Beiträge von blue diamond

Der Lack hat Probleme mit den Benzingasen? Wurden die Vergaser mit der Dose lackiert? Oder schon mit der Pistole? Mit der Pistole sollten normalerweise solche Probleme nicht auftreten oder?

Viele Grüße
bluediamond

Aha, darf man erfahren was geändert wird oder isses noch geheim?
Andere Frage. Hast Du keine Probleme mit dem lackierten Motorgehäuse daß der Lack durch die Hitze Risse bekommt?

YES!!! Endlich noch ein luftgekühlter hier!!
Was ich genial finde, Du verwendest so ziemlich die gleichen Farben wie ich an meinem Karmann, nur umgekehrt..;-) Mein Motorraum soll genauso schlicht wie Deiner Aussehen. Nur das was bei Dir braun ist, wird bei mir beige und umgekehrt...;-)
Hab mir den Thread letzte Woche in der Arbeit durchgelesen. Sehr genial beschrieben. Nur leider kann ich jetzt zu Hause nur noch ein paar wenige Bilder sehn. Entweder sind die bei imageshack schon weg oder es liegt an meinem miesen Internet zur Zeit. Wenns an imageshack liegt, wärs cool wenn man die Bilder nochmal irgendwo sehen könnte.
Wie lange hast Du insgesamt für den Umbau gebraucht? Bei mir dauerts leider schon fast 4 Jahre, aber ich komm jobmäßig fast nicht dazu...:-/
Naja, werde Dir noch ne PN schicken.

Viele Grüße
bluediamond

Eddie
Jo, sorry, liegt an meinem Funk-DSL. Blitzschlag im Hauptsender... :-x

So, gestern bekam ich endlich meine lackierte Bodengruppe zurück. Ist auch ein kleiner Vorgeschmack auf die endgültige Farbe das Karmanns. Sobald ich und mein Kumpel Zeit haben, gehts ans Lackieren der Anbauteile. Dann kann ich endlich mit dem Zusammenbau beginnen...

Hab da noch ne Frage zum letzten Bild. Wie habt Ihr den Tunnel innen konserviert? Muß dazu sagen, daß im Tunnel noch die Leitungen für den vorderen Ölkühler verlegt werden. Weiß nicht ob das ein Problem mit der Hohlraumversiegelung und der Temperatur gibt?

Viele Grüße
bluediamond

Momentan bin ich mal wieder jobmäßig voll verplant, aber a bisserl was hab ich trotzdem geschafft.
Hab die entrosteten und auch einige Neuteile mit FRIWEG behandelt und anschließend grundiert:

Tja, und eigentlich wollte ich heute auch noch was machen... aber folgendes war viel schöner als am Karmann rumzuschrauben:

Jo.. ich weiß.... Schande über mich... aber wenigstens achte ich auch in meiner Freizeit drauf, was luftgekühltes boxriges zu fahren..

Am Mittwoch werd ich mir bei meinem Lacker noch etwas Grundierung besorgen... ich vollnoob hab viel zu viel zusammengemischt.. is mir natürlich hart geworden... naja, aus Schaden wird man klug :-r

Viele Grüße
bluediamond

Also heute sind die restlichen Teile von CSP angekommen:

Eigentlich wollte ich ne kurze Vorderachse, aber die haben zur Zeit ne Lieferfrist von 3-4 Monaten. Und da hoffentlich demnächst meine Bodengruppe kommt, hab ich mir jetzt erst mal ne normale verstellbare besorgt. Mal schaun... vielleicht schauts ja optisch damit auch ganz gut aus.

Hatte diese Woche auch mal a bisserl Zeit um einige Teile von Lack und vor allem Rost zu befreien.
Hab mir die Tragarme, die Pedalerie und das Getriebe vorgenommen.
Fragt bitte nicht, wie lange ich gebraucht hab um zu kapieren wie diese blöde Pedalerie zusammen gebaut ist. Aber auch mir ist dann irgendwann ein Licht aufgegangen und ich habs geschafft..
Bin jetzt noch am überlegen wie ich das Getriebe lackieren soll. Entweder braun, so wie das Dach werden soll, oder in nem matten schwarz.
Die Pedalerie soll beige werden, ebenso die Tragarme. Hab jetzt lange gegrübelt ob ichs pulvern lassen soll oder ob ichs lackiere. Werds aber warscheinlich lackieren, da man Lack bei nem Steinschlag besser ausbessern kann als was pulverbeschichtetes.

Viele Grüße
bluediamond

Ein Karmann-Kollege von mir hat letztes Jahr seinen Karmann in Polen lackieren lassen. Er hat das "Rundumsorglospaket" genommen. Die haben die Karosse abgeholt, alle Vorarbeiten gemacht, komplette Fotodoku erstellt und die Karosse nach Fertigstellung wieder zurück gebracht. Das ganze hat ca. 8 Wochen gedauert. Natürlich haben wir danach die ganze Karosse nach Fehlern abgesucht und prüfen lassen wie die Schichtstärke ist, also auch ob die viel gespachtelt haben. Das Ergebnis ist wirklich einwandfrei. Die haben absolut sauber mit hoher Qualität gearbeitet. Das ganze hat € 3.000,00 gekostet.
Man sieht also, auch die Polen haben nicht mehr diese Traumpreise... vor allem wenn die Qualität stimmen soll. Aber hauptsache sie haben das ganze perfekt gemacht.
Ich werd jetzt bei meinem Lackierer hier in Deutschland ca. € 5.000,00 bezahlen und den Preis finde ich vollkommen o.k. Vor allem muß man natürlich auch bedenken, daß bei nem Karmann die Vorarbeiten viel zeitaufwändiger sind als bei nem neueren Auto.
Und ein gewisses Verhandlungsgeschick zahlt sich natürlich auch hier aus... nicht umsonst heißts hier bei uns in Bayern: "Mei auf oda Gäidbeidl auf".... auf gut deutsch "Mund auf oder Geldbeutel auf"...;-)

Viele Grüße
bluediamond

Wow, diesmal nur drei Monate zu meinem nächsten Post!...
Im Moment gehts richtig gut voran.
Bodengruppe wurde geschweißt und verzinkt. Bodengruppe und Karosse sind mittlerweile beim Lackierer.
Die Bodengruppe soll ich in den nächsten Tagen bekommen.
Anbei mal ein paar Fotos von meinen Teilegroßbestellungen bei CSP und Neuffer:

Ein paar Teile fehlen noch, sollen aber in den nächsten Tagen oder Wochen lieferbar sein.
Am Samstag war ich bei Robert Bernauer, nem Motorenbauer bei Wasserburg. Er hat auch den Motor für das Käfer Cabrio auf Kabel1 damals gebaut und ist auch der Ursprüngliche Erbauer meines Motors. Da mein Cousin den Motor damals leider ohne Olkühler und ohne Benzinpumpe gefahren ist, werde ich den Motor komplett neu lagern und abdichten lassen. Wenn er zerlegt bei ihm liegt, entscheiden wir dann wieviel PS er bekommen soll. 130PS hat er im Moment... aber 180PS würden mich schon reizen..:-) Mal schaun was noch kommt.

Wenn ich das nächste mal beim Lackierer bin, mach ich auch endlich mal wieder Fotos von der Bodengruppen und von der drezeit leuchtend grünen Karosserie...

Viele Grüße
bluediamond

Ah, gut zu wissen.
Hier mal ein Photo auf dem man die Felgen etwas sieht:

Ich schau aber mal wenn ich dazu komme daß ich genauere Photos mache.
Aber danke schon mal für die Infos!

Viele Grüße
bluediamond

Laut Lars Neuffer, von dem ich den Karmann hab, sinds echte Empis. Aber wenn ich mal dazukomm dann hol ich die Teile nochmal raus. Weißt Du irgendwelche bestimmten merkmale an denen man die echten Empis erkennt?

Ne, Du machst es mir nicht schwieriger. Bin sogar froh wenn ich a paar Vorschläge in Sachen Farbe bekomme. Das mit dem birkengrün (is das ewas hellere oder) hatte ich mir auch schon mal überlegt.

Zitat

Hab ich das richtig verstanden? Originale? Die 2 teiligen?

Sorry, hab mich vertan. Sind die mit den 8 Speichen. Aber original von Empi, keine Nachbauten. Sind aber einteilige.

Aber endlich einer der auch für die Beige/Braun-Theorie ist..
Werd am Freitag mal schaun was für Farbtöne so alles zusammenpassen. Muß mir jetzt dann nur noch überlegen wie die Bodengruppe und die Achsteile lackiert werden.

So, bin jetzt gottseidank mal wieder für ne Zeit in Deutschland und somit gehts auch endlich beim Karmann a bisserl voran. Der Karosseriebauer hat wirklich perfekte Arbeit abgeliefert. Dellen und Knicke in der Karosse sind wirklich nicht mehr zu erkennen. Vor allem bei den Türen hat er gezaubert... sehen aus wie neu. Im Laufe dieser Woche wird die Karosse vom Lackierer abgeholt. Freitag Nachmittag fahr ich dann mit meinem Karosseriebauer hin und bespreche mit dem Lackierer alles weitere...
Und nun kommt das Schlimmste... ich bin mir immer noch nicht ganz sicher welche Farbe er bekommen soll
Mein größter Favourit ist immer noch beige mit nem braunen Dach. Ne Zeit lang war auch mal schwarz mit weißem Dach im Gespräch, aber nachdem ich nen schwarzen Karmann gesehen habe hab ich das wieder verworfen. Bei schwarz kommen einfach die schönen Linien und Schwünge der Karosserie nicht mehr so gut rüber. Also drückt mir die Daumen daß mir möglichst bald klar wird wie er werden soll. Also die Stilrichtung soll in Richtung Resto-Callook gehen. Zuerst bekommt er die originalen Empi-Five-Spokes drauf. Vorne ne um 50mm gekürzte verstellbare Achse. Auf die vorderen Räder kommen 135er und auf die hinteren 195er drauf. Das gepaart mit den Exportstossstangen sollte eigentlich ganz gut rüberkommen. Aber mal schaun was sich in meinen wirren Gehirnwindungen noch so tut... :-k

Viele Grüße
bluediamond

Zitat

Wenn ich da jetzt kündige, bekomme ich da den Rest erstattet?

Nö, wenn ne Firma Insolvent ist, werden durch die Insolvenzverwaltung als erstes die größeren Gläubiger befriedigt. Du als Abonent kommst ganz am Schluß und dann is sicher nix mehr übrig. Wenn die VW WOB wirklich neu rauskommen sollte, dann übernehmen die sicherlich nicht die monetären Verbindlichkeiten aus der Insolvenz.

Aber muß mich den anderen anschließen. Bin nicht traurig daß es die nicht mehr gibt. O.k. sie war teilweise durch den miserablen Schreibstil ne nette Lektüre beim kacken. Aber mehr nicht.
Ich hab zu Hause noch die 1. Ausgabe. Anfangs waren die Autos auch noch o.k. aber mittlerweile sieht man nur noch diese Fast&Furious-Schei..e... Ich kann diese Plastikbomber mit diesen Triballackierungen echt nicht mehr sehen.
Mir haben damals Zeitschriften wie die Tuning recht gut gefallen. Vor allem weil dort Autos vorgestellt wurden, die bezahlbares Tuning hatten und durch den großem Einfallsreichtum ihrer Besitzer glänzten.

Und ausserdem... Chrom, Gold und Plastik ist nicht schnell!!! (siehe Toby´s 3er )

Aber ich kauf mir meistens eh nur noch Oldtimerzeitschriften.. die sind meistens recht gut gemacht.

Viele Grüße
bluediamond

Puh, da hast ja wirklich fototechnischen nen Hauptgewinn gemacht...:-)

Den Bayern hier müßte eigentlich die Serie "Irgendwie und Sowieso" was sagen oder?
Hab neulich nem Ebay-Käufer nen Karmann Kotflügel vorbei gebracht. Dann macht der seine Garage auf... und was steht da drin??? Die originale T1 Post-Pritsche vom Tango!!!

Hossa... 560km. Bin schwer am überlegen. Wenn ich in deutschen Gefilden bin dann wärs auf alle Fälle mal zu überlegen.

In München gibts noch die Muffathalle oder das Zenith. Da ist ewig viel Platz...

Na dann will ich mich auch mal blamieren.
Is bei mir sogar noch gar nicht so lange her. Hatte Stress, schnell schnell in die Werkstatt zum Öl auffüllen. Rein in die gute Stube richtung Ölfassl, Ölkandl geschnappt und raus zum Auto. Und ich dachte mir noch, seit wann nehmen wir das kleine Ölkandl fürs Öl her... nehmen wir doch immer nur für den Kühlerfrostschutz... naja, egal. Im dunkeln dann die Suppe in den Motor gekippt und noch gegrübelt "Menno, kommt mir ziemlich dünnflüssig vor das Zeug" Dann endlich mal a bisserl mißtrauisch geworden, dran gerochen.... NEIN... Kühlerfrostschutz :-w... :-7... Tja, dat wars dann mit STRESS... :-r Dann war erst mal ein Ölwechsel angesagt. Und ich sag dann noch zu meinem Kumpel: "Wenn diese Story jemals diese Werkstatt verläßt dann gibts ein Unglück!!!" Tja, was draus geworden ist hab ich dann bei meinem nächsten Werkstattbesuch gemerkt...
Und das schlimmste ist, das vergisst niiiiieeee jemand...

Viele Grüße
bluediamond

Hi Leute,

sorry daß ich mich so lange nicht gemeldet habe. Bin derzeit beruflich nur noch in Italien, England und den USA unterwegs und hab deswegen keine Zeit für den Karmann. Naja, hat auch einen Vorteil... man hat keine Zeit zum Geld ausgeben..;-)
Aber wenigstens gibts ein paar organisatorische Fortschritte. Im August geht die vorbereitete Karosse zu nem Karosseriebauer der alten Schule. Der Typ ist schon weit über 60 und auch schon einige Erfahrung mit Karmännern. An bestimmte Teile traun wir uns einfach selber nicht so ganz ran... vor allem bei den Türen haben wir Schiß was zu vermurksen. Ersatz is halt schwierig beim Karmann. Und so geb ich lieber etwas mehr Geld aus und lasse das ganze jetzt perfekt machen. Er hat nen Lackierer an der Hand der auch nen eigenen Karmann Ghia hat. Also ich denke mal daß er da in den besten Händen ist.
Wenn mein Chef sich gnädig zeigt und endlich meinen Urlaub im August und September genehmigt, dann gehts gleich weiter mit der Bodengruppe. Und dann gibts hoffentlich auch wieder Fotos.

Viele Grüße
blue diamond

Also Tobi, ich muß Dir da mal völlig zustimmen! Mir hat damals auch jeder nen Vogel gezeigt als ich meinen 2er fast komplett mit Neuteilen aufgebaut hab. Klar, daß zahlt einem nie mehr einer, aber man selber weiß was man hat. Beim Karmann mach ichs jetzt genauso. Da haben auch sämtliche Spezialisten gesagt: "Lackieren, neue Bodenbleche und die Karre läuft"... Klar, die Karre würde laufen und auch gut ausschaun, aber wenn ich weiß daß nicht alles bis in die letzte Ecke blitzt und blinkt dann bin ich nicht zufrieden und kann das alles auch nicht genießen. Und so isses halt bei Dir beim Motor. Kann das also sehr gut nachvollziehen...

Nö, der Kübel hat ein Typ1-Fahrgestell. und der Bus soweit ich weiß ein Typ2...