Beiträge von gedition

danke mal für die infos.
der lackierer hat an der stelle was poliert, also werd ich im auf die 3m sachen ansprechen das ers noch mal macht!

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen, habe meinen G60 2007-08 neu aufgebaut, komplett neu Lackieren lassen. Aber immer schon habe ich seit dem Neulack auf der Motorhaube eine matte stelle. Wenn ich ordentlich Poliere ist sie kaum noch zu sehen, aber nicht für lange.
Was kann das sein, gibt es mittel womit man das ganz weg bekommt? Muss ich die ganze Motorhaube neu Lackieren lassen?
Bin ein bisschen Ratlos?

MFG

Hallo!

Über ein 62er kann ich Persönlich nichts sagen, ein Freund ist mit einem 62 er mal gefahren aber auch nur kurze Zeit.
Hatte aber in dieser Zeit keine Probleme mit dem Lader.
Bei meinem G60 hab ich ein 65er Laderad verbaut und auch den Lader bei der letzten Wartung Bearbeitet. Habe jetzt 1bar Ladedruck bei volllast 1,1 .
Mein Motor ist auch wie der von Ziegenbock ein PG.
Aber auf dauer würde ich das 62er Laderad nicht fahren!

MFG

Ein bekannter von mir hat sich auch alles zum Pulverbeschichten gekauft und schon einige teile gemacht. Wenn man mehr davon machen will glaub ich zahlt es sich schon aus. Hab ein paar Teile gesehen und muss sagen das die Qualität sehr gut war!
Also meiner Meinung nach wenn Du für dich und ein paar bekannte was Pulvern willst zahlt es sich schon aus!

MFG

Zitat von delkim

weis net, wahrscheinlich schon n tick früher. Der Kopf ist aber auf Mechanischenventiltrieb umgebaut ~ 9000 upm

Hallo! Hab jetzt wieder mal reingeschaut, die seite die oben angegeben ist cft-motortec find ich sehr interessant.

Also die ganze idee ist super! bin schon auf das ergebniss gespannt. will meinen G60 auch auf turbo umbauen aber mit x-flow zylinderkopf von golf4, den hab ich schon daheim. bei dem ganzen hier überleg ich schon ob ich nicht den G-Lader dann auch drauflassen soll?

Probiers einfach, die ganze sache find ich super und hör nicht auf die anderen weil es gibt leider immer zu viele Meinungen.
Wennst das ganze durchziehst halt mich auf dem laufenden!

Hab so was mal am Wörthersee gesehen ist aber schon ein paar Jahre her, war in einem Golf2 verbaut. Ich finde die Idee ziemlich gut, aber keine Ahnung wie so was Technisch klappt.
Probier`s einfach mal aus!!!

L&S kann auch ich nur empfählen, sind sehr schnell und echt freundlich, haben mir schon teile nach österreich gesendet schneller als firmen bei uns!!!

normal kostet der ganze satz 15€. ich 12€ für die g60 krümmer dichtungen bei einem kleinen teilehändler bei uns bezahlt. volkswhrenhaus da würd ich abraten, ist nicht grad billig und hat letztes mal bei mir fast 3 wochen gedauert bis ich die teile hatte!!

hab mal nen GTI geschlachtet warn auch die und im GTD sinds auch drinnen. habt ihr recht! schnell erkannt!

also ich würd schon den 2l aufbauen den wenn man ordentlich druck macht geht da glaub ich genau so viel wie beim 16V. Ich hab schon mal ein paar Turbokits über meine Firma verkauft haben alle toll funktioniert nur 1ner davon hat sich wirklich die arbeit gemacht und auch Kolben getauscht und alle lager und auch die Pleuel verstärkt, das war das beste überhaupt. Auch die Verdichtung hat dann super gepasst und die Leistung war super. 2L 3er Golf GTI mit neuen Kolben und alles Garret T3 super 60 Lader. Am Prüfstand hatte er dan 268PS. Ich find das recht gut, deshalb ist 16V meiner meinung nach nicht so wichtig.

Ich halte nur von den ganzen VDR Platten nichts, aber das Projekt war dann aber auch nich mehr so billig!

www.exclusive-parts.at

MFG Harry

ein befreundeter lachierer von mir hat das mit dem klarlack bei stahl auch mal probiert und es hat nicht mal 2 wochen gehalten und ist dann sofort rostig geworden, also ich würds nicht machen, mfg

ja obd - mal fehlerkukken ist dann ja auch der nächste schritt, wie is es wenn du fährst ist dann das ansprechverhalten und alles normal?

Probier mal eine andere Ladedruckanzeige, hab das beim G60 auch mal gehabt, Auto lief normal und hatte auch gutes ansprechverhalten, es war die Ladedruckanzeige die nach dem Winter einfach nicht mehr wollte. War so nen billige von Jom, hab die gegen eine Racimex getauscht und passt. Sonst kontroliere als erstes mal alle Schläuche am besten bei laufenden Motor mit Seifenwasser ansprühen weil dann siest e gleich wenn wo was undicht ist. Das sind die ersten und einfachsten schritte, so würd ich mal anfangen so was zu Überprüfen!

MFG Harry

querstrom ist aber auch von der leistung her besser, da sich die ansaugbrücke nicht so aufheizt, ich hab das ganze mal probehalber mit G60 technik und querstrom vom golf4 verbaut und muss sagen dass passt ganz gut, fahre aber heuer noch mal mit g60 und dann erst nächstes jahr mit turbo und querstrom.

Bin gerade beim umbau auf Querstrom, die ein und auslässe sind größer als beim originalen G 60, die Kanäle müssen aber unbedingt bearbeitet werden da die Mexico Köpfe nicht die beste Qulität aufweisen.

Hat jemand Bilder von der Ansaugbrücke bei so einem Projekt, auser die von Strecco?
Leistung will ich dann am Prüfstand abstimmen bin schon sehr neugierig wieviel da geht? Was mein Ihr wievil ist möglich und damit meine ich wircklich möglich denn auf den Treffen haben die meisten ja mehr PS:(beim reden)

Es gibt bei Tunern die sich mit G60 beschäftigen auch ein Aufbaustück das den Riemen richtig spannt wenn du ein kleiners Laderrad einbaust. Dann brauchts du nur das oben drauf schrauben, kostet nicht mal 10€.
Hab so etwas vor kurzem bei einem Corrado G60 eingebaut war passend für das 68er Laderad.

Schaut mal genau nach ob alle Schläuche in Ordnung sind, hab mal ein problem mit einem Wasserschlauch gehabt, war immer dicht und wenn das Wasser sich aufheizte dehnte sich der Schlauch aus und hatte einen ganz kleinen Haarriss.
Vielleicht ist das ja bei eine der beiden Schläuche die nach innen gehen.

Wenn du ein bischen geschickt bist oder einen Mechaniker als bekannten hast dan nimm den Zylinderkopf runter und bearbeiten ihn, das bearbeiten ist eine mühselige sache kann man sich aber leicht selber machen und bring wirklich was, kauf dir dann einfach eine steilere Nockenwelle die sind nicht so teuer.