Beiträge von turbocorrado

normal nicht da das ein Guss teil ist und man das weder schweissen noch kleben kann, das beste ist einen neuen kaufen, ist nicht so wild die werfens dir in egay schon nach fürn appel und ein ei

greez

habe auch das gleiche genommen ist auch viel besser so und vorallem wenn du einen 16VT bauen willst ist das super

Motor: 16V
Block: 1800 ccm KR
Kolben: Audi S2 mahle schmiede
Zylinderkopf: Orginaler 16V KR
Verdichtung: 8,5:1
Ventile: Verstärkte Veniele + Federn
Einspritzdüsen: opel 475ccm
Nocke: Orginal KR
Zündkerzen: Bosch trubo
Ölwanne: orginal 16V mit trubo rücklauf und VW Motorsport Ölhöbel

Ansaugstrecke Audi S3 umgschweisst auf VR6 DK anschluss
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60er Rohre mit Samco schläuchen
Luftfilter: Offener K&N
LLK: Umgebauter Rally Golf LLK
Drosselklappe: 2,9er VR6 DK
Ansaugbrücke: Audi S3 umgschweisst auf VR6 DK anschluss

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76mm ab turbo ohne kat, 2 LKW mitteltöpfe
Krümmer (auch Dichtungen:Stoßaufladungskrümmer ( Fächerkrümmer)
Lader/Turbo: GT28RS
Ladedruck: 1,5bar
Kat: braucht ma des?????

Ölkühler: Keiner, Audi motorsport ölpumpe
Chip/Eprom /Abstimmung: Digifant vom G60 mit Ettl - Motorsport abstimmung
Getriebe: Orginal G60
Kupplung: Sachs Power Clutch
letzte gemessenen Leistung: steht noch an...
bisher gefahrene Strecke: ca. 2500 km
Sonstiges: