Blau ist RÜCKLAUF!!!
Schwarz Zulauf!!!
Durchmesser der Benzinschläuche 8mm---
Beiträge von 45er Fluchtwagen
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Puh der ist ja mal richtig FETT
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15er Platten ist die schmalste Variante. Dann allerdings mit Stehbolzen (SCC)
Stimmt aber bei deiner Felge ist das ziemlich knapp,um ordentlichen Tiefgang zu gewärleisten must du Trotz G60 Verbreiterungen ordentlich die Kotis bearbeiten
ich hab bi meinem Ed 1 auf schmale 5 Loch Achse umgebaut!!Und nun 7x16 BBS drauf mit 15mm SCC Platten..passt Tip Top KEINE ARBEITEN am kotflügel gemacht alles Orginal..und schöner Tiefgang!! An deiner Stell evtl schmälere Felgen nehmen!! -
So leute hol das Thema mal hier hoch.
Hab meinen Golf 2 GTI nun fast fertig..nun muss ich Bremsen entlüften.
Verbaut ist das Orginale ABS System...es is ein Golf 2 GTI Bj 11/90...vorne G60 Bremse hinten Serie Scheiben u. 38er Sättel,hab hier das mal alles durchgelesen .nun der eine sagt das der andere das..was ist nun richtig??
Die längste leitung zuerst oder egal wo man anfängt.... auch das mit 20x pumpen und so stimmt das nun oder nicht... einwirwar
Ein Bekannter hat Entlüftergerät ,und wir wollten das diese Woche in Angriff nehmen..und nochwas hab ich..wie wird der Lastabhängiger Bremskraftregler eigestellt?????
Fahrzeug ist tiefergelegt,also muss ja neu eingestellt werden..wie wird das m der Feder gemacht...
hatte alles Raus-.-Untenrum alles Neu gemacht!!
Hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt
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Hallo,ja der z. B. Golf GTI Edition vom Treadsteller ist ja 107 Psler..der hat die "kleine" 13 Zollbremse..da passt der Sattel z. B. 16V nicht
Must das andere Radlagergehäuse nehmen!!mit geschraubten Sattelhalter!!.Kannst ja entweder die 16 V bremse draufmachen oder gleich auf G60 umbaun.....Die Sensoren sind passend ,einfach anstecken und dann funktioniert das..brauchst auch kein anderes ABS- StG...
Entweder du nimmst ORGINAL ABS Satz kostet einiges..oder wie beschrieben Sensoren einzeln(zu empfelen wenn defekt dur sensorwechsel)..und du holst die ABS Leitungen Passat 35 i,,das passt Plug and Play in 2er Golf...auch von den ABS halterungen im Radkasten her...ich habs so auch gemacht..
hier mal bild davon---Ist aber ne G60 Bremse..und umgebaut auf "Schmale "5 Loch Achse!!
und so die orginalhalter im Kasten...
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Das auf alle Fälle die Dinger hättest nicht ohne absoluten Zerstörungswahn rausbekommen..ich spreche aus erfahrung!!
Wir müssen uns diese jahr mal Treffen..will auch deinen mal ansehn..logo...bin schon recht gut vorran.aber is schon noch Arbeit...
wart nur noch auf die Adapterplatten....das er mal wieder auf denn füssen steht!! -
Grüss dich ne du kannst auch die NEUEREN Sensoren nehmen.,Bin ja auch dabei wie du weis Ed 1 aufzumöbeln. hab mir vom Golf 4 die ABS Sensoren aus Ebay geholt da am günstigsten..VW verlangt da um die 50 euro pro St!!!!
Dann ABS Kabel Org. VW..vom Passat 35 i,, wollte denn vom Golf 3 aber gibts nimmer!!Entfallen..komischerweise für Passat das noch ältere Teil noch lieferbar!!Passt einwandfrei Oben am Dom,mit denn Orginalen Haltern usw..und fallls der ABS Sensor mal hinüber ist brauchst nicht wie damals denn ganzen ABS Kabelbaum mit Sensor tauschen
.der übrigends bei VW ca 150 Raketen kostet DAS STÜCK 
hab grad heute eben Vorderachse alles verbaut!!mit diesen Sachen!°!
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Naja wenn das nicht Lächerlich ist..von ner RICHTIGEN Rennpappe sprichwörtlich verheizt!!!
Golf 2 16 V Turbo VS. Trabant 16V G60...
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bist du denn sicher, dass der motor vor deinem umbau normal gelaufen ist?
Ja das wäre mal gut zu wissen!!Denn wenn er da nicht richtig gelaufen ist....etwasch schwierig sowas zu beurteilen...das kann viele möglichkeiten haben,schau das du denn Fehlerspeicher auslesen kannst,,das würde dich auf alle fälle mal stück weiterbringen..wobei WARUM geht das auslesen nicht?? -
Eintragen durfte kein Problem sein..übliche TÜV-kriterien vorausgesetzt!Freigängigkeit,Tiefe,Reifen!
Adapter kannst DRA System von H&R nehmen (mit Tüv) oder SCC evtl sogar mit Stehbolzensystem....da ist allerdings "Nur "Festigkeitsgutachtn bei..hab sowas am 1er Cabrio mit Benzfelgen drauf..mein Tüvler hat bei SCC Platten keine probleme gemacht -
und gibts schon ein Update????bin gespannt!!!!
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Hi also wie du das schilderst ist das devenitiv Getriebeöl was da raussup..wenn der Rest dicht ist..und das Öl muffig richt..könnte sein das am Getriebe was undicht ist(in der Getriebeglocke )
ein bekannter hatte sowas ähnliches auch mal,minimaler Riss in der Glocke und da lief die pampe raus....war aber schaden durch defekte Kupplung nur zur beruhigung...denk mal das das Getriebe wo undicht sein muss...rausbaun willst ja eh,,
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Hi nein mst du nicht zwingend einkleben...wurde hald Orginal beim Zambauen so gemacht...aber mus nicht sein,zumal der Org. Kleber nicht grad billig ist..ich hab auch nicht eingeklebt..passt einwandfrei...neue Mutter drauf und so...ausserdem wenn man WIEDER zerlegen muss geht einfacher als geklebt!!
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Also THEORETISCH!! könbnte es reichen,doch darauf würde ich mich nicht verlassen.Bedenke das es auch passieren kann.länger mal zu " Orgeln".
Ich hatte beim früheren Showcar extra bis 150 Amp. abgesichert!!Hatte auch 30er Kabeldurchschnitt... -
Die ganze Sparte aus Ende 80 und 90er mit 5x112 ist interessant, die Frage ist nur was ist mit dem A-Wellen Zapfen... Durchmesser, Verzahnung. Da bei den Audi´s oft ein Schraube und keine Mutter zum befestigen eingebaut ist
Was evtl. Möglich wäre, eine Nabe mit Doppel LK. Dann kann man 5 x 100 und 5 x 112 Felgen fahren. So wie man lustig ist.
Ja sicherlich wäre die oben genannte Variante interessant,doch mit Schraube /Verzahnung ist der grosse hinderungspunkt!!
Sicherlich gibts oder man könnte anfertigen Doppellochkreis nabe..aber ich weis nicht so recht
..so ne DURCHLÖCHERTE Nabe...in Ebay bekommst ja auch die 4x100 auf 5x100 Naben ..und wenn man sich das GENAU ansieht ist 1 Loch fast schon überschneidung des 2ten gebohrten..kaum 2mm Luft...AUA!!! 
,,,und türlich ohne TÜV...also ich finde sollte schon mit Hand und Fuss sowas gemacht werden nicht wild rumbohren!!!Hängt ja auch ne menge dran
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Ja haben Materialgutachen..doch mein Tüv hat da keine Probleme damit gehabt..sobald da ein Wisch dabei ist..OHNE wie sie in Ebay oft angeboten werden..ist TÜVmässig hier NO Chance..
..was ich auch irgendwie verstehe,da die tüvler ja auch "geprüft" werden.....ist leider alles nicht mehr so einfach wie früher -
Also 4x100 aufg 5x112 gibs bei SCC MIT Festigkeitsgutachten..,hab ich am 1e Cabrio drauf mit Benzfelgen..NUR die Dinger kosten OFFIZIELL über 600 euro!!(habs gott sei dank sehr günstig geschossen)
wenn dann baue um auf 5x100 dann kosten adapter auf 5x112 nicht allzuviel MIT TÜV...guckst du hier!!!
http://www.montecarlomagic.de/…204x100%20auf%205x100.pdf
Ist zwar Golf 2 umbau auf 5x100 aber düfte fast das gleiche sein..
ich baue gerade auch meinen 2er ED 1 auf 5x100 um wegen Felgen 5x112..und hab rücksprache mit TÜV gemacht..wäre kein Problem!! -
so kompliziert is das garnicht du brauchst nur die radnaben vom passat vr6 ohne plusachse und die pasenden bremsscheiben. den rest kannst du von der g60 bremse nehmen.
stimmt genau und SO sieht das FERTIG Tip Top hergerichtet aus..Bilder sind vom Retrostyler die er selber gemacht hat und nun verkauft hat
G60 Radlagergehäuse mit 5x100 Naben..Habs mal aus seinem Verkaufstread ....Marcel hat da sicher nichts dagegen..kenn ihn ja schon lange
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würde jetzt mal spontan nein sagen,
hatte mal einen 2er mit sehr tiefem gewinde und 6,5 x 15er bbs rs und 195 50 15 et war glaub ich 18 oder so und die kanten waren noch original, ging problemlosAlso bei SEHR tiefen Gewinde mit Felgen ET 18..OHNE Kotibearbeitung kann ich gar nicht glauben!!da steift 100% der Reifen ..selbst wenns NUR ne 6,5er breite ist...
ich hatte am Ex 2er auch 13ert heutzutage kaum noch einzutragen..auch et 3 ist da schon heftig..175/50 puh das wird wohl kaum noch gehn..wieviel PS hat dein Wagen??Hab vor einigen Wochen mit meinen TÜVLER gesprochen,alles was unter ET 20 ist muss am Kotio freigängikeit da sein!!und selbst wenn du nur das 60er Fahrwerk drinne hast voresrt,,wird zwar NOCH nichts streifen..doch OPTIK..bei 13ern..
da schauts bei Gewinde besser aus OPTIK!!..würde die eher schöne 15er vorschlagen bis 6,5 breite..evtl auch 16er mit so einer breite..nicht BRUTAL tief..dann könntest OHNE Bearbeiten...der Kotis klarkommen..und natürlich nicht zu btreiten Reifen...
ich bau mir gerade nen 2er ED 1 auf da kommen 16er BBS drauf..nicht breit. tiefgang ohne streifen an Orginal Kotflügeln!!
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Grüsse,also feiner WAgen
..wegen Aukleber schau mal bei Ebay..ich hab auch nen Org. Ed 1..denn Aukleber hab ich da raus Top Qualität..glaub denVerkauft ein Östereicher..19,90 incl. versand....
welche "Änderungen "hast du den noch vor???
