Beiträge von Olly

  • 16v qualmt blau

    Mein PL 16v qualmt blau aus dem Auspuff.


    Eigentlich wunderts mich da vor ca. 6-7 Jahren & maximal 10-15 tkm die Ventilschaftdichtungen etc. erneuert wurden.


    Letztes Jahr Kompression gemessen, die war Tip-Top.


    In den 20 Jahren immer nur Markenöl gefahren (Mobil 1)


    Der wagen ist BJ. 88 und hat jetzt 175,000km

  • RP Motor Tuning & Probleme

    Ist ja ok. Hab ja nicht gesagt das es falsch ist.
    Bin anderer Meinung da es keine krasse Verändeung in meinen Augen ist.


    Hätte ich da ne 272° Schrickwelle o.ä. drin sähe die Sache anders aus & ich würde da selbstverständlich zustimmen.


    Wir haben das auch schon an mehreren R5 GTX 72 PSso gemacht. (1,8l Monopoint nahezu identisch)


    Nockenwelle vom R5 GTE 95ps rein. Vorwärmung weg und gut ist.
    Die Autos laufen schon seit 6 Jahren im Alltagsbertieb so. Ohne probleme.


    Warum soll ich dann jetzt bei genau so nem Wald & Wiesenmotor so einen Aufwand betreiben?


    PS: Wir alle machen Fehler & ich hab auch kein Problem damit meine zu zugeben. Nur ich habe in meinen Augen keinen gemacht.


    Sorry aber ich finde deine "Ton" etwas unfreundlich. Aber vieleicht versteh ich das auch Falsch.



    EDIT: Hab mir das mal durch den kopf gehen lassen... Ich bin zwar immer noch der Meinnug das diese Kombi ausreicht.


    Aber da ich evtl. weiter gehen möchte: GTI Kopf, Schricknocke usw. könnt ihr mir bestimmt sagen wie ich dann das Gemisch anfetten kann.


    Hatte das ja schon weiter oben gefragt...

  • RP Motor Tuning & Probleme

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    ja, die lambda-reglung die von hause aus schon ungenau und grob ist und bei voll-last komplett abgeschaltet ist...du solltest dich mal schnellsten mit den grundlegenden Dingen beschäftigen, sonst kann das böse werden


    Was soll den dieser unfreundliche unterton?


    Zu deiner Beruhigung: Habe mich schon mit den Grundlegenden Dingen beschäftigt. :zwinker:


    Ich sehe da kein Problem.


    Und brauche auch nicht irgendwelche Anzeigen nur weil ich ne unwesentlich schärfere Nockenwelle verbaut hab.

  • RP Motor Tuning & Probleme

    Nö. Denke nicht das es zwingend notwendig ist.


    Habe aber in betracht gezogen einen einstellbaren regler einzubauen. Vieleicht geht da noch ein wenig.


    Mit wieviel druck arbeitet der originale?
    3 bar?


    Wie bekomm ich den orginalen lahmgelegt bzw. erhöhe ich den druck?

  • RP Motor Tuning & Probleme

    So hab mir gestern mal die PF Nocke eingebaut & ich muß ehrlich sagen der läuft schon besser.


    Habe noch den Luftfilterkasten mit mehr frischluft versorgt & zusaätzlich noch die Warmluftzufuhr mit einem Stopfen verschlossen.


    Nach ca. 1 Std. war der der fall erledigt. Herrlich wie schön einfach son alter Golfmotor ist. :D


    Ist kein Rennwagen aber er hat schon etwas mehr bums über das gesamte Drehzahlband.
    Am meisten merkt m,an es aber beim beschleunigen am berg, da tut er sich nicht mehr so schwer.


    An alle diesich das jetzt auch einbauen wollen...Erwartet keinen 10 PS mehrschub!!


    Ich schätze es werden maximal 5 PS sein, eher weniger.
    Aber meiner meinung nach fährt sich der Wagen angenehmer.

  • Webervergaser aufm 2er 8v


    Welche Pumpe und druckregler?


    Kann der Verteiler bleiben oder muss ein anderer her?

  • Webervergaser aufm 2er 8v

    Ist das möglich z.B. nen RP auf Weber umzubauen?


    Oder hat das sogar mal jemand gemacht?


    Was muß man da nehmen?


    Von Sinn & unsinn will ich hier nicht reden.
    Ich weis das man die Dinger auf nem G-Kat Auto nicht eingetragen bekommt & das ne Einzeldrossel effizienter ist. Das ist mir wurscht. Ist rein aus interesse...


    Also bitte nicht steinigen.