...für einen besseren radio klang kann man das machen wenn man das original soundsystem behalten will
mfg domi
wieder leerlaufprobleme beim selben auto, seit gestern steht die drehzahlnadel immer bei so 1400rpm... hab dann mal im motorraum geschaut und mir ist aufgefallen dass der unterdruckschlauch der von dem LSV unten weggeht zur ansaugbrücke sich zusammengezogen hat und an einer stelle schon so porös war da hätte man meinen können da zieht er falschluft..hab den schauch mal aus einem anderen pf verbaut und siehe da immernoch dasselbe problem...dann hab ich mal eine anderes LSV verbaut um zu testen da stand er noch höher von der drehzahl her aber ich hab vorm einbau verglichen dass das mehr luft durchlässt als das verbaute.
ich werde nachher nochmal die schalter an der drosselklappe checken nicht dass da wieder einer nicht geht
ansonsten bin ich radlos und hätte den golf morgen mal zum boschdienst gebracht...bin da ratlos
@move: denke das gehört so da an meinem pf schlachter genau dasselbe ist^^
edit: kabelbruch an der masseleitung vom motorkabelbaum zum drosselklappenschalter. mein bruder hat mir darauf beide leitungen neu gemacht, ich hab noch die drosselklappe durchgemessen und siehe da auf vollgas kein durchgang wie es bei einer meiner anderen ist..also jetzt noch schalter tauschen und dann schau ma mal.....seit der kabelbruch behoben ist läuft er wieder sehr sauber 
jetzt mal ne frage: wie legt man die modellautos tiefer und wie macht man bzw. wo bekommt man die tuningteile für die autos?
hallo,
hab die zündkerzen ausgetauscht und wollte jetzt mal nachfragen ob das kerzenbild oben ok ist?
motor ist ein 89er pf mit 250tkm, überholtem kopf und 105 ps laut prüfstand
mfg domi
kann hier im forum den stangl helmut aka sh-felgenveredelung empfehlen, der hat meine rm auch wieder fit gemacht:
von so:
auf so: !!!
genaueres per pm
sorry, hab vergessen die bilder zu machen heute, werde es am freitag nachholen, bin eh noch nicht fertig
Naja das was CP verkauft zum Großteil nicht das wahre, ich hab den da noch nicht bestellt da ich billiger hinkomm, bilder kommen erst am Mittwoch da ich noch wachsunterbodenschutz Spritzen muss!
Was für eine Anlage brauchst denn? 55mm oder 50? Bei der 50er kommt ein Rohr aus dem dämpfer und werden dann 2, bei dem 55er kommen zwei Rohre aus dem Dämpfer und die sind schwarz, also 16v und g60
Eberspächer!!! Leistritz war Erstausrüster von den LANGZEIT Auspuffanlagen am Golf 2, also dickeres Blech usw. Leistritz wurde dann aufgekauft von eberspächer, die produzieren die weiter, hab da mal zum Spaß einen esd bestellt und dann kam ein Leistritz, wo auch der Aufkleber drauf war und von eberspächer nur ein Aufkleber drübergeklebt wurde, im esd hab ich mal reingeleuchtet und da sind 20 Jahre Staub drin ! Haben dann mehrere alle ab Kat bestellt alle 3 zum Teil Leistritz und wiederum eberspächer! Verarbeitung gleich zum Leistritz und SEHR GUTE passgenauigkeit! Je Dämpfer nicht mehr als 150 EUR bei stahlgruber!!
Kann bei Bedarf Fotos Posten!!
Edit: aufpassen beim durchmesser, 50 oder 55 wurde nur bei gewissen Modellen verbaut, kleines durcheinander unbedingt mit der fin schauen!
