Ein Neuer im Club der Supersportler kommt aus Japan und hört auf den Namen Nissan GT-R
0-100 --> 2,9sec 0-300 --> 19,8sec Absoluter Hammer die Rakete
Eine Packung für den Veyron!
http://www.youtube.com/watch?v=0YI9ioi_5c0
Einmal mit GPS
Beiträge von Norderstedter
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Beim T4 MJ. 1999 mit Kennbuchstaben AES brennt sowohl die ABS als auch die Handbremskontrolleuchte. Sporadisch also ist mal an und mal aus Wetter/Tempratur unabhängig
Das Fahrzeug hat Automatik und ca. 175TKM auf dem Buckel. ABS ist definitiv o.f
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und ergab folgenden Fehler. "1200" Spannungsversorgung Hydraulikventile unterbrochen. Läßt sich nicht Löschen
Sicherungen und Realis wurden bereits geprüft und sind i.O
Schonmal jemand mit auseinander gesetzt? Meine den Kabelbaum auf Brüche durchmessen wäre sehr sehr aufwändig weil Standheizung etc. p.p. Da ist man schon mit Zerlegen einen guten Tag beschäftigt
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Beim VRT ist eine der Wellen doch auch geringfügig verdreht ohne Auswirkungen auf die Leistung. Meinste das bißchen macht was aus?
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Ja der Kühlschrank ist schon leer gefressen und in der Glotze laufen nur die Ludolfs
Zeit zum Schlafen gehen
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Leute die in der Bucht ihre Teile Hoch Pushen lassen und nachher kleinlaut nachfragen ob man noch Interesse hat. Idioten
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Reichen tut auch eine Serienanlage. Nur was deine Abgastemperatur dazu sagt ist Fraglich. Blebi am besten bei 3" wie alle anderen hier auch
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Gibt es da keine möglichkeit wie bei den G60 mit einem Zahnriemenantrieb?
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Ohje diese Langeweile :-r
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Zwei Freundinnen am Tel.: "Stell dir vor, als ich neulich nach Hause kam, sass mein Mann im Wohnzimmer und onanierte!" "Das ist ja wirklich ein starkes Stück! und - was hast du gemacht?" "Ich habe ihn natürlich sofort in den Mund genommen und die Sache zu Ende gebracht!" "Warum? Lieber einmal Zähne putzen als die ganze Wohnung!
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Da steht doch was von Shipping außerhalb der Staaten
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Das gleicht der Kettenspanner locker aus wenn die Technik noch Okay ist
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Der Motor wird aber eher zum Klopfen neigen und somit den Zündzeitpunkt zurück nhemen. Ergo ist die Mehrleistung somit nichtig oder seh ich das flasch?
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Zitat
Original von TouraneR
Was spricht, ausser der Preis, für die Metallkopfdichtung am VR6?
Nichts oder?Doch die Flächen müssen Plan sein. Die dünnen Dichtungen gleichen kaum unebenheiten aus und sind dementsprechend schnell wieder undicht. Zumal die VR Motoren in der Regeln stark Verrottet sind wie man bei demontiertem Kopf sieht. Empfehle mindetens den Kopf zu Planen vor dem wiederzusammenbau
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Die VW Automatik Getriebe der alten Generation halten nichtmal die Serienleistung lange aus. Das Sharan Getriebe von einem Verwandten wurde schon zweimal getauscht. Der hat jetzt knapp 140tkm auf dem Tacho stehen
Unser Firmen T4 ebenfalls VR hatte bereits bei 80tkm Probleme das nicht mehr hoch geschaltet wird.
Ölwechsel mit Normaler Belastung also kaum Hänger Betrieb alle 60tkm. Mit Hänger lieber einmal öfter wechseln
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VR6 Turbo ist mit dem Runden Topf im Mitteltunnel sowie einem Endschalldämpfer und einem Endrohr durch die Lautstärke Messung gekommen. Töpfe sind von Mft. Nachteil beim Eigenau ist halt die Einzelabnahme (Geräuschmessung).
Nicht zu vergessen das es ne echte Herrausforderung ist das ganze Klapperfrei zu bauen. Achte beim Bauen darauf dünnwandiges Material zu nehmen damit die Befestigung länger als 4 Wochen hält -
Die Bastuck gleich in die Bucht stellen. Für Turboumbauten der Leistungsklasse unbrauchbar
Komplett ab Lader 3" wenn du richtig Leistung fahren willst. Einige hier oben im Norden bauen sogar noch größer im Querschnitt
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Welchen Motor willst du bearbeiten?
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Frag Doedel der müßte seinen Rado abgestimmt haben
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Das stück mit Rost rausschneiden. Sonst kommt das immer wieder egal wie sehr man sich mühe gibt
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Denke der Doedel weiß was er da getan hat. War allerdings nur zu Testzwecken