Hi
Nen bekannter von mir (KFZ Meister) hat an seinem 2er aus Protest keine Plakette drann, nun hat er auch so ne knolle bekommen. Hat aber einspruch eingelegt weil sie ihm doch bitte nachweisen sollen das er das auto in die Umweltzone gefahren hat. Weil im gesetz steh wohl nur das mann nicht in der zone fahren darf. Hat recht bekommen.
Ich persönlich hab an meinen beiden Autos auch noch die Plakette von alten Kennzeichen weil ich den doch nicht nach jedem ummelden 5€ schenke! 
Hoffentlich Spielen die mit etwas mehr elan wenn es dann um punkte geht, das war ja wohl total die gähn nummer gestern und dafür hab ich ne halbe stunde im regen gestanden ........
Jap reicht völlig aus, verteilst deine 6KW ja auf 3 phasen, da kommste mit 2,5 locker hin
Hi
Hab nen A4 Avant mit dem 2,4 naja ist nun keine rakete untenrum, oben geht schon was. Kommt halt drauf an wo mann ihn fahrt auf der bahn läuft er bei 120 mit 8-9lt inner stadt geht es gut und gerne bis 13lt aber läuft schon hat jetzt 200tkm runter keine großen reparaturen. Hab mir beim Bosch dienst mal nen angebot für gas geholt, sollte ca 2500e kosten mit zusatzschmierung und den ersten wartungen. Gesamt gesehen bin ich mit der Kiste schon zufrieden, auch mit dem Motor.
Auf anfrage hat nen guter kumpel mal von VW so nen schreiben bekommen was er bei seinem Jetta 16V alles ändern muss damit er nen G60 eingetragen bekommt, das fande ich schon mal nicht schlecht.
Ich guck es mir grade auf Youtube an und ich muss sagen hat was, vor allem das gesicht von dem gebraucht wagen heini, knaller.
Relais für Spannungs versorgung hängt vieleicht.
Vielleicht hilfts, mein Corri mit 2e ist mal ne ganze weile nicht angesprungen weil ich nen wackligen im stecker zum hallgeber hatte, echt nen mieser fehler. Naja nach dem ich den dann getauscht hatte muste ich ca 10min rödel bis der angesprungen ist, war total abgesoffen.
Gruß Michi
beim e-herd ist es einfach egal 
mit einem drehfeld prüfer, 
der schwatte zwischen grün/gelb und blau ist normalerweise L1
Hab zu den Thema auch mal ne Frage, arbeite grade zufällig in nem Katalysatoren werk, jetzt hat mir da einer aus alten lager beständen nen Kat von nem alten Porsche Turbo mit gegeben, laut aussage müste das nen 300 zeller sein, frage jetzt lohnt sich der Tausch gegen den orginal Keramik kat vom G60? Oder dann lieber den Metallkat vom Vr oder so?
Ach ja geht auch um nen Corrado
Danke, Gruß Michi
Ich gehör auch zu den kollegen die sich 2-3 (oder auch 5) knöllchen im monat wegen falschparken abholen :-r Ist aber in Köln auch keine kunst da du eh nirgendwo mehr Parken kannst/darfst.
Das letze echte ticket war 2006 46 netto bei 100 erlaubten auf der bahn.
hab das gleiche problem, ich glaub die dinger haben nen grobes gewinde, sind definitiv nicht im baumarkt zu bekommen, die hab ich alle ausprobiert, müßte so M12 mit grob gewinde sein! :-r
Serie passt bei mir irgendwie nicht.
Unser 1er hat auch Winterpellen und wir werden wohl mal vorbei kommen!
sicher doch, weißte ja. Wie wärs wenn du auch zum Winterkarren treffen zum D&W nach Bochum kommst? Oli kommt ja wohl auch
In meiner Garage steht grader der R5 meiner freundin und mein Corri davor im Regen! Naja der schnellere hat halt den Garagen platz :-r .(wird zeit für mehr leistung 
)
Ich denk mal jeder soll fahren/schauben was er will, darum geht es doch bei der sachen ich hab respekt vor jedem schönen auto!
Aber so nen bissel dissen gehört auch zum auto fetisch
würde mal den wassergehalt in der Bremsflüssigkeit prüfen
Oja guck dir das nich mal genau an, hab meinen 2er nur von 55 auf 70Ps umgebaut und das ging mit den Bremsen überhaubt nicht.
Da kannste nach ner ordentlichen AB fahrt direkt wieder die Bremsscheiben tauschen
