Beiträge von schlotfeger

  • Golf 2 Gruppe A Problem beim ausrichten

    Am besten versuchen ihn warm zu machen und etwas zu biegen. So wie Ironflak schon erwähnt hat.
    Mit drehen des Mitteltopfes hast nicht wirklich Erfolg, da er dir wahrscheinlich wieder wo anders dann anschlägt. Ebenso wennst den Endschalldämpfer drehen willst.

  • kraftstoff E10 für jedes fahrzeug fahrbar??

    Hallo miteinander :wink4: , da ich mich auf die ganzen Listen, die so im Internet unterwegs sind, nicht verlassen wollte bzw. habe.
    Habe ich mich mit VW direkt in Verbindung gesetzt und explizit zu meinen Autos/Motoren eine Anfrage gestellt.
    Ein paar Tage später (also heute) habe ich eine Antwort erhalten und möchte sie euch nicht vorenthalten und hier mit einfügen.
    "
    Ihre Anfrage zur E10-Eignung



    Sehr geehrter Herr Karl,


    vielen Dank fuer Ihre E-Mail.


    Nach Pruefung der Fahrzeugdaten bestaetigen wir Ihnen, dass Ihr Volkswagen Golf, Baujahr 1991, und der Volkswagen Golf, Baujahr 1995, fuer den Betrieb mit E10-Kraftstoff geeignet sind, sofern es sich um Benzinmotoren handelt.
    Umfangreiche Tests, Erfahrungen in verschiedenen Maerkten und technische Bewertungen einzelner Bauteile haben ergeben, dass keinerlei Schwierigkeiten an den Fahrzeugen/Motoren durch den Betrieb mit E10-Kraftstoff zu erwarten sind.
    Tanken Sie bitte nur E10-Kraftstoff, der an den Zapfsaeulen folgendermassen gekennzeichnet ist:


    "Super E10 schwefelfrei, ROZ 95, E DIN 51 626-1"


    Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Bestaetigung nur fuer Volkswagen Fahrzeuge gilt, die dem Serienstand entsprechen. Zu Teilen von Fremdherstellern, die moeglicherweise nachtraeglich verbaut worden sind, koennen wir keine Aussage machen.
    Fuer weitere Fragen und Anregungen stehen wir Ihnen gerne wieder zur Verfuegung.


    Mit freundlichen Gruessen
    Ihre Volkswagen Kundenbetreuung    "

  • Flexteil beim Fächerkrümmer erforderlich?

    Also ich habe kein Flexrohr mehr verbaut.
    Einmal fing der Fächerkrümmer an zu reissen. Lag aber eher daran, dass jedes Mal beim ausfahren aus der alten die Garage der Kat aufsetzte. Haben die Riss geschweißt und seit ich in der neuen Garage bin, ist auch nichts mehr gerissen.
    Allerdings bewege ich meinen 2er nur noch so ca. 2.000km im Jahr.

  • Marktplatz

    Zitat von Corradoman

    Frage an die "Nörgler":


    Wie macht ihr denn eure Preissenkung in der örtlich Tageszeitung oder z.B. bei Ebay?


    :D


    In Ebay stehen die Sachen nur 10 Tage drin und in der Zeitung ebenfalls nur für ein paar Tage.
    Hier habe ich den Vorteil, sie so lange drin zu lassen, bis sie verkauft sind. Und wenn ich mir dann irgendwann mal denke, ich senke den Preis, konnte ich es früher direkt bei der Beschreibung machen. Jetzt kann ich nur noch antworten.

  • Bremse VW II

    Wie mein Vorrednder schon sagte, bei 50km/h oder ausschließlich Stadtfahrt wirst keine großen Unterschiede kennen.
    Solltest aber mal aus höherer Geschwindigkeit gegen Null bremsen müssen, bauen die sehr schnell ab und brauchen länger bis sie wieder abkühlen.
    Ich habe die Erfahrung bei meinem 3er Golf 75PS gemacht, dass da die unbelüftete Bremse schlecht war. Wenn ich mal etwas zügiger von der Arbeit (ca. 37km) heimfuhr, weil es pressierte, waren die Bremsen ziemlich schnell überfordert. Weil sie es einfach nicht schafften abzukühlen. Da gabs schon mal vor, dass zu Hause etwas Rauch aus den Felgen aufstieg.
    Ich empfehle dir auch die belüfteten Bremsen einzubauen! :thumbup: Und so teuer sind die meiner Meinung nach, auch nicht!

  • G60 Spal Lüfter

    Zitat von mr.b

    Es liegt daran, dass du beide Stufen "gebrückt" hast. Schließe den Spal Lüfter an Stufe 1 und Stufe 2 lässt du frei. So fahre ich meinen Spal auch einwandfrei.


    Genau so habe ich meinen Spal Lüfter auch angeschlossen! :thumbup:

  • welchen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder brauche ich

    So Leute, wollten dieses Thema noch kurz von meiner Seite vervollständigen. 8)


    Habe den 22er HBZ eingebaut und meinen alten/originalen BKV (ebenfalls ein 9 Zoll wie beim 16V) vom GTi dringelassen. Und es kam wie es kamen musste :pfeil: der HBZ und BKV haben sich nicht vertragen. :cursing: X(
    Hatte einen leichtes knacken im Pedal, wenn ich es fast ganz nach unten drückte.
    Also musste ein BKV vom 16V her :prost:
    Habe mir einen vom Passat 35i 16V in Ebay geschossen, eingebaut und siehe da ... das knacken war weg :-z
    Habe vor dem Einbau beide BKV verglichen und folgenden Unterschied festgestellt (siehe Bilder)
    Bei meinem GTi BKV ist eine Hutmutter auf einer Gewindestange montiert.
    Bei dem 16V BKV ist alles aus einem Stück gefertigt.



    Uploaded with ImageShack.us


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    Vermutlich hat die Hutmutter das knacken verursacht!
    Möchte noch kurz ergänzen, dass der 9`BKV vom GTi und 16V die gleiche Teilenummer (laut VW) haben. Aber vom Inneren, es doch Unterschiede gibt. ;)

  • Marktplatz

    Zitat von Eddie

    Wieso kannst Du nicht auf Deine Threads antworten? Das geht ja wohl, wie bisher IMMER! Also wo liegt das Problem? Der letzte Beitrag ist der aktuellste und dort stellst Du Deine überarbeitet Liste rein, wie Harti schon erwähnte. Man kanns auch kompliziert machen!


    Ja stimmt jetzt ist es kompliziert ;)

  • Marktplatz

    Glaub wir lassen es einfach sein. Du verstehst das Problem nicht ganz.
    Ich kann ja jetzt nicht mal mehr in meinem aktuellem "Biete Thread" die Preise bearbeiten. Weil wenn sich Teile länger nicht verkaufen, dann geh ich auch mal mit dem Preis runter. Und man kann auch seinen Thread nicht mehr nach vorne holen. Somit rutscht er immer weiter nach hinten.
    Ich habe aktuell über 15 Artikel in meiner Liste. Soll ich da jetzt warten bis alle verkauft sind, damit er dann geschlossen werden kann?
    Und wenn ich jetzt nächste Woche einen Artikel habe. Mach ich nen neuen Thread auf.
    Wenn dann in 3 Wochen 3 weitere Artikel dazu kommen wieder nen Neuen. Dann in 4 Wochen für einen Artikel wieder einen Neuen. Dann in 1 Monat für 4 Artikel wieder einen Neuen.
    Letztendlich muss ich mich dann am Ende des Jahres um 15 verschiedene Threads kümmern, bei denen ich nicht mal mehr die Preise aktuallisieren kann. Weil ich kann ja auch nicht darauf antworten!
    Einzige Möglichkeit! Ich lasse von dir immer wieder mal die Threads löschen und mach ne Zusammenfassung und dann gibts wieder nen neuen Thread von mir. Den darfst dann in 3 Wochen wieder löschen und i mach wieder nen Neuen. Wenn des dann irgendwann alle hier machen, dann wünsch ich dir viel Spass beim löschen Eddie.
    Sorry aber ich arbeite halt gerne mit nur einer Liste, die ich bearbeiten kann wie ich möchte. Das war und ist eine super Lösung!
    Verstehe nicht wieso das geändert wurde? Welche Begründung gibts dafür? ?(

  • Marktplatz

    Moment mal! Ich meckere hier nicht rum! Ich äussere meine Kritik, sowie es in der Überschrift steht.
    Wenn damit einer nicht leben kann... What else?
    Ich finde das WobEd eines der geilsten Foren überhaupt! Ich bin gerne hier und helfe gerne weiter. Und auch mir wurde schon verdammt viel geholfen hier! Dafür bin ich sehr dankbar :thumbup:
    Ich habe nur meine Kritik geäussert und die Erneuerung ist für mich keine Erneuerung im Bereich Marktplatz! :thumbdown:
    Wie wäre es den mit einer Umfrage dazu? Wo die Leute hier abstimmen können dazu?
    Vielleicht sind ja noch Andere denen dies nicht gefällt ?(

  • Marktplatz

    Tja das ist für mich mehr als doof. Da ich mir jeweils eine Art Liste angelegt hatte. Vor allem für "Biete".
    Die Listen habe ich jedesmal bearbeitet und von Zeit zu Zeit aktuallisiert. Damit ich eben keine 30 verschiedene Threads habe. Sondern zwei übersichtliche. Einmal "Biete" und einmal "Suche".
    Wurde auch schon von einem gutenm Freund angerufen, der dies ebenso macht wie ich.
    Wir beiden sehen diese Erneuerung als absoluten Minuspunkt! :thumbdown:

  • Marktplatz

    Verstehe ich nun das Richtig? Das man seine "Biete" und "Suche" Threads nicht mehr bearbeiten kann?
    Man muss nun quasi jedesmal ein neuen Thread aufmachen, wenn man was sucht bzw. verkauft?

  • welchen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder brauche ich

    Hallo zusammen :wink


    werd mal das Thema wieder ausgraben.
    Bei mir geht es um folgendes.
    Habe einen Golf 2 GTi Baujahr 91. Verbaut waren 239er Bremsscheiben und 20er HBZ. Bremskraftverstärker wird wohl der 9" sein.
    Habe jetzt auf die 256er Bremsen vom 16V umgebaut. Wollten nun noch den 22er HBZ einbauen.
    Nun ist mir heute aufgefallen dass der Druckkolben ca. 1,9mm länger ist als wie vom 20er HBZ.
    Gibt es da nun Probleme mit dem Bremsdruck bzw. Bremspedal?
    Könnte mir vorstellen dass die Bremse nun leicht gedrückt wird und durch die evtl. entstehende Reibung die Bremsen heiss und damit fest werden :(
    Ich meine sowas schon mal gelesen zu haben :?:
    Oder muss ich den BKV noch tauschen?