Hallo,
erst einmal einen netten Gruß an die Forumgemeinschaft.
Ich bin hier ein Neuling und poste nun zum ersten mal.
Zum Anliegen:
Ich bin seit kurzem Besitzer eines Corrado VR6 Aut. mit Motorschaden, welcher auf R32 bzw VR24v Technik umgebaut werden soll. Bin grade an der Konzeptionsausarbeitung und das Getriebe macht mir gerade Kopfzerbrechen, da ich einige Anforderungen stelle.
z.B.:
- muss es 350 PS und 400 NM (sauger) aushalten müssen
- 6 Gang
- möglichst kein Winkeltrieb und kein gebastel mit Dichtungsringen und Abdeckzylindern
- soll Theoretisch bei 6600 U/min Nennleistung im 6. mindestens 260 Laufen aber nicht mehr wie 280
- als Diff soll zum schluss ein Torsen von Quaif verbaut werden
- die Radreifenkombi besteht aus 235/35/18 mit einem Abrollumfang von 1,896
Demzufolge: aufgrund der Leistung und dem 6. gang ein 02M, und dessen Umbau wird wohl unumgänglich.
Jetzt die Frage:
Was muss im einzelnen Umgebaut werden ?
zum einen :
Wie mach ich aus dem 4wd ein 2wd? Hat das hier schon jemand ordentlich gemacht ? Also das der komplette Strang ab ist und die Glocke gegen die vom 2WD getauscht wurde ? Welche Teile sind notwendig und müssen getauscht werden? Hab da schon was von den Glocken aus den 2002 V6 Us modellen gehört...
zum anderen: wie wird die längere Übersetzung realisiert lieber einen längeren 6.Gang oder eine etwas längere Achsübersetzung? Orig. ist der letzte Gang bei den R32 Getrieben mit 0,72 und die Achsübersetzung mit 4,24 angegeben. Was mit der Radkombi eine Gesamtübersetzung von 3,05 macht und mir bei 6600 "nur" 246 km/h ermöglicht
Ich denke nicht das an der Kupplungsgeschichte was bearbeitet werden muss, oder ?
Welche Motor/Getriebehalter nehme ich und von welchem Auto ?
Der Corrado hat natürlich Plusachse, in wieweit kann ich Wellen aus dem VAG Programm nehmen oder müssen da auch welche gekürzt werden ?
zugegeben viele Fragen auf einmal...;-)
Danke und Grüße
