Ach das ist doch gelaber, wer hat denn gesagt das ein 2.0L 16V Turbo mit 600PS einfach zu bauen ist?
Aber wenn die nötige Kohle da ist seh ich das NICHT als Problem.....Egal ob VW oder Opel oder Mitsubishi oder Subaru...die letzteren fahren auch 800-900PS aus so einem Grundmotor.
Und über defekte brauch mir hier garniemand was sagen...ich habe ja bei schon einigen Firmen hinter die Kulissen geschaut, da erfährt man (wenn es nicht gerade mitten auf der 1/4Meile oder ähnlichem) passiert rein GARNICHTS von einem defekt.....da wird mal eben schnell Teil XXX gewechselt und weiter gehts 
Und mal ganz ehrlich, bei einem Supra mit bis zu 2000 Kurbelwellen PS habe ich als "Zuschauer" kein Problem damit, das da mal was kaputt geht.
Ich habe hier eine heftige Welle losgetreten nur weil ich meinte das die Angabe "Turbolader GT" bisschen "dünn" ist?
Zitat von mir:
"naja, Leistungstechnisch alles möglich"
Vorallem lieber Scholz, lerne gefälligst mir NICHTS zu unterstellen, ansonsten werde ich echt stinksauer. Ich habe weder die Leistung, noch die ARBEITSLEISTUNG von irgendjemand hier angezweifelt oder in frage gestellt, LERN gefälligst Lesen und schalte dein Kopf ein! DANKE
Zum Thema der Standfestigkeit des Corrados will und kann ich garnichts sagen, dazu weiß ich viel zu wenig drüber (wie ich allgemein nix über das Auto weiß und es mir auch egal ist!)
Aber wenn in dem Corrado nicht zufällig nen haufen Knete steckt, lege ich meine Hand dafür ins Feuer und behaupte dass es auf dauer nichts alltagstaugliches ist.
und warum bei den Supra´s in Berlin von 0-300 in unter 24 Sekunden nix flöten geht??? Soll ich es Dir wirklich sagen?
oder kommste selber drauf?
Vielleicht weil ein KLEINER unterschied zwischen einem Fahrzeug was 7,9 Sekunden auf 300km/h und einem Fahrzeug was 24 Sekunden auf 300km/h besteht 
Weil es wahrscheinlich auch ein kleinen Unterschied in der übertragenen Kraft gibt 
Und ja, in Supra´s alla Boost Logic, WOTM, Titan steckt eine menge Kohle!!! richtig viel, und selbst dann hält es nur mäßig.....aber 1/4 Meile ist ein Sport und keine Kaffeefahrt, ein 800PS Supra für die Straße zu richten ist wahrscheinlich ein enorm kleinerer Aufwand und wahrscheinlich nahezu Alltagstauglich zu realisieren.
Wieso muss ich das eigentlich jemand erklären??? Ist das nicht eigentlich von selbst klar?
Und nochmal zu dem 2er: Es gibt nicht viele 2.0 16V Turbo mit 600PS, aber es gibt welche.....einige bekannt, einige eher "weniger"....aber es gibt welche. Wie haltbar und wie GUT die 600PS fahren ist erstmal ne ganz andere schiene.
Ich hoffe wir haben jetzt alles geklärt
und by the way....ich fahre kein VW (zumindestens nicht hauptsächlich) und das noname kannst du WIEDER garnicht beurteilen weil DU wiederrum mich nicht kennst
hast aber recht...solche großprojekte wie die leute da hab ich nicht, mir zu kostenintensiv....
ich bin in einer anderen klasse vertretten,aber da wirds auch dünn
