-Schlaumeiermodus an-
Wollte seine Aussage nur bestätigen und das Theman vervollständigen. Sorry wenn man sich hier mit Elan an einem Beitrag beteiligt! 
-Schlaumeiermodus aus-
-Klugscheissmodus an-
Hier, steht auf der ersten Seite dieses Freds
-Klugscheissmodus aus-
Wollt euch noch mal kurz eine weiter Info geben.
Falls einer von euch mal seine Sättel überholen will 
Und sich nicht den kompletten Reparatursatz bestelle will 
Was ich verstehen kann bei dem Preis 
Der kann sich bei VW unter der Teilenummer 085 301 227 einen Simmerring bestellen, der die gleichen Masse hat wie er im Bremssattel verbaut ist.
Der Simmerring wird bei VW in Getrieben mit der Schaltung verwendet. Kostet irgendwas um die 6,- bis 7,-€
Das wäre dann sogar günstiger als im dummen Ebay, da wollen sie zum Teil 7,99€ + Versand :-r
Welchen 4-Kolben Sättel habt ihr da eingetragen?
Bei mir würde es ja nur um einen 16V Motor gehen, den ich auf ca. 200 PS bringen möchte. Wäre natürlich super wenn da was machbar wäre!
Hallo, ich habe ich auch vor einem Jahr mit einer ähnlichen Frage rumgeschlagen. Wollte mir nen stärkeren Motor einbauen, sollte so zwischen 190 - 210 PS erreichen. Auch ich will auf meine 14 Zoll Felgen nicht verzichten. Habe bei drei Tuningfirmen nachgefragt wie es den aussieht. Bei der Leistung wollte die alle die G60 Bremsanlage sehen.
Das Einzige was ging, dass ich auf die 16V Bremse umrüsten konnte. Damit kannst du noch 14er Felgen fahren. Aber bei der Bremse ist in Sachen Eintragung bei max. 175 PS Schluß, so die drei Tuningfirmen. 
Eine Alternative wäre vielleicht Wilwood, die haben 4-Kolben Bremssättel sogar für 13er Felgen. Aber soviel ich weiß alles ohne Papiere und Genehmigung. :-r Auf der Seite http://www.hct-shop.de müsstest da fündig werden.
Also ich habs mir gestern noch mal in Ruhe genauer angesehen. Und ihr hattet Recht, da steckte noch nen Teil vom alten Simmerring drin :-r
Habs rausgehebelt und den neuen Simmerring eingesetzt! 
Hier noch mal Danke an "steve" und "der stefan" 
Für mich sah es echt so aus, als gehörte des Teil irgendwie zum Sattel dazu.
Ja ist alles raus. Hab sogar mit den kleinen Drahtbürsten, für den Dremel, alles sauber gemacht! Ich blick echt nicht durch 
Vom Durchmesser her, passt alles einwanfrei. Aber reinklopfen lässt sich da nix. Der Simmerring liegt ja auf einer Kante auf.
Hab euch hier mal die Kante markiert.
Und hier mal den Simmerring wie er aufliegt. Der rot markierte Bereich ist der Grund. Der sollte nicht sein. Dann würde er Super passen.
Die Reste sind minimal und haben keinen Einfluß weil der Simmerring nicht rein geht!
Die Reste sind minimal und haben darauf keinen Einfluß weil der Simmerring nicht rein geht!
Die Reste sind minimal und haben darauf keinen Einfluß weil der Simmerring nicht rein geht!
Ich hab mir ja den Reparatursatz für den Handbremshebel besorgt. Jetzt check ich des irgendwie gar nicht mit dem Simmerring. Der passt mal überhaupt nicht in den Sattel rein.
Oder ich mach da irgendwas falsch Gibt es da nen Trick?
Oder ist es doch der falsche Simmerring
Wo sind die Bremssattelspezialisten? Wer kann mir weiterhelfen?
So sieht der Simmerring von unten aus!
Wäre aber ein wenig doof nur wegen der einen Anleitung sich anzumelden.
Im Corrado-Forum ist eine super Komplettanleitung zum Überholen der Sättel drin... da steht wirklich alles drin, inklusive der Werkzeuge und Teile die du brauchst! Danach wirst du keine Fragen mehr haben
Oh Mann, würde ich auch gerne mal sehen! Bin leider nicht angemeldet und habe keinen Zugriff!
Alles anzeigenTach
sag mal hab ich des überlesen ?
wie bekomm ich den den Hebel raus mit viel Druck oder wie
danke schonmal
Nein nicht mit Druck!
Du musste den Kobel rausdrehen und dann kannst du einen Sprengring entfernen. Du musst quasi alles ausbauen was hinter dem Kolben ist. Ist alles zerlegbar, musst halt darauf achten, wie du es auseinander genommen hast. Wenn alles draussen ist, kannst du den Hebel einfach raus ziehen.
Vielleicht mach ich mal bei Gelegenheit Bilder. Dann wird es etwas einfacher!
Aber mal unter uns, für 20 Öre mehr bekommst Du einen frisch überholten Sattel mit Garantie...
Was will ich mit einem überholtem Sattel? 
Wie du auf dem Bild erkennst hab ich meine Sättel verchromen lassen und dafür den Simmerring dringelassen. Und ich wollte ihn nun neu abdichten.
Servus Leute
wollte euch kurz auf dem Laufenden halten.
Bin in Weiden (92637) beim Birner KfZ-Ersatzteile fündig geworden.
Die konnten mir die Reparatursätze bestellen. Sind von der Fa. Budweg, http://www.budweg.com
Billig sind die Dinger allerdings nicht!
Hab es so fotografiert dass man alle Teile des Rep.-Satzes sieht und die Artikelnummer von Budweg.
Hallo zusammen
möchte mal nach fragen, ob es hierzu schon neue Details gibt?
Habe bei meinem 2er Gti die Bremssättel vom verchromen zurück bekommen. Nun würde ich den Simmerring/die Dichtung vom Kipphebel gerne erneuern.
Gibt es nun von VW original nen Ersatz? Egal ob Reparatursatz oder von nem anderen Modell aus der VW Reihe? Am besten gleich mit Teilenummer. 
Oder gibt es was aus dem Zubehör?
Im ersten Bild habe ich die Dichtung mal markiert und im zweiten Bild stehen die Masse die auf dem Gummi stehen. Vielleicht kann ja einer damit was anfangen?
Könntest du davon mal Bilder machen und einstellen? Sowas hab ich bisher noch nie gehabt oder gehört. Würde ich gerne mal sehen wenns geht.
Den rechten Cockpithalter braucht man nicht. Da passt auch der von normalen Tacho.
Zwecks Stromlaufplan vom Digifiz? Du hast ne Email bekommen.
Der Geber für das Getriebe um die Geschwindigkeit anzuzeigen, hat keine Welle sondern wird mit einem Kabel verdrahtet. Glaube mich zu erinnern das es drei Anschlüsse hat. Zudem brauchst du den Uhrsteller (siehe Foto) und den linken Cockpithalter neu. Da ja das Digifiz links die Anschlüsse der Stecker hat und somit Breiter ist.
Ich habe mir damals die beiden Pläne besorgt, den fürs Digifiz und den für meine ZE, hab angefangen die Anschlüsse zu vergleichen und dann alles umzuverkabeln. Man muss natürlich die Pläne etwas verstehen und lesen können. Aber da kommt man der Zeit schon dahinter.
