Beiträge von 1,6SR

Sieht doch TipTip aus, außerdem sind ja anständige Reifen zum fahren verbaut und keine Gummiauflagen zum Angucken, die brauchen etwas Raum zum arbeiten. Der Spoiler wird schon seine Daseinsberechtigung haben, z.B. um Abtrieb zu erzeugen. Bei dem steilen Anstellwinkel sollte das einiges sein (vlt. wegen dem letzten Abflug?!), aber auch Einbußen beim cw-Wert zur Folge haben - schade das er nicht verstellbar ist, damit könnte man gut spielen

Zitat

Ich glaub die Ausführung auf molekularer Ebene kann ich mir schenken

Führ doch mal bitte weiter aus. Ich hätte auf jeden Fall Interesse daran von jemanden zu erfahren was da so auf molekularer Ebene passiert. Bring doch mal bitte Licht ins Dunkel.

Felgen sollen wieder verkauft werden habe ich im G4 Forum gesehen.... wie gehts sonst weiter bzw. voran?

Zitat von Schneemonn

Naja wenn schon, Spiegel, Grill, B-Säule schwarz wird, dann die Scheinis auch.
Die bescheidene Ausleuchtung mache ich durch gute Birnen wieder wett

Naja ich werde jetzt mal sehn wie sie in real wirken. Müssten morgen oder am Montag kommen.

Der Dreck bei Bastuck ist der ESD. Aber solange ich Serie fahre, kann ich die AGA bedenkenlos fahren.
Nächstes Jahr wird eventuell gechipt bzw auf anderen Turbo umgebaut, da kaufe ich mir dann eine rückstaufreie AGA.

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Bei den Scheinwerfern hatte ich mir das auch überlegt, das Problem ist aber 1. das man die anderen Verkehrsteilnehmer gefährdert weil man diese blendet und 2. man den Lichtkegel durch stärkere Birnen nicht erhöht sondern lediglich die punktuelle Strahlungsintensität erhöht, dadurch aber nicht die Ausleuchtung der Fahrbahn verbessert wird. Seit ich die originalen wieder verbaut habe habe ich den Unterschied extrem gemerkt.

Verbaust du bei der Bastuck nur von Kat bis ESD?

Die schwarzen Scheinwerfer finde ich nicht so prickelnd, ich habe in meinem auch mal welche verbaut gehabt und der Ausleuchtung der Nachbauscheinwerfer war wirklich unzureichend. Die Felgen sehen sehr schön aus (außer die Farbgebung), ich werde die auf meinem Variant ggf. auch verbauen diesen Sommer, jedoch in Originalfarbe.
Bastuck Gruppe A -Naja, ich hätte beim 1,8T lieber mit einer Downpipe samt Metallkat angefangen, damit hättest du dem Turbo und den Nachbarn einen größeren gefallen getan.

Zitat

kann ich nicht sagen, aber ich gehe ich mal stark davon aus das es mehr
als 4000l/min sind, die Anschlußdurchmesser sind 40mm, die Pumpe wir bei
BMW die Hauptwasserpumpe eingesetzt wird, also keine Mechanische Pumpe
mehr im Motor.

Das Gewicht von dem Ding beträgt immerhin 2,4kg...

Ich gehe mal stark davon aus dass das ein Witz ist oder du hast absolut keinen Plan von Volumenströmen und Pumpenleistungen - 4000l/min bei 40mm Anschlussdurchmesser Ich kann dir eine 6000l/min Pumpe zeigen, die hängt in der Fronthydraulik unseres MB-Trac und benötigt 60kW Antriebswellenleistung

Vor so Leuten wie Dir zieh ich den Hut Perfekte Detailtlösungen und eine ständige Weiterentwicklung der eigenen Fähigkeiten ist zu beobachten. Mal ein totaler Gegensatz zu den Materialschlachten und dem Wettrüsten in anderen Threads - bin dein größter Fan, weiter so

Jetzt wirds aber spannend, Bilder

Bin gespannt

Zitat

Die Wellen werden noch einmal entgratet und überpoliert.

Hast du die auch umschleifen lassen?

Zitat

Da ich mittlerweile auch Sonntags Fahrzeuge da habe, fehlt mir etwas die zeit.

Was machst du denn mit den Autos am Sonntag, hast du eine KFZ-Aufbereitung aufgemacht?

Ist der Motor eigentlich schon fertig abgestimmt und wenn ja, was ist dabei rausgekommen bzw. was für eine Leistung strebst du an? Du fährst doch den GT3076R-Lader oder?

Auf das Jahr kommts jetzt auch nicht mehr an. Dann kannst du in Ruhe alles fertig machen und musst nicht Fuschen - bin gespannt wenn er im Frühjahr nächsten Jahres perfekt Startbereit da steht.

Wann gehts denn hier weiter? Warte schon gespannt auf Neuigkeiten

Motorraum ist zwar nicht mein Ding aber konsequent durchgezogen und sauber gemacht. Respekt.

Was issn das fürn Auspuff?

Zitat von ChristianXD

Ich denke 400PS wird er nicht haben, da das dann nicht mehr für Rundstrecke fahrbar ist.
450PS sind ungefähr mit 2Bar LD realisierbar.

Er will ja keine Beschleunigungsrennen fahren sondern Spass am Kurvenräubern haben:

LGC

Was ist das jetzt für eine sinnfreie Aussage? Lässt sich das so pauschal sagen wieviel PS bei wieviel LD anliegen? Mit deinen 300PS lagst du doch total daneben - gibt Leute die haben bei 1,8bar 490PS anliegen - kommt doch auf das drum herum an.

Fährst du so oft Rundstrecke, dass du das beurteilen könntest?

Zum heulen, wirklich

Was du an Arbeit da reinsteckst ist fast unglaublich. Ich bin auf das Ergebnis wirklich gespannt. Wird er denn diese Saison noch kurz laufen?

Zitat von ChristianXD

Hallo Lukas!

Das ist nicht schön zu lesen.
Davor hab ich auch noch schiss das mir das Getriebe mitten bei der Fahrt verreckt.
Ich werde zu Anfang auch nur ein 02A Fahren.

Leistungsmäßig würde ich seinen Golf auf 300PS schätzen mit 350NM. Da er soweit ich weiß die 86mm Welle fährt.

LGC

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Bei 1,5bar 300PS? Mit 350Nm schlachtet man sicher kein 02A in so kurzer Zeit. Pack mal bei PS und bei Nm jeweils 100 drauf, dann könnte es hinkommen

Haben sschon ein paar Meter drauf die Lagerschalen oder? Aber war das wirklich der Auslöser für das Klappern und wie waren die Zapfen auf der KW? Mal wieder Top gemacht, keine Frage. Bin gespannt wie es weiter geht.

Was wird denn jetzt passieren in Richtung Motor? Neue Lager oder auch schleifen und andere Kolben?

Muss ja auch sagen das der Bericht ziemlich gut ist. Vor allem das alles im laufenden Betrieb instandgesetzt wird find ich klasse. Das macht die Arbeit und das organisatorische nicht einfach... Bin auf den Motoraufbau gespannt.