Beiträge von 1,6SR

Das längste Getriebe mit Gestängeschaltung im 2er ist meines wissens nach das 4T. Das wird aber an einem 16VT nicht lange halten.
Beim bekannten am 1,9 Oettinger 16V hat das keine 10tkm gelaufen. Mit 15" hat der Golf 260km/h laut Tacho gelaufen. Die Kupplung kann man dabei aber nicht mehr vom 16V nehmen, sondern muss auf etwas mit geringeren Durchmesser umsteigen, GTI 8V oder ähnliches.

Ich würde auf G60 umsteigen, das ist ziemlich lang. Mein Golf II G60 hatte bei 240km/h noch ca. 1500 min^-1 nach oben offen, allerding mit 195/45 R15.

Bei den Getrieben vom 3er GTI könntest du auch mal gucken, die waren anfangs mit Schaltgestänge. Das Getriebe an meinem ehem. 2E GTI war relativ lang. Ausgedreht 240km/h laut Tacho mit 195/50 R15. Die Getriebe sollten zumindest haltbarer als das 4T sein.

Gruß

Nachtrag: Hatte überlesen, dass du schon eins hast :-r

Ich habe vor einen Golf 4 1,6SR auf 2,3 V5 mit 10 Ventiltechnik und ZR2 Kompressor umzubauen.

Im Vorfeld sind da einige Fragen zu klären:

- Wie kann ich die Einspritzmenge und den Zündwinkel anpassen wenn Ladedruck ansteht?

Sollte ich auf die Einspritzanlage von einem S2 Umbauen um die Steuergerätanpassung zu erleichtern?

- Wie reduziere ich am sinnvollsten die Versdchtung an dem Motor oder ist es überhaupt sinnvoll, bei geplanten 0,5bar die Verdichtung zu reduzieren?

Hat schon jemand einen solchen Umbau gemacht?

Gruß

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, lese mich aber schon einige Zeit durch das Forum.
Ich möchte auf den Golf 4 meiner Freundin eine 1,8t oder S3 Bremsanlage verbauen.

Meine Frage ist, ob ich mir einfach ein paar 1,8t/S3 Sättel besorgen kann und diese mit neuen Scheiben und Klötzen verbauen oder ob ich auch andere Achsschenkel benötige?

Mein Teilehändler sagte mir, dass es den 1,6er mit 2 verschiedenen Scheibengrößen gab. Der Golf hat 256mm Scheiben.

Die HA Bremsanlage sollte mit der des 1,8t identisch sein oder?

Gruß