Beiträge von Norderstedter

So passt nicht ganz zum Thema aber hier mal einen Einblick ins innere. Der hat immer Qualitätsöl bekommen

Gleitschiene???

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Original von jürgen16V
Ich würde mal ne richtige Kühlsystemreinigung durchführen, mit mehrmaligen spülen, und sehen, obs dann besser wird.

Ncht ganz ungefährlich. Hab schon mehrmals die Erfahrung mit anschließender Verstopfung an anderer Stelle gemacht oder auch ein kurz Zeite Später undichter Wärmetauscher

Nein kann er nicht ohne weiteres

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Original von TPunkt
Habe herausgefunden, dass bei höherem durchfluss (VR, nasse strasse, reifen ohen haftung und so... )
Die heizung auf einmal anscheinend einen grossen schub warmes wasser durchschiebt, denn kdirekt nach dem durchdrehen wird die Heizung richtig warm.

Zugequollener Wasserschlauch?

Der platzt eher da die Schläcue Sicher schon so alt wie das Auto sind.

Der Verteiler läßt sich wenn er in Ordnung ist kein Stück von Hand drehen weil du sonst den Motor durchdrehen würdest. Ich würde den mal raus nehmen (zwei Imbusschrauben) und mal gegen ne anderen tauschen

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Original von der stefan
R38 Turbo? Verdaaamt

Der soll bald mit 2bar laufen. Was dann geht kann man sich denken

Der Einser Golf von Rene läuft endlich Einigermaßen. Gefahrener Ladedruck nur 0,8bar!!! Adios Gixxer

P.S wer möchte es versuchen

http://www.myvideo.de/watch/51…nabschluss_Wittstock_2008

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Original von Neocramencer
gabs die net nur beim Golf 2? die rückrufaktion?

Yep die hieß Aktion 80A5 bei VW

Das die Arbeit nicht ohne wird sieht man spätestens beim Haube öffnen. Da heißt es wohl Ordentlich Zettel an alle Leitungn und Stecker heften

Sonst noch keiner gemacht sowas?

Also Sonderwerkzeuge von VW stehen auf Abruf bereit das sollte kein Problem darstellen. Es geht eher darum ob es möglich ist das Getriebe ohne den Motor raus zu bekommen. Die VW Partner hier im Umkreis nehmen beides zusammen raus weil es schneller und einfacher ist. Es steht keine Hebebühne zur Verfügung die eine T4 tragen bzw. auf´s nötige maß anheben könnte. Daher bleibt nur die Grube als Alternative

Der obere Kettendeckel wurde bereits entfernt um nachzusehen. Das üblche. Der Belag der oberen Gleitschiene ist weck. Vermutlich nach unten durch gefallen

Es handelt sich hierbei um die AES Motor Nummer 000089 in der noch die Duplex Technik verbaut wurde. Ist ein Ehemaliges VW Werksfahrzeug. Laufleistung knapp 150tkm

Ich hoffe das ganze ist in der richtigen Kategorie gelandet?

Hat sich da schonmal einer ran getraut?
Das Getriebe soll wegen Wandler Schadens schon länger erneuert werden. Hab das aber aufgrund des Aufwands lange vor mir her geschoben (wird schon noch halten) :-r

Nun hat sich heute morgen noch was im Kettentrieb verabschiedet was mich zum handeln zwingt. Das der Motor und Getriebe nur nach unten raus gehen weiß ich mittlerweile. Nur kann man das Getribe bei den Kisten auch Einzeln ausbauen? Somit könnte ich den Motor zum Überholen drin lassen

Welches VW Modell mit 5x100 LK soll den solche Scheiben haben?

Du brauchst den VW Gegenhalter für die Riemenscheibe sonst wird das nichts.

Welchen Ladedruck habt ihr zum Einfahren von neuen Pleuellagern gefahren? In der Druckdose ist momentan ne Federn für 0,5bar drin. Zu viel ?

Selbes Problem beim VR gehabt. Zündspule war defekt

Ja zumindest die CCM Getriebe. Ist ne Kupferbuchse die man bei ausgebautem Anlasser wechseln kann

Die Traglast des Reifens nimmt doch mit Steigender Geschwindigkeit ab sprich deinen neuen Reifen fehlen ein paar Kilo für ne Legal Fahrt. In deinem Fall hätte es ein ZR Reifen sein müssen anstatt "V"

Deine alten Reifen konnten 545 Kg Maximal Tragen deine neuen aber nur 500kg Pro Rad

Trenn die Anlage von der Stromversorgung und leg ein Neues Kabel vom Zündanlassschalter zum Anlasser dann sollte es klappen. Mehr machen die Anlage eh nicht

Ist der Traglastindex gleich?