Joa ich denke auch dass das Abgasgehäuse nicht ewig hält
Das Ansprechverhalten ist besser und das fahrzeug hatte vorher kein K03...ein scheiss konstruierten Staukrümmer und ein mikrigen lader und downpipe.
jetzt fächer, k03 und 63mm bis ende.
ich merke bei kurzen gasstößen doch schon wie schnell das ding andreht und das popoff schon was zu tun hat
und ein stück bin ihc ja schon gefahren, da gings auch gleich ganz anders vorwärts (wenn auch kein vollgas)
China Turbo = 259€
Geld zurück erhalten (259€) = Ausgabe 0€ (lader durfte ich behalten)
vor 2 Jahren gekauft: defekten K03 = Ausgabe 30€
Nun zum Turboladen gebracht...
Mittelteil original K03 (von dem defekten), Frisch und Abgasgehäuse China (von dem 0 euro lader), Welle NEU, Räder beide NEU, alle Lager neu: 300€ inkl wuchtprotokoll. ob das original
= 330€ für einen K04/03 Speziallader 
Ob die verbauten teile original KKK sind mag ich beim Preis bezweifeln.
Der lader macht bisher keine mucken und das ansprechverhalten ist überragend, fast besser als original trotz größer. ich hab aber noch keine passende abgasanlage und somit auch nicht fahren können,das soll sich in nem monat ca ändern
Moin!
Ja hat aber auch noch kein Vollgas gesheen 
Aber ist ja grundlegend nichts mehr CHina, außer die Gehäuseseiten...
der Rest ist ja originalware
Das Taktventil von einem Apexi AVC ist echt brutal...
ich habe es aus DEM Grund raus geschmissen...hab mir ein HKS geholt, sind wesentlich ruhiger...eine Gummischicht drunter und man merkt quasi garnix davon.
Das Apexi hat mir beim ersten Test richtig Angst gemacht...dachte am Auto zerfliegt was
Die Reglung für 5 Tage kennzeichen sind laut § genau diese:
§ 16 Prüfungsfahrten, Probefahrten, Überführungsfahrten
(1) Fahrzeuge dürfen, wenn sie nicht zugelassen sind, auch ohne eine
EG-Typgenehmigung, nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung, zu
Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrten in Betrieb gesetzt werden,
wenn sie ein Kurzzeitkennzeichen oder ein Kennzeichen mit roter
Beschriftung auf weißem rot gerandetem Grund (rotes Kennzeichen) führen.
§ 31 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung bleibt unberührt.
§31 Abs 2 sagt:
(2)
Der Halter darf die Inbetriebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn
ihm bekannt ist oder bekannt sein muß, daß der Führer nicht zur
selbständigen Leitung geeignet oder das Fahrzeug, der Zug, das Gespann,
die Ladung oder die Besetzung nicht vorschriftsmäßig ist oder daß die
Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung
leidet.
Also Quasi echt eine Grauzone, ein Polizist könnte wegen einem zu lauten Auspuff (ob selbstbau oder original abgefallen) keine Weiterfahrt untersagen.
Moin,
da mein Auto jetzt fertig ist wollte ich über Ostern Prüffahrten machen (Ernsthaft!)...Ob das Fahrzeug hält, alles Ok und Dicht ist...DOnnerstag Einstellfahrt (Achsvermessung) usw etc pp.
Das Fahrzeug ist von Außen kaum getunt: 30mm Federn, Alufelgen mit enormer Freiheit zum Radhaus.
Unter der Haube aber: Eigenbau Rohrkrümmer, größerer Lader, 63mm AGA mit einem Dämpfer, eigene Ladeluftverrohrung.
Nun war Motorstart und was soll ich sagen? Die Kiste ist einfach laut, als er richtig warm gelaufen war (90°C Wasser) war es ok...im Innenraum und von vorne ist es erträglich...aber direkt dahinter ist es schon ordentlich laut.
Jetzt aber meine Frage: Ein Ferrari, Pagani Zonda R sind trotzdem lauter, eine Supra mit 100mm HKS Anlage genauso...dennoch entspricht die Lautstärke nicht dem was im Schein steht...
Kann ich mit dem 5 Tage kennzeichen jetzt fahren oder nicht? Das Fahrzeug entspricht sonst der STVZO...das heißt: Bremse VO/HI neu, BRemsschläuche neu, neue Bremsflüssigkeit inkl entlüftung, neues Lenkgetriebe inkl Lager, neue Spurstangenköpfe, neue Querlenker, Stabigummies, Pendel, Stoßdämpfer, Federn, Domlager...es ist quasi alles neu und ordentlich.
Das mit der Abgasanlage war auch eher ein versehen da ich nicht dachte das aus dem Motor dem wenigen Hubraum so viel raus kommt (ich hatte den Motor am Anfang des "Aufbaus" mal nur mit Hosenrohr laufen...das war irgendwie auch nicht lauter :D)
Als ich damals mit dem Golf 3 rum gefahren bin wurden wir von der Polizei immer in ruhe gelassen, auf einer Straße nachts kam die Polizei entgegen, wendete und fuhr hinter her...als sie vermutlich das gelbe Kennzeichen gesehen haben wurden die wieder langsamer und bogen irgendwann ab.
Was für eine Strafe kann auf mich zu kommen? Fahrzeug stillegen schonmal nicht, weiterfahrt untersagen...? ok! Einzug der Kennzeichen? Fahrverbot?
So, aktueller Stand:
Lader gibt es morgen zurück. Chinateile werden bis auf die Abgas und Frischluftgehäuse entfernt.
Auf meinen Wunsch hin haben die den lader zusammen gebaut und beim Wuchten festgestellt dass das alles außerhalb jeder toleranz ist...Die max. Angabe (toleranz) beim Wuchten beträgt irgendwas um 0,5g, die Chinateile erzeugen irgendwas von 5G und sind damit schon über dem Wuchtdiagram drüber hinaus, haltbarkeit auf einem sehr sehr geringem niveau...vermutlich keine 10min vollgas.
Ich bezahle jetzt knapp 100€ zur normalen Überholung mehr und gut...dafür originale Welle, originale Räder und Dichtungs/Lagersatz. Das ganze im originalen Mittelteil.
Nunja, somit ist mein China-Test hiermit eigentlich beendet:
Fazit: Auch wenn es doch schon einige Leute gibt die damit oft/öfter und auch recht viele KM draußen rum kurven ist der Erwerb dieser Ware ein kleines Lottospiel, es kann gut gehen, muss aber nicht.
Mal sehen ob die Gehäuse wenigstens halten... 
NEIN! Es gibt zig verschiedene Lambdasonden, die alle optisch gleich sind, aber unterschiedliche Werte liefern. Mit etwas Glück funktioniert das vielleicht und man erwischt eine passende, aber wenn man sich nicht sicher ist, nicht einfach was zusammenstecken. Auch bei den Sprungsonden gibts verschiedene Typen im gleichen Gehäuse!
Normal geregelte Kat-Motoren mit einer Sprungsonde können diese untereinander Quer tauschen. Vermutlich gibt es ein paar Exoten die was total tolles konstruiert haben,
Breitbandsonden sind von meiner Aussage absolut ausgeschlossen.
Ansonsten kann man jeden X-Beliebigen Zubehörkram fahren solange die Anschlüsse passen (Heizung/keine Heizung) Masse über Gehäuse (Ja/Nein) etc pp
Ich bin letzte Woche zum Turboinstandsetzer hier in der Umgebung gerannt und habe Ihm das Chinateil inkl defekten K03 auf den Tisch gelegt.
Die haben mich heute zurück gerufen:
Mittelteil vom originalen K03 nehmen, mit neuer Welle, Verdichter und Abgasrad...die Gehäuse jeweils vom Chinateil.
Ich meinte dann: Neee, warum soviel neues Zeug? Die Firma meinte dem Chinakram wird einfach nicht vertraut und mit Garantie geht bei Chinateilen einfach garnichts. (verständlich)
Ich habe gesagt ich möchte keine Garantie, es soll soviel wie möglich aus China genommen werden (ich will das ja mal testen!)
Er sagte dann dass er es auf meine Verantwortung macht...jetzt wird der Lader neu gelagert und gewuchtet. Dienstag habe ich ihn vermutlich wieder, irgendeine Rückseite wollte er noch erneuern.
Hoffentlich hat er mich nicht missverstanden und baut mir jetzt die k03 seite ein, ich will schon das k04 teil haben,soviel wie möglich china.
Mal ehrlich: VR6 Turbo mit SPA Lader...(Brasilien), Lader klang immer wie ausgewuchtet mit der Hand bei 30rpm...gefeife, gejaule oder eher geheule...klingt zwar geil aber sagt eigentlich "ich will nicht". Das ding hat man Golf zwar niht viele KM gespult (3000?) aber dann mit dem rechten Pedal am Boden...bis 1,9bar...Kopfdichtung ist weggeflogen, lader hat gehalten.
ich vertrau dem chinakram schon.
Wobei ich bei Ebay eine weitere Person angeschrieben habe, diese meinte "ja lader ist total top und hat super gehalten, wegen umbau auf GT28bla jetzt aber nach 1500km wieder raus geflogen...kann ich gerne abkaufen" :-D...da weiß man nun nicht ob es stimmt oder er das Ding nur schnell verkaufen will.
Da ich die Refernenzen mit den Fahrzeugen nicht persönlich kenne kann ich schlecht viel Feedback mit Fotos o.Ä. geben, der Rest war in Foren zusammen gesammelt.
Aber vor kurzem war zB genau so ein K04-15 bei Ebay gebraucht und defekt aus China...ich habe den Verkäufer sofort angeschrieben, seine Antwort:
(nicht wörtlich wieder gegeben) "ich bin den Turbolader jetzt 3 Jahre und ca 50.000km gefahren, ich habe den Turbolader hier bei Ebay für 350Euro gekauft und der Defekt ereignete sich aufgrund einer verstopften Ölleitung".
Warum sollte mich diese Person anlügen?
Ich habe den Chinakracher jetzt inklusive meinem originalen Lader (gerissenes Abgasgehäuse) zum Turbo-Mann gebracht und gesagt er soll machen...Mittelteil vielleicht original KKK neu lagern, Frischgasseite K04-China und K03 KKK Rad mit Abgasgehäuse von China...mal sehen was er macht. Er meinte die hatten schon einige von den Teilen, teilweise richtig mies (zu hohe spaltmaße überall, mega schlechter ladedruckverlauf etc und ausgeklapperte lager)
Wenn das Ding ca 30.000km mit hohem Gasanteil hält sind das mindestens 3 Jahre und damit kann ich dann für 250€ kosten sehr gut leben 
wenn ich nicht die paar sehr schnellen und schon einige Zeit haltenden Referenzen mit Chinaladern gesehen hätte, wäre mir der Griff ins Chinaregal auch ein Fremdwort gewesen.
Aber wiederrum nenne ich Dir auch gerne genug Leute die einen originalen KKK gekauft haben, (inkl Leitungssatz!) und der hat auch nicht lange gehalten, Garrett GT Fahrzeuge wo alles perfekt neu gemacht wurde...Lader schrott (Restriktor etc alles drin gewesen). Ich glaube eine gewisse Fehlproduktion kann dort kaum jemand vermeiden (denk ich, weiß ich nicht!) nur wird sie bei KKK und Garrett verdammt gering sein.
Ich fahre jetzt mit der Chinahütte mal zum Turboheini, der soll da mal drauf schauen und ggf neu Lagern...oder mit meinem K03 einen eigenen Lader bauen.
Grüße
richtiger K04 fällt flach wegen der großen Abgasseite.
Übrigens hat China mir den Turbo geschenkt und sich 100x entschuldigt...also der Service ist echt klasse! Sehr umgänglich die Leute...haben mir zugesichert dass das ein Einzelfall wäre...ich überlege jetzt:
nochmal so ein Teil kaufen und Glück haben, oder von dem retounierten Geld zum Turbofritz gehen und den Chinalader mal neu lagern lassen
Ich weiß gerade nicht welchen ich kaufen soll...
(Geld habe ich übrigens zurück, noch bevor ich die Ware zurück geschickt habe ob die Chinesen sauer sind wenn ich jetzt nix mehr mache? 
Nein....ich werde Ihn trotzdem zurück schicken.
Ein originaler K03 deckt meine Leistung nicht ab, ein K03S kostet ab 700 tacken und ich weiß das auch der vermutlich nicht lange halten wird, ein K04 Upgrade ist ein Spiel mit dem Feuer und das Auto MUSS um 31.03. den Zündschlüssel drehen sonst verlier ich eine Wette 
Wenn jemand weiß welcher China-Dealer was taugt, bitte her mit den Infos. Es gibt ja mitlerweile deutsche KFZ-Teilehandel die Chinazeug vertreiben....hab ich auch schon überlegt.
Hallo Henry, das stimmt so nicht ganz.
Ich kenne einen 1.8T der seit 60.000km mit einem Chinalader fährt, ohne Probleme.
Genauso die anderen oben aufgelisteten Fahrzeuge haben nichts am Lader gemacht, einfach eingebaut und los.
Schade das ich halt wieder ein schwarzes Schaf gezogen habe, die Druckdosen sollen oft scheisse sein,aber der Rest ist in Ordnung.
Nur muss man wissen WO man die Lader kauft, es muss wohl einige China-Hersteller geben
Ich habe es getan,
nach ewigen Überlegungen erstmal einen günstigen "Testturbolader" zu kaufen, vielem Googeln über Turbolader aus Fernost (und doch relativ vielen positiven Berichten) habe ich bei Ebay einen K04-15 Turbo gekauft und wie es natürlich sein muss erwische ich einen schlechten Lader. Ich habe Ihn vor 2 Tagen erhalten, ausgepackt und an der Frischgasseite gedreht...dabei leichte Schleifgeräusche wahrgenommen....mal an der Abgasseite gedreht....da kann ich das Frischgasrad so doll gegen die Gehäusewand drücken dass ich die Welle nur noch schwer drehen kann, wenn man davon aus geht das Öldruck auf dem Lader ist wäre die Welle vermutlich zentriert und die Chance besteht das nichts schleift...ABER bei anderen Ladern hat man so ein Käse ja auch nicht 
Nun schicke ich den Lader zurück und bekomme (hoffentlich) mein Geld zurück, zugesichert ist es mir (Paypal/Ebay).
Schade nur das ich die Probleme habe, wärend ich ca 10 Fahrzeuge im WWW kenne bei denen es funktioniert, von Fiat über VR6 Turbo bishin zum S4...1,8T sowieso. Gibt es für die "guten" Chinalader eine bestimmte Adresse?
http://www.youtube.com/watch?v=VZpCiOL6yjU
Hier mal das Video, ihr müßt die Lautstärke der Boxen in die Höhe treiben, die Kamera ist ziemlich alt
Okay, danke für die Aufklärung 
Das heißt die S3 Motoren drehen höher als die normalen 1.8T?
Fakt ist ja der K04-15 muss mehr Luftmasse schieben (also auch in oberen Drehzahlen mehr Förderleistung), da der Lader bei mir bestimmt nicht an die Belastungsgrenze kommt wird sich das ganze thermisch vielleicht auch verbessern...die großen SChaufeln fördern mehr Luft bei weniger Laderdrehzahl.
Mehr Drehmoment = größerer mittlerer Kolbendruck = mehr Gemisch im Brennraum = mehr Luft im Brennraum = Förderleistung Turbolader
Mit der Lader die größeren Luftmassen bewegen muss, muss irgendwie auch das Ansprechen irgendwie leiden (größeres Verdichterrad etc pp). Der Turbolader muss schnell anspringen und trotzdem genügend Luftmasse für 210-240ps drücken.
Ich muss den Thread nochmal hoch holen, da ich gerade kurz vor dem Kauf stehe.
Einmal gibts zur Alternative:
K03-05
K03-29 (wo ist der Unterschied zum 05er?)
K04-15
Ich würde am liebsten K04, weil der sich durch die höhere Luftmenge obenraus nicht sehr quält, aber das Ansprechverhalten wird dem K03-05 oder 29 sicher besser sein.
Wenn der Motor im Non-Turbomode läuft, ist es egal ob das Ladeluftsystem dicht ist.
Naja,
wenn die Düsen schrott sind ist es aber auch egal ob mit oder ohne Turbo...wenn der im Leerlauf schon scheisse läuft ist die Drosselklappe eh fast komplett zu.
Ich würde so ganz grob mal auf Luftmasse tippen,
aber mit der Beschreibung und dem ganzen kann das echt alles sein.
Wenn er Falschluft zieht dann mit und ohne Turbo...das interessiert nicht, der Unterdruck in der Ansaugbrücke ist der selbe.
