Beiträge von Norderstedter

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Original von gti
Was ist denn jetzt die eigentliche Frage?

Warum das abgeraucht ist?
Ich würde doch mal auf einen defekten Wischerschalter tippen.

Warum nur dieses kurze Stück Massekabel verschmort ist?

Den Wischerschalter habe ich komplett zerlegt. Es sind keine Kurzschlüsse zu sehen. Nichts verbrannt. Die Kupferleitungen sind alle Okay.

Mich wundert nur das es nur vom Schalter bis zur ZE abgeraucht ist. Selbst die Sicherung vom Wischer ist Heil.

Was hat es sich mit der ZE auf sich Harti? Die habe ich vor 2 wochen Erneuert. Stammt aus einem 97er Golf TDI

Ich hatte ein ähnliches Problem. Einspritzdüsen Verkauft außerhalb von Ebay.

Naja um um Streit zu Vermeiden hat meine Madame (Gutmütig) das Geld zurück überwiesen und ihm ne E-Mail geschrieben das er die Düsen dann zurück schicken soll. Dann haben wir 3 1/2 Wochen nichts mehr von ihm gehört. Hat sich andauernd am Telefon verleugnen lassen (Es handelt sich um einen Tuningshop!!!) Dort wußte angeblich niemand was von Einspritzdüsen.
Bis ich die Schnauze voll hatte und die 300km hin gefahren bin mit meinem Meinungsverstärker auf dem Beifahrersitz.

Ich kann nur sagen das ich nicht nur meine Düsen wieder bekommen habe sondern auch das Spritgeld. Die Leute versuchen einen heutzutage (besonders bei Ebay) zu Verarschen und zu Betrügen wo es nur geht.

Ich kann dir nur Raten fahr Persönlich hin und klär das. Damit Rechnet er nicht.
Billiger/Nervenschonender als ein Rechtsstreit ist es alle mal

Auto´s die immer und immer wieder irgendwelche Technischen Probleme machen :-r

Moin Moin

Ich hatte am Mittwoch Morgen als ich zur Arbeit fahren wollte eine Tote Batterie. Anlasser hat sich quälenderweise noch eine Umdrehung bewegt und dann kam nichts mehr. Bei den Tempaturen nicht ungewöhnlich dachte ich mir und hab ne neue Batterie Organisiert. Heute morgen eingebaut und es tat sich immer noch nichts bis auf Rauchentwicklung aus der Lenkstockverkleidung. Ich bin sofort raus und hab die Batterie abgeklemmt damit mir der Eimer nicht abbrennt.

Beim zerlegen hab ich jetzt festgestellt das daß Massekabel vom Wischerhebel bis hin zur ZE Komplett abgeraucht ist. Selbst der Pin in der ZE ist nicht mehr vorhanden. Das Kabel was dann von der ZE weiter zum Wischermotor geht ist absolut Unbeschädigt.

Das Wischerrelai zeigt kein Offensichtilichen Beschädigungen. Nicht geschmolzen oder sonstiges. Der Wischermotor hat die ganze Zeit einwandfrei auf allen Stufen Funtioniert. Haben diesen auch bereits ausgebaut und auf Schwergänigkeit geprüft scheint aber i.O zu sein

Jemand ne idee?

Edit: Das Pluskabel scheint von einer ehemaligen Weckfahrsperre geflickt worden zu sein ist aber gut Isoliert

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Original von TPunkt
Quattro? Differential? Drehzahlunterschiede? Abrollumfänge?

Dann dürfte ja kein BMW mit X-Drive /Mercedes mit 4-Matic/ Porsche mit 4-S usw. vernünftig laufen da die alle hinten breitere Bereifung/Felgen haben als vorne

Nachtschichten :-r

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Original von Totti88
Norderstedter
Laut meiner Quelle ist 058.906.283C entfallen.
Vorgesehener Ersatz dafür ist 058 906 283F.Kostet ca. 56,00Euro

Danke Totti

Kann mir einer den Preis für 058.906.283C nennen? Danke

Der Zylinderkopf ist der totale Wahnsinn. Meine absoluten Respekt vor der Arbeit

vertippt sorry

Also den Kopf kann er mal getrost in den Schrott werfen. Was will der da noch Planen lassen

Würde auf grund der Scheinwerfer Form auf Polo 6N Tippen

Ist aus keinem Dreier. Mal auf die Scheinwerfer Ausbuchtung geachtet

Mein Passat Variant TDI 115PS Pumpe Düse nimmt Stadt und Überland auch 7liter. Fahre eher ruhiger

Steuergerät? Jede Düse ist Einzel mit dem S.G verbunden laut Schaltplan. Eventuell ist eins Permanent offen

Einspritzventil undicht oder Zündkabel defekt?

077-103-175-B

kostet irgendwas mit 12€

Dichtmasse für die Kettendeckel.

Zahnräder für die Ketten bleiben drin? Bei der kilometerleistung?

Ölrücklaufsperre im Motorblock kostet ebenfalls nicht die Welt

Grüne Papierdichtung Ölpumpe an Motorblock

Bestell zur Not Schonmal Stehbolzen M8 und M10. Wird sicher was abreißen bei der Laufleistung. Bohrmaschiene und Scharfe Bohrer nicht vergessen

Ölwannendichtung

Simmerring Kurbelwelle Getriebeseitig

Ventilschaftdichtungen (das bißchen mehrarbeit würde ich nicht scheuen)

Ventildeckeldichtung

Ölfilter

Kühlerfrostschutz

Gegenhalter Schwungrad. Sonst wirste mit den Schrauben abkotzen (Sprech da aus erfahrung). Schrauben sind laut VW Ebenfalls zu ersetzen

Und sei Vorsichtig mit den Flexstücken vom Hosenrohr. Wenn du da zu grob ran gehst kannste gleich eins mitbestellen und das Kostet Ordentlich Taler

Weiß einer von euch wohin das Braune Kabel vom Stecker "F" auf Pin 4 in der Zentralelektrik geht?
Ich hab schon alle Golf, Passat und Corrado Schaltpläne durch finde das aber nicht.

Okay ich hatte ne 92er Blase im System