Beiträge von fasthowie

Wie kann ich das dann rausfinden, wenn der Decke ab ist?

Was bricht da? Ein Stück der Verzahnung?

Wie kann ich den Kupplungsbetätigungshebel ganz rausziehen?
Müßte ich dann ja, wenn ich den Hebel wechseln will.

Habe in Erinnerung, dass der sich nur verschieben lässt.

Wenn da ein Zahn gebrochen wäre,... Ist es ja rein theoretisch möglich den Hebel in
einer falschen Stellung auf die Verzahnung zu setzen.

Das würde einiges erklären, wobei ich da alles gut gesäubert hatte bevor das neue Ausrücklager reinkam.
Kleinteile fielen mir dabei nicht in die Finger!!

Lanzeit Erfahrungen würden mich auch interessieren,...

bin eben mal bissl durch die bucht gesurft,...

da gibt es:

http://master-of-sound.de/

Sieht fast so aus, als ob die mit Friedrich Motorsport unter einer Decke Stecke,...

Website ähnelt sehr und auch das Angebot an Anlagen.

but by the way,

sollte ich keinen Fehler hinter dem kleinen Getriebdeckel finden,...

Eine länger Stange sollte doch abhilfe schaffen.

Gibt es sowas im Teileregal?

Stange sollte ja nur am vorderen und hinteren Ende Hart sein (wenn überhaupt)

Habe mir dann vielleicht auch gedacht die Stange zu verlängern.

Wird ja nur Richtung Glocke durch Messingbuchse geführt,...

mit LED's wäre ja fast noch besser,...

also in der Bucht gibt es da vielen Billigschrott, der wenig taucht.

Habe den FK Katalog, der ist aber von der Produktbeschreibung recht düftig,...

von LED's steht da auch nix

bei der gelegenheit habe ich damals auch den kleinen pillepalle Simmering der Ausrückstange gewechselt, sowie die dahinter liegende Messingbuchse und auch das Ausrücklager.

Am Hebel war nix, und das Problem hatte ich ja von Anfang an!!!

Bin echt ratlos, und tippe langsam auch drauf, dass mit dem Zubehör Kupplungskit was nicht passt.

Wobei ich alt und neu nebeneinander gehalten hatte und nix gesehen hab

oooh super, wäre cool wenn das klappt mit den bildern,....

muß ich gleich mal beim Teiledealer vorbei, ob ich die noch bekomme.

die Standardabdeckung Luftführung der GL gibt's mittlerweile nur noch über CP

vielen dank

als alter Seefahrer und anhand einiger Berichte ist mir eigentlich bekannt,

dass ihr da recht strenge Vorschriften habt.

Wundert mich jetzt etwas, sollte doch eh europäisch geregelt sein, aber cool dass das bei euch so einfach geht.

Viel spaß mit deinem Xenon,....

Druckplatte wurde mit getauscht.
War kmptl. Sachs Kupplungskit.

Sogar vorschriftmäßig mit der VW Zentrierhilfe zentriert. Früher habe ich das ab und an nur mit Meßschieber grob gepeilt.

Stange sah zumindest beim Wechsel optisch gut aus. Leicht konisch, keine Spur von Einlauf. Alte Druckplatte sah auch nicht schlecht aus.

Kupplung wurde lediglich gewechselt, da ich durch unbemerkten defekten Öldruckschalter irgendwann die Beläge verölt hatte.

Grünen Deckel will ich die Tage mal abmachen und Stange vermessen evtl. ersetzen.

Dachte da an dem Hebel gibt es nix zu rütteln? Der sitzt doch auf einer Verzahnung und die sollte wiederrum nur in einer Stellung passen.

Kupplungshebel steht ohne Seil auch nach meiner Abschätzung richtig weit unten, aber bis ich druck am Seil habe steht der Hebel fast an der Haube

Bin total ratlos,...?!??!?!?

Ja geht um die eASP vom 2er.

Heizfunktion wollte ich auf jedenfall erhalten. Gläser haben auch nix außer den bekannten Gammelrand, die alle beheizten irgendwann bekommen.

Daher wollte ich neue Gläser, Standardgläser gibt es an jeder Ecke, günstig, sogar noch mit Weitwinkel (bei VW zumindest bei den beheizten

Entfallteil). Während die mit Heizung schon richtig zu buche schlagen,... Daher meine Idee mit dem Tausch.

Warst du mit dem Ergebnis zufrieden. Wie hast du den Träger wieder verklebt?

@ Royale,

welchen Hersteller hast du?? Dachte an die von InPro, da die einzigen mit Neonringen.

Meine schwarzen mit Fadenkreuz stammten von der Motorshow in Essen, neben ungünstigen Schatten im Lichtbild bedingt durch das Fadenkreuz bin ich nun mit der Qualität nicht ganz zufrieden.

Sowohl bei mir als auch bei meinem Kumpel (hatten wir zusammen gekauft) löst sich nun der ganze Innenspiegel langsam in Luft auf, bzw. hült sich in ein schönes etwas rost-schwarz-braunes.

Alter ca. 5 Jahre. Finde ich für eine SW dürftig, wenn man denkt wie lange man an originalen Spass hat.

Also die Meinungen gehen weit auseinander.

Meine Bastuck-Anlage hat mich jetzt über 2 Gölfe und 12 Jahre begleitet.

Passgenauigkeit könnte auch hier etwas besser sein, wobei die Bastuck gegenüber Friedrich Motorsport noch ne Ecke mehr kostet.

Problem ist immer, sobald sie sich leicht verdreht liegt das ganze gerne auf der Achse auf, zudem liegt das Endrohr ziemlich eng

an der GL-Stange.

Ein recht nerviges und übles Rasseln habe ich nun auch, vermutlich vom Endtopf, aus diesem Grund sollte Sie nun weichen.

Vielleicht hat jemand eine andere gute Alternative.

Achja, war heute beim VAG Teiledealer.

Die GTI, G60, 16V Luftführung für GL Stangen sind seit letztem Jahr auch Entfallteil

Bekomme jetzt noch eins über CP

Hallo,

jemand schon Erfahrungen mit den Auspuffanlangen von:

http://www.fms-tuning.de/index.php/cat/c1838_Golf-II.html

gesammelt. Meine Bastuck Gruppe A ist nun nach 12 Jahren ziemlich am Ende.

Raselnde Schottbleche im ESD und zudem auch enormer Dröhnfaktor im Inneren.

Sind mit ABE und frei wählbarer Endrohrvariante, sieht auch preislich oki aus.

Bitte falls vorhanden eure Erfahrungen posten.

Danke Julian,...

Hat sonst niemand hier was zu dem Thema?

Wäre es möglich, dass der Teiledealer trotz FZ-Schein einen falschen Kupplungskorb verkauft hat?

Gibt es das mehrere für das 2Y Getriebe (PL Motor)?

Habe zwar alt und neu grob mit dem Auge verglichen und konnte optisch nichts finden, aber vielleicht gibt es ja Unterschiede.

Zitat

@ Marlboro man: Ausrückstange vermessen und neuen Druckdeckel drinnen?

Meinst du mit Druckdeckel, das Ausrücklager? Ja wurde in dem Zuge neu gemacht. Stange will ich demnächst vermessen, wobei seltsamer Weise trat das Phänomän erst mit neuem Kupplungskitt auf.

Zitat

@ Harti: Betätigungshebel am Getriebe gebrochen.

Wo sitzt der? Kann man den auch ohne Getriebeausbau wechseln?

Zitat

Marlboro Man: Was ich auch schon hatte: Die Blechlasche an der Padalerie gebrochen, somit hat sich dann der Kupplungszug in die Pedalerie gezogen, würde ich als erstes mal checken

Nein der Kupplungshebel am Getriebe steht nun auch recht weit oben,... Da ist nach oben hin bald Schluss. wg. Verschlussschraube. Pedalerie passt, habe ja auch Seil gewechselt.

Zitat

Ausrückhebel falsch eingebaut /defekt ???

Ist Ausrückhebel = Betätigungshebel? Dachte der passt nur in einer Stellung auf die Verzahnung (Sagte mir mein Freundlicher VAG Meister)

Hallo,

da die Gläser der elekt. Spiegel irgendwann rech bescheiden aussehen, möchte ich diese ersetzen.

Nun gibt es nicht mehr alle bei VW, z.B. die mit Weitwinkel für Fahrerseite z.b.

Ist es möglich die Heizelektrik auf ein Standardglas zu bauen??

Oder bleibt nur noch der Griff zu den recht teuren (glaub knapp 70€ pro Glas) Ersatzgläsern?

Danke + Gruss

35P

Ich nehme an, dein Xenon entspricht nicht den Belangen der STVZO?

Wollte ich ja auch immer, aber wegen der evtl. Probleme mit der Rennleitung nie realisiert

Hallo,

habe das gleiche Problem.

Kupplungseil habe ich schon getauscht, ganz neues für manuelle Verstellung.

Also daran liegt es nicht.

Ferner sagt der VW Mechaniker meines Vertrauens, dass mein die Klinke für Ausrückhebel nur in einer Stellung auf die Verzahnung bekommt.

Unser Verdacht, abgenutzte Ausrückstange, werde ich demnächst prüfen,...

Aber ich glaube nicht dran.

Jemand noch Ideenansätze für dieses Problem.

Tauchte bei mir auch auf nach dem Einbau neues Kupplungskit kmptl. und Wechsel des Ausrücklagers.

ja die Leitbleche verlieren die 16V Fahrer auch öfters,.... Mir fehlt eins, noch schnell besorgen, bevor die vergriffen sind.

aber wie soll das Luft leiten? da geht die Luft doch nur unter der Stossstange weg und verwirbelt nicht im Motorraum.
Empfinde das auch eher etwas als Spritschutz für Motorraum und Nebelscheinwerfer.
Und deute diesen Teile noch etwas Aerodynamik zu für besseren TopSpeed.

Die Luft kommt dann an maximal in das innere Radhaus und ans Rad. Bremsenkühlung ist da noch weit gefehlt.

Die Andeutung der Luföffnungen hat VW bestimmt nich aus rein optischen Gründen gemacht, oder doch??

Passen eigentlich die Plastikteile vom 3er?? Diese werden direkt an die Zangen geschraubt und sind auf jedenfall zur
Luftführung ins Rad (sprich Bremse)

Will auf jeden Fall mehr Kühlung,....

Habe ja jetzt schon die dickeren und größeren G60 Scheiben (Wärmebehandelt und Rennsportbeläge), da bei sportlicher
Fahrweise oder ein paar härteren Bremsungen auf der Bahn die 16V sehr schnell mürbe wird.

Die G60 Anlage wird bei meiner Hausteststrecke aber doch noch so warm, dass die Bremse schön riecht. Aber wenigsten ist
jetzt noch halbwegs Bremswirkung da.

Die Bremsanlage von meinem früheren GT hatte ich da schon rotglühend gefahren mit den 239er Scheiben.

Jetzt gehts ja