Beiträge von Pithauke

Da ist was dran

hi !

Ist hier noch was los ? Wenn mal jemand Lust hat auf ein Markenoffenes Treffen in der Gegend Münster, Rheine Enschede , meldet euch !
Derzeit entwickelt sich da ne interessante Gruppe aus Deutschen und Holländern, letztes WE wurd ein 911 turbo 530 PS vom Corrado Vr6 t plattgemacht

man wird wohl die kleinen Düsen auch auf 4 Strahlig umgebaut haben , weils einfach besser ist.

So siehts aus, mehr Power als Ultimate und V-power usw.
Ich bin jetzt auch tüfteln mit PF Kopf,2e Rumpf ,grüne Düsen Vr6 und Benzindruckregler. Zuletzt lief der Wagen nach jedem mal neustarten bescheiden ,also auch im warmen Zustand.
Allerdings war mein alter Benzindruckregler defekt, mittlerweile habe ich einen neuen und zur Not auch schon die braunen Düsen auf Lager.
Mit dem alten Setup hab ich meinen Kollegen mit seinem ABV im Golf 3 Syncro schon derbe geärgert bis 140 kam er nicht ran , zwischendurch lief der schon besser als vorher ,durch E85, aber ab 5000 u/min schätze ich noch zu mager.

Im Saarland kostet E85 noch 86Cent? Hier sinds 1,09€ , fährste nach Frankreich oder Luxenburg?

ich hab jetzt 4 strahlige,grüne vom Vr6 drin. Kann das sein? ich möchte ein fetteres Gemisch da ich mit E85 fahren möchte. Das hat auch bisher schon ganz gut geklappt bis auf die Startphase (1-2min) und ab 5000 u/min hat er stark abgemagert.
Allerdings habe ich die Düsen noch nicht getestet und der Benzindruckregler hatte auch wohl einen weg,ein neuer ist schon verbaut.

Mit den grünen habe ich keine Gemischanreicherung? Machen die normalen auch 200 ccm ?

Welche Blöcke haben Kolbenbodenkühlung ?

PG,PL, ABF , 2e auch?

Liegt wohl daran, dass Corrado und Golf 2 ziemlich stark verwandt sind oder? Was ist bei beiden Autos gleich, die komplette Bodengruppe?

Ich habe unter meinem 2er auch Plusachsen , leider sind die noch nicht eingetragen, wird das einfach ?

Die vom VR6 soll man besnutzen können hab ich mal gehört, macht das Sinn?

Könnte das vielleicht der Leerlaufregler sein? Da gibt es doch diese Zigarre schräg über/hinter dem Ventildeckel , die kann man ganz gut mit Bremsenreiniger sauber machen .
Kann auf jeden Fall nicht Schaden ; )

Wo sitzt das CO Poti? Im Steuergerät?

Hi !
Hab mir neuen 2er Golf gekauft , drin steckt ein 2e mit angeblich PF Einspritzanlage aber die soll ja sowieso gleich sein.
Als ich mir gard mal die Kerzen angeschaut hab seh ich ,dass der Motor viel zu mager läuft.
Wie stell ich den fetter ? GIbts da nen Schräubchen? Wo regelt der PF / 2e den Benzindruck?
Zukünftig soll auch ein Benzindruckregler rein damit ich Ethanol fahren kann.

EDIT : hab grad mal neue Kerzen reingemacht und den Wagen vorhin nur bis 4000 gedreht, bis jetzt sieht alles gut aus.
Denke der magert nur obenrum ab wegen der Mehrleistung .

EDIT von mr.b : Auch für dich gilt hier die 24 Stunden REGEL !!!!!!!!!

Da ich sobald mein PF vernünftig läuft wieder mit Ethanol fahren will ,

brauche ich größere Einspritzdüsen.

Welche passen in den PF und sind größer , also die vom G60 passen und welche noch?

die vom VR6 auch ? Beim VR6 gibts verschiedene?

bin auch da ; ) mit 5 autos .

Hi !
An alle die bei Doppel Wobber angemeldet sind und noch nichts von Treffen mitbekommen haben,
am Sonntag den 09.08 ist Forum Treffen in Wolfsburg.
Wer noch kommen möchte kann sich im Doppel Wobber Forum in die Liste eintragen.

Da kommt schon noch was an, sonst würd der garnichtmehr laufen aber eventuell nicht genug.

Über 3000 u/min gefühlte 45 PS , ein Zeichen für Spritmangel?

Hab die Dichtung grad getauscht , kein Unterschied.

Die eine läuft auf jeden Fall an . Im Doppel-WObber Forum war einer mit nem RP, beidem hat sich die Pumpe im Tank verabschiedet. Er hats gemerkt weil die äußere Pumpe "hohl" klang , mir ist jetzt nichts aufgefallen.

Gelbes Kabel mit 12+ Verbinden und dann für mind. 5 sek masse zusätzlich anklemmen oder ?

Was sagt ihr zu dem schwarzen kleinen Kabel mit dem Stecker dran?

http://img87.imageshack.us/img87/7796/img299122.jpg

Meine Dichtung ist in dem rot makierten Bereich beschädigt ,vom Ring fehlen so 1-2cm . Wenn ich an der Mono wackel ändert sich nichts am Lauf.

Die Lampe leuchtet bis die Batterie leer ist

Wenn man den Widerstand misst zwischen dem gelben Kabel und Masse bekommt man 11-12ohm.

http://img37.imageshack.us/img37/9656/img29872.jpg

Was ist das fürn Kabel ? Kommt von rechts

http://img401.imageshack.us/img401/1053/img29892.jpg

Dann hab ich noch diesen schönen Stecker rechts unten gefunden

http://img401.imageshack.us/img401/3093/img29882.jpg

Kabel welches von dem Lambda-Kabel abzweigt

Wie kann man die beiden Spritpumpen testen ? Hab von einem gehört bei dem der Fehler ein Wackelkontakt an der Spritpumpe im Tank war.

Update:

Hab grad Lambda-Sonde gemessen im lauwarmen Motorzustand . Leerlauf 0,65 beim Gas geben hoch bis 1,0V also i.O. ne?

Hab grad mal versucht den Fehlercode auszuleuchten , die Leuchtdiode leuchtet und geht nicht einmal aus.