Beiträge von 1,6SR

Sehen gut aus dafür das sind Handpoliert sind. Macht sich richtig gut auf deinem Auto.
Lass dich nicht runterziehen von solchem geschwätz.

GRuß

Zitat

mein auto braucht sehr lang ( gut 20km ) um auf 90°C wassertemp zu kommen, ich tipp mal drauf das das thermostat einen weg hat ...

Das könnte es schon sein.

Gruß

Ich verstehe das auch nicht, warum die Leute immer auf G-Lader schimpfen. Ich hatte mit meinen nie Probleme und wenn der Verdränger nach 150tkm mal hinüber ist muss man halt mal in die Tasche greifen, viel mehr Km macht ein K03 mit erhöhtem Ladedruck auch nicht. Und den Rieman mal alle 50tkm selber wechseln sollte noch jeder Idiot hinbekommen.

Gruß

Das glaub ich

Gruß

Dann würde ich am besten nichtmehr damit fahren und das Getriebe aufmachen und nachgucken. Andere Probleme wie die besagten Nieten treten bei den Getrieben eigentlich nicht auf.

Vielleicht hast du Glück und kannst die Sache mit dem Rep.Satz wieder in Ordnung bringen.
Ich habe für mein AT-Getriebe 700,- bezahlt aber inoffiziell. Ein bekannter, der in KS im Getriebebau arbeitet, hat das überholte Getriebe für mich rausgeschleußt.

Bei den Ebay teilen wäre ich vorsichtig. Da ist man nie sicher was es gelaufen hat und ob wirklich Schrauben drinne sind.

Gruß

Bei den späten 101PS 1,6er Motoren könnte das Getriebe verbaut sein. Wird aber schwer zu finden sein und genauso teuer wie ein G4/A3 Getriebe.

Als meins defekt war habe ich auch nach Möglichkeiten gesucht. Wenn das Gehäuse noch i.o. ist würd ich den Rep.Satz kaufen.
War bei mir leider nicht mehr möglich.

Solltest du ein gebrauchtes kaufen, mach gleich die Schrauben ins Diff. dauert keine 2h.

Es gibt auch Ceramiken mit denen man das zumachen könnte. Hochfest und der Verdränger muß nicht angebohrt werden. Temp.beständig bis ca. 150°C

Ich würde auch keinen neuen Verdränger kaufen, ist doch im vorderen Bereich, da gibts sicher keine Verluste durch die 15mm kürzere Dichtleiste.

Gruß

Ich finde den Golf nicht sonderlich gelungen. Rückleuchten sind nicht mein Fall, die Radläufe schon garnicht und wie man eine Karosse für 4000,- lackieren lassen kann ohne das der Motorraum in Wagenfarbe ist, ist mir schleierhaft.

62 Laderad auf Zahnriemen Umbau, vielleicht ist die Frage wie groß das Antriebsrad an der KW ist
Auspuffanlage ab Kat, ahaaa das ist ja ganz was feines, dass es sowas gibt

Ich wird mir beim fahren eine Schrumpfmaske übers Gesicht ziehen.

Gruß

Mein PF hatte auch ein defektes, der ist nicht ausgegeangen wenn ich den Stecker abgezogen habe! Habe mir fürn Winter dann nen Kippschalter zum Starten dazwischengemacht und wenn er Warm war abgeschaltet. Lief 1A, zwar Pfusch aber erfüllt seinen Zweck.

Gruß

Ich hatte an meinen Originalanlagen ob G40 oder G60. Hatten beide Chip+Laderad und liefen gut damit.
Wenn man den G40 Endtopf mal aufschneidet sieht man, das der nicht ganz unkompliziert im Aufbau ist.
Da werden sich die Konstrukteure schon was bei gedacht haben.
Der G60 unterscheidet sich ja auch erheblich von 16V & co.

Gruß

100-110°C waren bei mir auch immer normal. Bei langer Fahrt mit Vollast war das höchste 118°C auf der MFA Anzeige. Das war ein G60 Golf mit Chip, 70er Laderad und großem LLK. Es war bei mir damals kein Ölkühler verbaut.

85°C-90°C kommen mir etwas wenig vor. Vielleicht liegt es an der Fahrweise.

Am Öl kann es nicht liegen, die Wärmekapazität von Öl ist nahezu const.

Gruß

600,-

Meine Meinung: GTI 20 Jahre ist schön, hab meinen Führerschein drauf gemacht. Aber ehrlich gesagt tuts in meinen Augen ein Edition, mit den schönen Recaros auch. Soundsyst. im 20Jahre ist mittlerweile überholt und die Sitze sind auch nicht der bringer. Wo ist da noch der Unterschied zum GTI, nur für das 20Jahre Schild einiges mehr zahlen?
Zudem ist er auch nicht mehr ganz original, sieht schwer nach Fahranfängertuning aus...

Gruß

Solltest beim spannen im Bohrfutter aufpassen und ggf. eine aufgesägte passende Buchse benutzen.
Beim Schleifen mir grober Körnung anfangen und anschl. feinere verwenden.
Dabei nicht auf die Ventilsitzfläche kommen!

Einlassventile sind glaub aus Chrom-Silizium-Stahl. Beim Auslassventil ist der Teller aus Chrom-Mangan-Stahl, wegen der hohen Temperaturen und der Schaft aus Chrom-Nickel-Stahl. Also zusammengesetzt durch Reibschweißen etc.

Gruß

Das könnte aber auch mit dem unvollständig verbrannten Sprit infolge von schlechter Zerstäubung zusammenhängen oder?
Sprit wird da wohl nicht gleich hintenrauslaufen. Vielleicht würden sich dann sogar andere chem. Zusammensetzungen bilden als H2O + CO2 z.B. Stickoxide

Gruß

Zitat

Öhm, der CO2 Ausstoß hängt direkt vom verbrauch des Autos ab.

Meinst du nicht, dass das mit dem inneren Wirkungsgrad des Motors, Teillastverhalten, etc. auch was zu tun haben könnte?
Ich glaube so pauschal kann man das nicht betrachten...

Trotzdem nicht schön was da mit uns Autofahrern gemacht wird. Allein wenn ich darüber nachdenke, dass ich meinen Golf für 70,- volltanke, das sind 140,-DM. Und dann dabei auf den größten Teil des Spritpreises, der ja aus Mineralölsteuern besteht noch Mwst. zahlen muss! Steuern auf die Steuer zahlen, wo ist man hier nur gelandet?

Gruß

Gute Basis ist das allemal. Denke das es schwer werden würde, ein ähnlich unverbasteltes Exemplar in einem so guten Zustand zu finden.
Wenn ich mir allerdings den Fahrersitz angucke, glaube ich nicht ganz an die km-Angabe. Ich würde mal auf mind. 50tkm mehr tippen

Gruß

Zitat

nen chip wirkt beim turbomotor wunder ;-).

Einen Chip in einem 1,6TD?

Zitat

btw leg dir schon mal nen paar ersatzköpfe parat

Mehrere Köpfe hinlegen, weil die 1,6TD sehr rissempfindlich zwischen den Ventilen sind. Gerade wenn du den Motor mit mehr Ladedruck und Fördermenge fahren willst, wird der Kopf thermisch noch mehr belastet als im Serienzustand.
Kopfdichtung und Kopf gehen da schon öfter mal hinüber. Abhilfe könnte da eine vom 1,9TD umgearbeitete Kopfdichtung schaffen.

Der Druck wird sicher nicht fallen bei bearbeiteten Kanälen, es könnte eventuell sein, dass der Turbo später anspricht, aber bei dem Volumen was du aus den Kanälen rausholst ist das zu vernachlässigen.

.

O.k. hab schon verstanden. Bin neu hier und letzte Woche von einem Mitglied ziemlich angefahren worden.
Daher weiß ich noch nicht so richtig wo ich hier dran bin.

Schöne Grüße

Achja die sind also dünner. Und dann willst du das mit ner Deckel von achtzehnhundertschnee Fräsen
Dann haut mal rein Jungs.

-Gruß-