Beiträge von dxmxa

habe die an meinem Gewinde auch nicht dran und finde auch nix was ich da machen kann , kann mir dan tipp geben ober braucht man die nciht unbedingt

wie wo der unterschied ist in den fächern selber oder in der rohrfürung

Hallo ich bin seit längerem am Überlegen mir einen Fächer anzuschaffen. Nun habe ich mal wie jeder manch einer tuht bei Ebay vorbeigeschaut und dort gibts es so einige Fächer fürn 2L16V, und auch Preiswerte wie die hier.

TA Technix
1. 320223510495

FTS GmBh
2. 230228975474

Welche Erfahreungen oder Empfählungen könnt ihr mir geben zu diesen und auch anderen Fächern.

Wie ist passgenaugkeeit der oberen 2?

Und was brauche ich alles fürn einbau meine damit hosenrohr oder was auch immer?

Und was ist besser 4 in 1 oder 4 in 2 in 1 Variante oder spielt das keine rolle?

ja aber was ist mit den champions von mir :-r

ja kannst mir sagen evtl wo die bosch mit der champion identisch sind. aus reiner interesse

hat einer mal n pumpe elk. am corrado und kann mal sagen welche und was alles man braucht und wo man was anschließt?

danke hab mal heute mal 15 min laufen lassen aber da keiner infos hat habe ich da schon ne komische gefühl aber danke taylor

jo habsch auch gesehn aber da würde ich die habschlaen cooler finden

Hallo ich hätte mal n Preis frage und so

Ich habe jezt auf meinem Rado Borbet E 215 die mir eigl. gut gefallen. noch und bis jezt habe ich sie jede season die beten polieren lassen da dachte ich mir mal die chromen zu lassen weiß einer wieviel das kostet?

G-star habe auch einen 2liter 16V und wollte mal auch mal n kompressor einbaen kannstg mal evtl bilder machen oder wie und was wo i hr gemacht habt?

HAllo gibts es anleitungen wie man formen aus GFK oder wie man damit arbeitet.
weil gucke so bilder mal und da sehe ich schon geile sachen.

Also egal in welchen Forum ich das geschrieben habe ich keine antowrt drauf beckommen.

Und zwar gehts darum bei einem Corrado mit automatik dfas öl zu wehseln man geht so vor.

Stuffe 1:

Zitat

1. Durch den Ölmesstab mal xx liter abgewsaugt
2. Das Schutzblech abgeschaubt ( 4 Schrauben )
3. 4 schrauben an der ölwanne ab
4. Ölwanne + dichtung runter
5. 2 schraubeb was das ölsieb hält auch ab = ölsieb ab
6. Einen fusselfreien ruch genommen und gründlich das magnet und die ölwanne mal geputzt
7. ölwanne ohne dichtung und ölsieb mal wieder dran damit kein spaub und schmutz reinkommt.

Alles anzeigen

Neue Teile und ATF
Stuffe 2:

Zitat

. 095 325 429 D (Oelsieb) = 31,15€
2. 096 321 370 (Wannendichtung) = 20,14€
3. 095 325 443 A (Oelsiebdichtung) = 3,49€
4. g 052 132 a2 (ATF) 4Liter = 54,24€

Stuffe 3:

3 Liter ATF wieder rein.

Und nun die eigentlich frage laut der rep anleitung steht auf ca 60 grad bringen. mit dem tester von vw gut wie manche ode rich habe kein tester wie kann ich in etwa die 60 grad erreichen um genau jezt das öl zwischen den 2 punkten abzustimmen.
Manche sagen 10min weinfach motorlaufen, andere wieder rum sagen n fahrt von 10/15min. was eher auch ned ratsam wäre da ist mir die warmlauffahse besser. habe heute mal motor angemacht 10min laufen lassen öl mal auf der handoberfläche mal getan war wärmer als 40 grad also gehe ich oder schärtz ich mal es warem um die 55/50 grad. habe dann nach der temp mal abgestimmt. aber dann sagt einer wieder rum das geht nicht. :-r das macht mich jezt ganz irre im kop diese 60 grad frage.

Also gibt es einen der das mal gemacht hat mir sagen kann wie oder an was man sichreten kann

Weiß ja nicht wieviel deine dämpfer runtr haben aber die werden nciht viel mehr taugen. sind tot würde ich fast behaupten zumindest waren sie bei meine andern autos immer nach 130tausend.

Zu federn von Ebay schlecht sind nicht alle aber DA es sicherheitsteil ist würd eich da jezt ned groß sparen sondern was gescheites kaufen H&R, Weitec oder sowas. hatte vor 3 jahren mal welche von supersport waren ganz ok also hatte keine probleme aber heute würde ich keine federn mehr verbauen da die ausser tiefe nicht viel bringen und das fahrverhalten scheiße ist .. spar die das geld und kauf die n sportfahrwerk oder direkt n gewinde. wenn nicht so viel geld hast kannst die n gewinde da von ta technix kaufen oder supersport. jezt sagen hier 200 leute man des mißt aber aus eigener erfahrung und kenne leute die sowas jahre fahren und sind zufrieden, siche es kann man nicht vergleicher mit FK, H&R, KW oder so aber ist allmal besser als federn

also habe den heute mit den kerzen angemacht und habe da nix deartiges festestelt das era uf die kerzen schlug oder sowas. aber da ich keine infos über kerzen finde und mir keiner sagen kann ob man die fahren kann aufm 9a bin ich da ned sicher ob ich die lassen soll und damit fahren kann. :-r

habe da ma sone komige tabelle gefunden nur sagt mit ned fiel

http://www.renault-bg.com/site/sveshti.html

ok danke, aber was ich noch wissen wollte was ist eigentlich dran an der geschite das man mit falschen kerzen löcher in die kolben brennen kann ich meine es ist ja nurn funke oder sind das nur gerüchte!

JA danke aber da habe ich auch geguckt und das weiß ich auch aber meine frage wäre immer noch ned beantwortet warum so ist oder ob die passen

Hallo evtl blöde frage aber!

Ich habe einen 16V 9a corrado und habe folgende kerzen finden können die in den passen laut papieren und so.

das wären

1. BOSCH F6LTCR
2. NGK BKUR7ET

dann bin ich zum händler gegangen und habe gesagt hör ich brauch teile für meinen rado der nimm sich einen bosch katalog guckt nach BOSCH F6LTCR geht ins Lager und bring mir die Champion RC8VTYC4 :-q

Dann habe ich genommen ab nachhause und im internet gesehn das sie für den g60 sein sollen wie die von NGK BKUR7ET :-p Am nöhsten tag bin ich zu dem und habe mal katalog zeigen lassen und habe gesehn das es so da steht Bosch F6LTCR = Champion RC8VTYC4

Nun meine Frage passen die nun aufm 16v 9a motor oder passen die ned . da manche sagen man könne sich mit falschen kerzen löcher in die kolben brennen was ich persönlcih noch ned mal gesehn habe egal ob roller oder sonst was. wer kann mir da was genaueres zu den kerzen sagen :-r