Beiträge von 1,6SR

mann, biste denn immer noch nicht scheinfrei ???

geht doch in großen Schritten voran. Wenn das so weiter läuft dann kannst du ja im Fühjahr schon wieder die erste Runde auf der Nordschleife fahren.

Was haste denn für einen Alltagswagen gekauft?

Mit der Kupplung das kannst du nicht machen. Es muss das Schwungrad und die Kupplung vom G60 übernommen werden. Die AGU hat in Serie nämlich 1. nur 220mm Belagdurchmesser und 2. wäre deine Kupplung mit dem ZMS vom G60 doppelt gefedert. Passt auch rein mechanisch nicht.

jupp, iss nicht weit

sachma wo wohnst du eigentlich? ich gluab ich muss mir das mal angucken

Du kommst aus dem Geldausgeben nicht mehr raus wies scheint... alles positive hat ne negative Seite

Ich bin auch vom Fach, gerade deshalb weiß ich wie schnell sowas gehen kann So teuer ist ja ein "neuer" Block nicht, wirst du noch verkraften

Was iss denn mit dem 2E Block passiert, ich hoffe ihr habt keinen Fehler gemacht beim Fräsen - hört sich oben im Text nämlich fast so an. Mach doch mal ein paar Bilder für die Bildergeilen wie mich

Zitat

Leistungs- und Ladedruckzuwachs haben wir nur theoretisch errechnet und
bleiben auch noch unser Geheimnis, aber soweit ist klar es wird
genügend sein. Warten wir es ab.

Interessant, und wie wurde die Lagerbelastung ermittelt? Epirisch aber ohne Prototyp?

Zitat

Dieses hat aber ein Gewichtsproblem zur Folge, dem wir nur durch eine
neue Magnesiumlegierung entgegenwirken können. Dieses bekommen wir aus
dem Motorsport direkt von Audi welches am R8 Le Mans getestet wurde,
also für uns gerade gut genug.

Der Verdränger war doch schon immer aus einer Magnesiumlegierung, wo soll da der Gewichtsvorteil liegen? Ob Magnesium aus dem Rennsport oder sonst wo her, die Dichte bleibt identisch! Was soll diese Aussage, "direkt aus dem Rennsport"? Die Frage ist doch eher aus welchen Bereich im Rennsport! Pedalerie, Achsteile, Getriebegehäuse.... fraglich bleibt dann nur, ob für den hiesigen Einsatzzweck geeignet!

Alles gut und schön, steckt sicher ne Menge Arbeit drin, aber das hier ist eine reine Werbeanzeige in meinen Augen

Die Frage ist halt ob die Abstiommung mit Scheibe ausgefahren wurde oder ob die Scheibe drinne ist und die Abstimmung nichts davon weiß! Wie sehen denn deine Kerzen aus? Magert er obenraus evtl ab?

....und legt hier gleich noch eine nach, das gibts doch nicht
Bin gespannt und vor allem froh. So habe ich den Winter über schön was zum lesen.

Er schreibt doch ausdrücklich das keine Spekulationen erwünscht sind. Ich frage mich warum man das nicht einfach akzeptieren kann.

Hier mal der kleine Bruder vom großen Vorbild Vlt. ne Motivationshilfe das Du das Ding wieder aufbaust oder zumindest ne andere Karosse holst. Als ich deinen Bericht damals bei Volkstreff gefunden habe bin ich wieder auf den Geschmack gekommen. Ich hatte schon lange mit der Schrauberei aufgehört
Der Golf auf den Bildern sollte als Übergangs- und Winterauto dienen. Durch deinen Bericht habe ich mich inpsirieren lassen und jetzt ist der Golf 6 Jahre bei mir. Zwischenzeitlich hatte ich ihn mal meiner Ex zur Benutzung überlassen, aber jetzt ist er wieder mein
Gekauft als 1,6Highline, mittlerweile 1,8T mit K03s und ~220PS, Bilstein Gewinde usw. Leider nur auf Winterreifen gerade

Scheiße...."keine Spekulation" aber wars das jetzt? Also mit Dir 1,8T usw?

Mein Beileid, bin geschockt. Hauptsache Dir iss nix passiert!

Gruß

Beneidenswert was Du hier auf die Beine stellst. Meinen vollsten Respekt, vor allem der MStg.-Geschichte. Nicht schlecht

Warum nimmste zum basteln nicht den anderen her und lässt diesen hier weitgehenst original. Die Dinger sind doch jetzt schon Rar. Vom Löcher in den Unterboden bohren wird der nicht mehr Wert Lass den Bügel da raus, braucht kein Mensch so´n Quatsch.

Schönes Auto, gefällt mir sehr gut. Was sind das genau für Räder, habe ich noch nie von gehört. Hast Du den Bügel wieder über Board geschmissen? Ich würde ihn so lassen von der optik her.

Gruß

Zitat

, bekomme ich 195/65 15 unter einen G3

Das ist ein Golf 4 Abrollumfang

Jup, da stimmt was nicht. fahre seit 6 Jahren Golf 4 und seit 1,5 Jahren die 288er. Damals hatte ich mir extra 312er Sattelhalter geholt weil ich sofort auf 312er umrüsten wollte. Ich war aber günstig an 288er ATE Scheiben gekommen samt Beläge. daher dachte ich, machst die erstmal drauf, halten eh nicht lange. fahre die Scheiben und Beläge jetzt 70tkm und warte das ich endlich wechseln kann. Das ganze mit sehr viel AB und der WAgen wird nicht geschont. Leistung liegt überhalb der 150PS bei mir

na dann hat es sich doch gelohnt