Beiträge von rapherent

Das mit dem Einbau war nur ein Hinweis, dass man den Keder nicht zum Schluss einsetzten kann.
Die Keder "arbeiten" sich ja aus dem Gummi heraus nachdem du sie ins Auto eingebaut hast. Dh ja, dass irgendwelche Verspannungen (Spannkraft beim Biegen des Keders) auftreten, die die Haltekraft der Nut übersteigen und den Keder herausdrücken. Dh wiederum, dass man den Keder in die gewünschte Position bringen muss und in genau dieser die Spannungen abbauen muss (Heißluftfön?). ... naja vielleicht aber alles nur quatsch

Hab auch probiert erst die Scheibe sammt Gummi rein zu machen und dann nachträglich den Keder, hat garnicht funktioniert. Die Feder ging absolut nicht in die Nut. Sind die Keder vom 1er vorgebogen? Ich habe nämlich bei mir welche verbaut die schon mal verbaut waren und schon die Biegungen samt Radius hatten. Kann es vielleicht sein, dass man sie erst mit dem Heißluftfön grob den Radien anpassen muss, da ansonsten Verspannungen auftreten.

Wieso slollte das Gleiche Prinzip wie im 2er nicht auch im 1er funktionieren?
Nach deiner These sind die Keder im 1er vom Profil her genau die selben wie im 2er? Dh man könnte die aus nem 1er in einen 2er bauen.

Hi,
habe es bei mir genau so gemacht und es hält.
Kann es sein, dass du nicht die originalen für einen 2er Golf genommen hast und die Feder anders ausgeprägt ist (somit nicht in der Nut hält)?

Ist nur so ne Idee...

was hat sich erledigt?

Alles klar ich habe meine Antworten gefunden.
Vielen Dank!!!

mfG
Raph

Dann mach mir doch mal einen Vorschlag zu der am anfang beschriebenen Auflistung. Vor allem bezüglich der Achse. Ich kann doch nicht nur die G60 Radlagergehäuse usw tauschen und dann später auf meine standart Golf 2 90PS Achse einen Vr6 hängen

soll ich das so verstehen, dass der 91er passat die normale achse hat

wenn die identisch sind würde ich einfach die g60 radlagergehäuse an die Plusachsen montieren.

Ja vielen Dank, den Beitrag hab ich auch schon gelesen. Es ist darin aber nicht beschrieben, ob die Achse vom 91er Passat vr6 identisch mit der späteren Plusachse ist...

genau das habe ich ja auch gedacht, nur der eine sagt das und der andere ...
Hat nicht jemand eine verlässliche Aussage?

mfG
Raph

und mit welcher achse kann man die schmale passat achse vergleichen, weil die zu bekommen ist fast unmöglich...

Ich habe leider noch keinen Beitrag gelesen wo diese Frage definitiv beantwortet wurde....

Hi,
ich möchte einen Bremsenumbau tätigen und dabei gleich auf 5 loch umbauen.
Allerdings will ich die "schmale spur" beibehalten. Ich habe schon sehr viel mit der Suchfunktion gefunden, habe aber denoch ein paar fragen.
Ich habe mir das ganze so vorgestellt/ nachgelesen:

Hinten:
Ganz normal auf VR6 Bremse mit Naben.

Vorne:
-G60 Radlagergehäuse (angeblich indentisch mit Passat VR6 91´ern)
-Bremsscheiben vom Passat 91
-Radnaben vom Vr6
-Äußere Antriebsgelenke vom Vr6
-S2 Bremssättel

So und jetzt meine Fragen:
-Ist die obere Auflistung sinnvoll?
-Da ich das ganze direkt richtig machen will und mir die Option offen halten will einen Vr6 einzubauen würde ich gerne gleich alles so gestalten, dass ich später keine großen Eingriffe mehr vornehmen muss.
dh waren im 91 er Passat die Dreieckslenker, die Achse und der Stabi ansich
gleich wie die "heutigen Plusachsenteile? Kann man diese überhaupt kombinieren?

Ich bin für alle Antworten und Anregungen dankbar!!!

mfG
Raph

hat sonst keiner eine Ahnung???

sicher das die von BBS hergestellt wurden?
Woran kann ich denn das erkennen.
Ist nur ein "komisches Zeichen" vorhanden, aus dem man das nicht erkennen kann.

mfG

Hallo,
weiß jemand welcher Hersteller die Fire&Ice Felgen gebaut hat?
Hab in der Suche nichts gefunden...

mfG
Raph

Hi,
hab da mal so ne Frage...
Würde gerne rundum 8x16 ET15 mit 195/40er Reifen auf enem Golf 2 ohne Plastik fahren.
Ich würde gerne die original "Optik" beibehalten, d.h. nicht übermäßig ziehen.
Hat jemand ne Ahnung ob das geht?
Oder vielleicht sogar Bilder?

Vielen Dank!
mfG

Hi,
hast du ein Fahrwerk für ein VR6 drin? Da der Motor schon ein bischen schwerer ist.
Aber mit KW habe ich die Erfahrung gemacht, dass es ein wenig straffer ist, als ein H&R.

mfG