Beiträge von Turbotronic

  • Kann mir mal jemand ein Gehäuse berechnen?

    Wenn du nicht begabt bist, ist das nicht schlimm. Auch gut begabte Leute bekommen Probleme beim Kistenbau, vorallem deren 100%ige Dichtheit und ordentlicher Bezug.


    Also du hast einmal die Chance nach fertigkisten zu schauen die dem Maß aus der Beschreibung ähneln! Das Problem wird nur das Port sein...


    Es kommt halt immer drauf an...
    Ein Kumpel von mir hat sich gebraucht ein Hertz Subwoofer gekauft und ist in den Carhifiladen und hat sich für 39Euro eine Kiste geholt...


    Obwohl da wahrscheinlich garnix passt ist er mit dem Sound zufrieden und findet es geil, ich habe mich davon überzeugt und finde es auch ok, reicht vollkommen und klingt NICHT dröhnend etc.


    Aber ich habe kein Vergleich, da ich nicht weiß wie gut der Subwoofer noch in einer richtigen Kiste spielt ;)


    Oder du schaust bei Ebay und co nach Kisten und vergleichst die Maße!


    Oder nimmst dir jemand vor, der mit Holz umgehen kann....eine Einzelanfertigung kostet meist ordentlich Geld (wird unter 100Euro nix geben....eher das doppelte)




    http://www.wooferstore.de hat einige hochwertige Leergehäuse im Angebot, gleich mal die Daten ab,eventuell findest du was,was fast genau passt
    Bei den habe ich damals eine Kiste für ein Rockfordsubwoofer gebaut, ich hatte es nie bereut :-z

  • 16v turbo umbau

    sieht mir auch merkwürdig aus, also ein Kolbenring kommt da auf keinen Fall rein, ansonsten fress ich ein besen!


    Aber wozu soll das überhaupt da sein? :?:


    Design? :lol

  • Eure peinlichsten Schrauberpannen...

    Ja Werkzeug geht mir auchso...habe sogar schonmal was verloren !!! :(


    Aber eigentlich schau ich schon immer recht aufmerksam, das mir nix weg kommt....weil ist ja auch einiges an Geld.....aber ich suche seit Tagen ein Kreuzschraubendreher....ich glaub der ist...irgendwo :D

  • Eure peinlichsten Schrauberpannen...

    Ich habe vor kurzem einen Lappen im Motorraum liegen lassen und bin damit 2 Tage und einmal sogar 10km Autobahn gefahren :lol


    Der lag ein wenig versteckt in der Krümmung der Ansaugrohre, bei den Einspritzventilen :D


    Weiß nicht wie ich das übersehen konnte....hat aber kein Feuer gefahren....seltsam :D

  • 1,8T zu hohe Öltemperatur

    Also ich würde hinten mindestens eine 40 stehen haben wollen sollen...
    aber ich denke nicht, das es nun daran liegt...


    oder anders ausgedrückt: es ist fast unmöglich das mit der Messanlage alles in Ordnung ist, denn so schnell sinkt die Öltemperatur definitiv nicht. Das sind fast 30°C in 20 Sekunden?

  • Kann mir mal jemand ein Gehäuse berechnen?

    Hallo, soweit ich das gesehen habe ist eine Gehäuseempfehlung von Kenwood dabei?!


    Steht sogar da das 21mm MDF empfohlen wird.


    38cm Breit, 44cm Hoch, 36cm tief (kannst du ja variieren)


    Portdurchmesser: 7,6cm, Portlänge: 17,8 cm


    Willst du das nicht nehmen? Denke das wird die beste Abstimmung sein...


    gibt auchnoch geschlossen....


    richtig lesen junger mann :wink :D

  • 1,8T zu hohe Öltemperatur

    Wie oben beschrieben, eher ein Geberdefekt oder Kabel angefressen oder oder...
    Denn so schnell kühlt das Öl auf keinen Fall ab.
    Ich würde erstmal da Anfangen zu suchen, eventuell wird ein Ölwechsel inkl Filter auch nicht schaden (um das mal auszuschließen)
    Oder fahr einfach mal zu VW die sollen sich der Sache mal annehmen,was so teures kann es fast nicht sein.

  • welches dampfrad

    Verachtet aber nicht das Greddy E-01 !
    Habe ja oben den Link davon gepostet, wer zB mit Greddy Emanage fahren will hats da echt gut.


    Super Teil, träum ich nächtlich von.....aber kein Geld ;)

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von luheuser
    aber es kann sein das dein querschnitt vom schlauch von der druckseite zum WG zu klein ist , und dein DR es noch zusätzlich drosselt, hatte ich auch schon...


    mach mal grösseren schlauch und ohne damofrad rein, dauert ja keine 2min das mal zu tauschen und zu testen, dann kannst du es 100% ausschliessen ;)


    Seh ich auch so.


    dampfrad abklemmen und du kannst es 100% ausschließen....


    aber bei der klopferkennung müßte er ja nach und nach wieder auf 0,8 bar klettern, dann wieder fallen....dann wieder steigen.....


    ein ähnlichen fehler hatte ich mit verkorkstem wassertemperatursensor...bin laut steuergerät permanent bei -30°C gefahren 8o

  • 16v turbo umbau

    Hi Maddin,


    nicht ganz so einfach zu beantworten das ganze.
    Das sind Anzeichen von einem zusammenziehenden Luftschlauch bishin zu Problemen mit der Einspritzanlage.


    Wieviel Ladedruck war denn sonst immer standart?
    Was hast du am Fahrzeug seit der letzten Ausfahrt (wo alles funktionierte) gemacht?



    EDIT: Ich sollte erst lesen und dann schreiben, über mir steht ja schon eine Menge....gleich mal durchlesen :D


    EDIT2: Habe gelesen, soviel steht da auch nicht.


    Welches Dampfrad fährst du?
    Wieviel Ladedruck bist du sonst immer gefahren wo es funktionierte?
    Hast du am Fahrzeug seither irgendwas verändert?


    Das seltsame ist, das es bei niedrigerem Ladedruck auch rumspinnt, ansonsten hätte ich erstmal auf ein Problem mit Schlauch/Verrohrung getippt. Unterdruck im Stand passt aber (wie es war,als es funktionierte)?

  • 1,8T zu hohe Öltemperatur

    Das enorm schnelle schwanken macht mich ein wenig stutzig. Wird wahrscheinlich ein Geber sein...
    Aber sicher gehen und oder ausschließen kann man das eh nicht....aber ich würde bei dem Geber mal anfagen (achja 140 ist schon sehr extrem!)

  • Anschluss Pioneer- Radio ?

    Ja, das Remotekabel sollte nicht durchgängig zum Stecker sein....
    sondern vorher ne Ableitung zur Endstufe....(was eigentlich bis Dato immer so war)


    Anscheinend gibts das jetzt über ISO mit wegen Werksendstufen? Keine Ahnung....


    geht es denn jetzt alles vernünftig (endstufe an/aus)