Gibts was neues von deiner Aufgabe?
Gruß 
Manuel
Beiträge von Mr. Bauch
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Hab mich da vertan mit dem Kabel.
Kann es mit dem Stromversorgungsreleis zusammenhängen, das in meinen Amaturen keine Batterieleuchte, Tankuhr, Blinker und Öldruck nicht gehen?
Fernlicht und Uhr gehen aber.
Gruß
Manuel
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Dann muss ich ich mich da getäuscht haben.
Kann es mit dem Stromversorgungsreleis zusammenhängen, das in meinen Amaturen keine Batterieleuchte, Tankuhr, Blinker und Öldruck nicht gehen.
Fernlich geht aber.
mfg
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Für was ist eigentlich das blau / weiße Kabel, das acuh an den Anlasser geht? ist das der Steuerstrom?
mfg
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Ok, dann besorge ich mir morgen mal das Relais.
Ja das dicke Kabel ist drauf.
mfg
edit: Ich habe an der ZE Seite zwei braune Stecker mit braunem Kabel übrig. Eines davon kann ich in die ZE stecken. Und das andere. Habe auch nicht ausfindig machen können, wo das herkommt...
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Ist das Klackern denn Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhängig?
Gruß
Manuel
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HAbe bei mir 2 Sitze ausm Smart for Two mit eigenbaukonsolen drin. Nicht nur Kippbar sondern komplett höhenverstellbar. Feine Sache.
Wer zuviel Zeit hat, dem kann ich das nur empfehlen
Gruß
Manuel
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Der Anlasser ist angeblich OK (laut Vorbesitzer)
Die Relais, welche Nummern haben die? Ich habe die alten Relais vom 9A an Ort und Stelle gelassen.
Gruß
Manuel
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Hi, hab gerade die Suche durchforstet, aber nichts vergleichbares gefunden.
Habe den alten Motorkabelbaum ausgebaut und den neuen überarbeiteten Kabelbaum eingebaut und an der ZE angeschlossen. Ich habe soweit alle Stecker untergebracht.
Jetzt zu den Problemen:
Bei Zündung erste Stufe macht die Benzinpunmpe gar nichts. Es passiert auch sonst nichts.
Bei Motor an kanckt der Magnetschalter des Anlassers einmal. Ansonsten nichts.Woran kann das liegen??
Gruß
Manuel
Edit: "ausgebaut" muss es natürlich heißen
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Ich suche Bilder von der Motorhaubenunterseite von 2er Golfs in denen ein ABF verbaut ist, damit ich in etwa sehen kann wo wieviel weggeschnitten werden muss.
Am besten mit Bemaßung
Gruß
Manuel
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Hast recht.
Ich glaube das war keine gute Idee von mir...
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Kann man oder muss man?
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Mein Gedanke war auch der, den Minikat als Funktion eines Nachrüstkats zu verbauen.
Gruß
Manuel
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Steuern sparen ist doch Sinn und Zweck der KLR und Nachrüstkat Geschichte. Ich denke das das beim KR genauso gehen würde.
Es kann durchaus sein, das es keinen Spezifischen für den KR gibt, aber wenn die Dinger was bringen und einen Verbaut, sehe ich keinen Grund das das nicht gehen soll.
Gruß
Manuel
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Es gibt im Zubehör auch sogenannte Minikats. Ich habe so einen in meinem alten RP verbaut und bin auf Euro 3 gekommen, sodass ich die grüne Plakette bekam. Meiner hatte allerdings schon ein G- Kat.
Das ding ist genausogroß wie eine Auspuffdoppelschelle und kann eigentlich überall verbaut werden wo die Durchmesser passen. Bei Ebay habe ich die Teile allerdings noch nie gesehen. Kosten belaufen sich auf (bei meinem damals) 80€ plus Eintragen und Abgasuntersuchung.
Gruß
Manuel
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Eben dass will ich vermeiden.
Desshalb denke ich werde ich das mit der Tachowele solange vor mir herschieben bin der Motor funktioniert, und dann den Geber ausbauen, um zu sehen was das Steuergerät macht.
Trotzdem würde es mich interessieren was das SG mit dem Signal macht.
Gruß
Manuel
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Zitat
Original von Harti
Geber raus, welle rein.Kann ich dann einfach den Geber so drin "rumfliegen" lassen, oder muss der vom Kabelbaum entfernt werden und irgendwas noch gebrückt oder so werden?
Die Kabel von dem Geber gehen richtung Drosselklappe. Nicht das dann die Elektronik oder so denkt das Fahrzeug steht die ganze Zeit...
gruß
Manuel
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Man achte auf das "gestochen scharfe" Bild
gruß
Manuel
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Hallo zusammen,
kann mir mal bitte einer der Golf 2 mit ABF Fahrern seine Motorhaubenunterseite fotografieren? Am besten mit grober Bemaßung wie der Ausschnitt über der Ansaugbrücke sein sollte.
danke
mfg
Manuel
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Ja, hab mich getäuscht.
Er hat den vorderen Querträger vom Passi drin, sorry.
mfg
Manuel