Beiträge von Turbotronic

  • Besser kalte oder warme Luft?!



    Das brauchst du mir nicht erzählen, das obere Zitat von mir sagt aber, das die Klappe dafür zuständig ist das der Motor schneller warm wird UND das ist FALSCH!


    Damit hat die klappe garnix zu tun, denn wenn der Motor schnell warm werden sollte, dann wäre die Klappe garnicht da ;)

  • Besser kalte oder warme Luft?!

    Zitat

    Original von christof_afn


    und um die warmlaufphase im Winter zu verkürzen.


    MfG der Christof



    Was soll die Klappe bewirken,das der Motor schneller warm wird? :?:



    Wenn dann wäre es ohne klappe viel vorteilhafter -> mehr sauerstoff -> wärmere verbrennung.

  • inaktive user

    Als kleine Gegenmeinung:


    Ich habe mich anfang 2003 in einem Forum für eine Online Rennsimulation angemeldet. Da hatte ich gleich 2-3 Fragen, dann war ruhe. Das Spiel habe ich aber immer mal wieder gespielt...
    Anfang 2007 hatte ich dann mal wieder eine Frage (den alten Namen natürlich benutzt)....


    Ende 2007 gab es eine Forenumstellung, jetzt kann ich mich einfach nicht mehr Einloggen...


    echt schade!


    Also wenn sowas mit den Leichen gemacht wird, dann sollte man MINDESTENS 1, wenn nicht sogar 2 Jahre warten!


    Aller 90 Tage löschen halte ich für verrückt, nicht jeder sitzt sein halbes Leben (wie ich/wir) vorm Rechner ;)

  • 16v Turbo ruckeln ab 4500 U/Min, Hilfe!!

    Das ist echt zu krass.


    :-r


    Wer weiß was für eine Verdichtung die gewählt haben und überhaupt was die so gemacht haben....


    Vorallem scheint Dennis das ja noch so gelassen zu sehen.


    Auf jedenfall fehlt dem Karren sprit....woher das nun kommt....zu kleine Düsen, schlechte Abstimmung, probleme mit Benzinversorgung......sind erstmal die 3 Anlaufpunkte....


    Aber ich würde die Firma verklagen !
    Hast du Zeugen?

  • Das sparsamste Auto bis ~2000€?

    So ein alter Diesel (auch im Golf 2) ist schon nicht schlecht, da die mit übertrieben hoher Menge "Billigmüll" fahren und das lange :D


    Aber wäre mir zu eklig und laut...Hatte mal ein Arbeitskollegen der hat nen alten Postgolf gehabt (Golf II)...wennn der einmal an war (ca 10 Sekunden leiern) kam eine schwarze/bläuliche rauchwolke hinten raus und er verschluckte sich kurz, und dann lief er...und das aber durchgängig und einwandfrei.


    Aber mir wäre ein Polo mit AAU (1,1 Liter, 45PS) wahrscheinlich lieber.


    Der sollte recht wenig verbrauchen.

  • 16v Turbo ruckeln ab 4500 U/Min, Hilfe!!

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    okay, stelle mal die Rechnungen (kannst den Briefkopf ruhig unkenntlich machen) und mehre bilder von deinem auto/motor ein. die sache wird immer unglaubwürdiger, tut mir leid, aber so kann einfach niemand sein :(



    Ja, die Rechnung und vorallem mehrfach detailierte Foto´s, ansonsten glaubt die Story keiner !

  • Fragen zu VR6 T

    keiner eine Idee???
    Düsen sind GT2, jetzt ist eine Bosch Motorsport verbaut, die macht aber seltsame geräusche, daher möchte ich jetzt eine andere testen!


    225Liter, 8 Bar? Ist das gut?.....

  • Fragen zu VR6 T

    Verdichtungsreduzierplatte bei originalen Kopfdichtungen ist 1,5mm. Die 2,0mm wird meist bei den dünnen Dichtungen genommen.


    Einspritzdüsen, ja für 400PS sollten die RS2 Düsen noch reichen. Ansonsten auch gut : Porsche GT2
    Problem wird der leerlauf (je größer die Düse)


    Offenes Blow Off geht natürlich nur bei Fahrzeugen ohne Luftmengensensor gut, da das sonst verfälscht wird. Aber es fahren trotzdem viele.....optimal isses net.


    Die Wastegate machen kein Unterschied. Externe gibt es aber mit größerem Durchlass...Ich finde mitlerweile Interne besser, da sie sich mit einem elektronischen Dampfrad besser ansteuern lassen....bei einigen Externen geht das (je nachdem welches) nur bescheiden.

  • Fragen zu VR6 T

    0,7 bar ist gerade so die Grenze...also es sollte zu fahren sein,aber wie gesagt mit verzögertem ladedruckaufbau.


    fahr doch mal im 3 gang bei 2000u/min und latsch dann einfach das gaspedal voll durch und beobachte wann denn der ladedruck losgeht und wann er maximal erreicht hat. wenn du bei 4000 die 0,7bar hast ist das glaube noch ok...auspuff halt....



    1000Euro? naja, viel günstiger wirds dir niemand bieten.....du brauchst die 2 flansche, 2 dämpfer, rohr und bögen. (Material : ~450Euro) + mindestens 8 Stunden arbeit.


    vorallem mit tüv wirds schwer...

  • Fragen zu VR6 T


    Wie schon erwähnt: Undichtigkeit, selbst -0,5 Bar ist schon wenig. Aber das ist von Motor zu Motor anders und desweiteren kommt es immer drauf an was die Anzeige auch Anzeigt..


    Ich habe im Stand -0,7, beim Ausrollen von hohen Drehzahlen (4000u/min) -0,9 Bar.


    Ich hatte einmal -0,2 im Stand, da hatte der Schlauch zum Popoff ein Riss.

  • Vertrauen ist gut? NEIN!!!

    Die geforderten 350Euro sind doch ein Witz,
    er soll froh sein,das du den Motor nicht zum Reparieren zu VW gebracht hast und ihm das Geld mit Anwalt einholst, da hätte er von seinen 1200Euro garnix mehr.



    Muss schon sagen das hier echt einige Penner im Forum unterwegs sind.......S*owR*der, typischer McDonalds/Hornbachmensch der unbedingt scheisse gut reden muss, wie bei Ebay....schlimm schlimm