Beiträge von 1,6SR

Bei dem Aufwand den du betreibst und den Komponenten soll nur ne 4 vorne stehen?! Jetzt stapelst du aber etwas tief, oder? Für ne 4 hätte es auch ein 1,8T getan...

Was ist das denn fürn ominöser Motor? Vlt. bringt mal jemand Licht ins Dunkel

Bist du denn diese Saison außer der Fahrten auf den Videos noch gefahren?
Gibt ja noch reichlich zu tun über die Wintermonate...naja, nächste Saison steht er dann perfekt da.

Meine Aussage bezog sich auf die 6,5x16 BBS Felgen vom 4er GTI, da passt die 312er Bremse drunter und ist auch TÜV-fähig.

Zitat von SDI-Driver

der 4er GTI hatte aber 288x25. nur der 180 PS 1.8T / 170 PS V5 GTI hatten die 312er und ei hatten eigentlich 18er Alus drauf bzw 17 oder die S3 Stahlfelgen.

SDI

Also meine 16" GTI BBS passen am 4er über die 312er. Das Vergleichsgutachten stammt übrigens von nem 170PS V5 mit eine 312er Bremse vorne und baugleichen Felgen. Mag sein, dass das mit euren Adaptern nicht passt, bei mir passt es.
170PS V5 wurde z.B. in Rentnerausstattung mit den 16" angeboten - meist gold mit beigen Velour o.ä.

Wenn die Felgen vom 4er GTI stammen passt die 312er Bremsanlage drunter - fahre ich selber so, nur halt am 4er.

Cooler Umbau, gefällt mir echt gut.
Schade das er diese Saison nicht mehr auf die Straße kommt.

Sieht gut aus mit dem 16V Pott - Rost musst du aber auch noch etwas beseitigen am Abschlussblech oder?

Bleibt der NZ original oder kommt da was anderes rein?

Nicht schlecht der 2er - wo bekommt ihr nur immer die Autos her für so wenig Geld....?!

Meinst du damit bewirkst du wirklich, dass die Gassäulen nacheinander in dem Sammler eintreffen? Wenn ich mich recht an die Strömungslehre erinnere hat ein Bogen immer eine Verzögerung zur Folge - wenn also alle genau gleich lang sind, du aber am 2. Zylinder zwei 60° Bögen verbaut hast, dann könnte sich das mit der Länge schon wieder erledigt haben - nur mal logisch gedacht, weiß nicht was Fachbücher dazu sagen.

Die ersten Lader an den TD-Motoren waren keine Diesellader sondern zweckendfremdete Lader vom Benziner. Die lassen sich auch am Benziner betreiben ohne Schäden davon zu tragen.

Hat das 2E MStg. denn überhaupt einen MAP-Sensor?

Gruß

Mit der Bakterie im Kofferraum da bin ich bei mir auch schon länger dran weil ich mich im Motorraum zwecks Airboxbau etwas ausbreiten wollte - irgendwie ist mir das nicht ganz geheuer. Im 4er aber eigentlich Pflicht, da sitzt die Batterie ja ganz weit vorne auf dem Längsträger.

Stimmt - jetzt kommts mir so langsam wieder... also zwecks Korrosionsschutz mit Bremsflüssigkeit befüllen, verschließen und gut ist? Von den Belägen muss aber einiges runter gefräßt werden oder?

funkt. die automatische Nachstellung auch wenn die "trocken" mitlaufen? Weiß ich gerade nicht....

Batterie vor dem Vorderrad hat doch gewichtsverteilungsmäßig mal garnichts oder? Warum nicht im Kofferraum? Ansonsten wie immer Top
Die Handbremssättel werden aber noch lackiert oder? Und werden die in das Bremssystem integriert oder wird die Mechanik so umgebaut, dass die Sättel nur noch die Handbremsfunktion haben?

Was ist das für ein Gefummel an dem Kühlwasserschlauch auf Bild 2? Sieht nicht nach deiner Arbeit aus!!??
Ansonsten super Arbeit - und immer dran denke das der Weg das Ziel ist - Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut. Kleine Rückschläge gibts immer mal wieder

Würde ich auch zu 1,8T tendieren - oder nen schicken Selbstzünder

welcher Lack oder ich frag mal anders, was ist das für ein Lack, Grundierung?

Meinste wegen Platzprobleme oder warum zweifelst du? Könnte man nicht alternativ eine hydraulische Handbremse realsieren? 2 Bremssättel iss doch irgendwie bescheiden?!

Gibt es da nicht was wie ne Art Trommelbremse?