Beiträge von Schnupperstulle

was isn genau mit motorlager gemeint? und wie kann ich das prüfen, obs i.o. ist?
isn polo 86c, Bj. 90, NZ-Motor mit 55PS

Muss man nach dem Wechseln der Antriebsgelenke dann wieder die Spur einstellen lassen?

danke auf jeden fall für eure antworten, das bestätigt meine annahme mit dem gelenk!

Liebe grüße
Benny

Hallo!

Ich schließ mich jetzt mal an mit dem Polter-Problem.
Hab das seit nem Monat und ich bin der Meinung, dass es von vorne rechts kommt.
Also hochgehoben und druntergeguckt.
Links war das Antriebsgelenk hin und wurde jetzt erneuert.

So, das Knarren ist aber immer noch da.
Hört euch mal das Knarren an, vll könnt ihr mir da weiterhelfen.

Mit wie hoher Wahrscheinlichkeit kann es das rechte Antriebsgelenk sein? Das linke wurde ja jetzt gewechselt.
Es kommt nur beim Anfahren und beim ruppigen Schalten in den 2. Gang vor.

Knarren

Danke schonmal!
Liebe Grüße
Benny

vielen dank für die schnelle antwort!
mir kams auch komisch vor, hab da jetzt nicht so die ahnung von, aber bis jetzt hab ich immer gehört, dass man danach die spur einstellen muss.
also hats mit dem gelenk nichts zu tun, dass es nach links zieht? hat das gelenk auch was mit der lenkung zu tun?

Danke!

Hallo!

Habe jetzt in der Werkstatt vorne links mein Antriebsgelenk tauschen lassen.
Jetzt zieht das Auto, wenn ich das Lenkrad loslasse, total nach links!
Woran kann das liegen? Druntergeguckt wurde auch, an der Spurstange kann man rein gar nichts einstellen, meinten die zu mir.
Woran kann das Also liegen? Ist ja gemeingefährlich! Wurde das falsche Gelenk eingebaut, vll falsche Nr.? Hat das Antriebsgelenk überhaupt was mit der Lenkung zu tun? Bitte helft mir, hab da jetzt ziemlich Geld reingesteckt, und jetzt sowas! Müsste ich jetzt das rechte Antriebsgelenk auch noch wechseln? Mir ist nämlich aufgefallen, dass die Lenkung jetzt viel leichter geht und das Lenkrad, wenn ich ein wenig nach links einlenke, kein bißchen zurückdreht. vorher war das noch so.

Es handelt sich um einen Polo Bj. 90
0600/599
Nr. des Antriebsgelenks, welches eingebaut wurde: 871 498 099
Es gibt da aber noch eins: 871 498 099 A. weiß jemand worin der unterschied besteht?
Das knallen und rattern ist auch nicht weggegangen durch den wechsel.

Bitte helft mir!
Vielen dank und liebe grüße!

Hallo liebe Foren-Gemeinde!

Ich habe bei ebay ein Angebot gefunden:

http://cgi.ebay.de/LED-Standli…0.m14&_trkparms=72%3A1229

Ich überlege schon seit Ewigkeiten, wie ich das mit dem Tagfahrlicht am besten anstellen. Dafür kommt für mich aber kein LED-Streifen in Frage, weil bei meinem alten Polo scheiße aussehen würde, wenn da sowas modernes vorne dran kleben würde.

Nun ist meine Frage, ob ich diese Xenon-Look-Birnen als Standlichgt birnen einbauen darf und vorallem wies dann rechtlich aussieht. Sie sind doch denk ich mal für Standlicht zu hell oder?
Hat jemand erfahrungen damit?

Hat vielleicht noch jemand ne idee als alternative?
am liebsten hätte ich rechts und links nen kleinen spot in der stoßstange, also halt wie nebelscheinwerfer,nur halt kleiner! gibts da vll was?

Vielen Dank schonmal im Voraus!
Liebe Grüße!

alles klar, dann weiß ich bescheid. werd ich morgen gleich mal machen!
ich berichte dann!

EDIT: Habe grad nachgeguckt! Bin gefahren, bis er warm war, war kurz einkaufen und wollte dann wieder los.
Wenn ich den blauen Stecker abziehe, dreht er das Standgas hoch und läuft astrein! *freu*
Wenn ich den stecker wieder raufstecke, geht das standgas wieder runter und er läuft unrund!
Also ohne stecker läuft er völlig rund, wie es sein sollte!

So, jetzt ist nun meine Frage: Da es ja nun offensichtlich an dem blauen stecker liegt: Liegt es jetzt an dem stecker oder an dem innenleben, wo ich den stecker raufstecke?

Kann mir da jemand weiterhelfen? Was kostet das Teil?

Vielen vielen Dank, vor allem an EkKoStYlEVr6!

und noch eine frage: was regelt dieser Temperaturfühlerstecker denn eigentlich genau? ist der nur für das standgas oder auch dafür verantwortlich, dass der lüfter anspringt?

ok, mach ich gleich morgen! kurz nachdem ich gefahren bin, ihn kurz stehengelassen hab, dann einfach bei laufenden motor den stecker abziehen, ja?

Ja, ist richtig. ist nur, wenn er warm ist!

ja, ist alles in ordnung!
tritt wie gesagt nur auf, wenn ich ihn kurzausmache und stehenlasse.

hat vielleicht noch jemand ne idee?

Hi liebe foren-gemeinde!

ich habe ein problem mit meinem polo 86c bj.1990, noch der alte mit den runden scheinwerfern.
Motorkennung: NZ

Folgendes Problem:

Wenn ich beispielsweise morgens losfahren, springt er optimal an und ich kann ohne Probleme losfahren.
Beim Fahren ist dann alles in ordnung.
wenn ich ihn dann beispielsweise kurz einkaufen gehe, und dann wieder losfahren will, springt er auch ordentlich an, stirbt aber ab, wenn ich nicht sofort losfahre. Ich muss kurz ein wenig das gas gedrpckt halten, bis das standgas dann konstant hoch bleibt. wenn ich losfahren, hat er aussetzer ud es kann passieren, dass er beim losfahren, wenn ich in den 2. gang schalte, einfach ausgeht.
das problem tritt wie gesagt nur auf, wenn ich ihn kurz stehen lasse.

Das wurde schon gemacht:

- neue Zündkerzen
- Vergaser gereinigt
- Standgas optimal eingestellt
- verteilerkappe gereinigt
- neue unterdruckschläuche eingebaut

aber das Problem ist immer noch nicht weg.
nun meinte die werkstatt zu mir, dass der wärmesensor defekt sein könnte. was ist da dran?
woran kann es noch liegen?

wird immer schlimmer! bitte helft mir, möchte nicht wieder umsonst in der werkstatt bezahlen, am vergaser lags ja nun nicht anscheinend!

Vielen dank im voraus!
LG Benny

ok, dass es da nen stecker dafür gibt, hab ich vorher nicht gewusst, das hilft mir schonmal sehr weiter! vielen, vielen dank! dachte bis jetzt immer,es wären zwei normale kabel, die da angeschlossen werden!

hab ja hinterm amaturenbrett schon geguckt, aber nichts gefunden. vielleicht hat der vorbesitzer damit irgendwas anderes angestellt.

hätte ja sein könne, dass es speziell angeschlossen werden muss, zwecks absicherung etc.
würde es gerne ans zündplus anschließen, kann mir jemand verraten, welche farbe das kabel hat? möchte es ungern direkt an der batterie anschließen. der anzünder soll nur funktionieren, wenn ich die zündung an hab. wenn ich dann doch mal was vergesse, abzuziehen, passiert wenigstens nichts, weil kein saft drauf ist.

ist mir schon klar! Vielen Dank, dann weiß ich Bescheid!

Hallo liebe Foren-Gemeinde!

Ich habe am Smastag das erste mal den zigarettenanzünder in meinem polo 86c benutzt, um das Navi laden zu können. Doch es passierte nichts. Ich nahm also den anzünder raus und stellte fest, dass das ding gar nicht angeschlossen ist. Hinten dran sind 2 steckplätze. ist das einfach nur 1 plus und 1 minus steckplatz? hinter dem anzünder hab ich auch keine losen kabel gefunden, die dazugehören könnten. wenns nur plus und masse wäre, wäre es ja kein ding das anzuschließen, oder wird der anders angeschlossen?

Liebe Grüße und vielen Dank schonmal im Voraus!
Bin

ich such ja ne ganz normale, originale antenne zum ausziehen. war auch schon aufm schrottplatz, die hatten leider keine. weiß jemand wo ich eine herkriege? elektrisch brauch ich nicht, möchte ne ganz normale zum ausziehen haben!

also es ist ein antenneverstärker, kein Phantonspeiseadapter. Am Radio hab ich ja ein Kabel frei, welches für die elektrische antenne bestimmt ist.

alles klar, dann weiß ich bescheid. am radio gibts ein kabel, dass für die antenne zuständig ist. leider hab ich keine anleitung mehr dazu, also nur noch die schriftliche, aber den kabelplan nicht mehr. weiß jemand welche farbe das kabel bei einem Pioneer 2920 hat?

Vielen Dank
Bin

Hallo!

Hab mir jetzt nen Antennenverstärker gekauft. da ist ja noch ein kleines kabel dran. wo schließ ich das an? am dauerplus-kabel der bordelektrik oder ans radio? was ist besser und wo ist da der unterschied? nicht dass sich die batterie entleert oder so, wenn ich das ans rote plus-kabel anschließe.

Danke und liebe Grüße
Bin