Ja gut, bei deinem Fall mag das sein, ich versuche halt alles so gering wie möglich zu halten, was sein muss muss sein, dann ist das so.
Starten werde ich mit dem Umbau sobald mein Job das erlaubt 
hoffe das es Mitte nächsten Monat losgehen kann, bin nächste Woche noch auf Lehrgang und die Woche drauf ist auch Stress pur..
Aber dannnnnn sollte es losgehen
Das das alles nicht billig ist Is mir bewusst, dass ich das ganze mit wenig Modifikationen durchziehen will hat nix damit zu tun dass ich kein Geld dafür habe, sondern damit dass ich es einfach mit sowenig Aufwand und unnötiger Teile besorgung schaffen will...
Das können ist ebenso da wie die Motivation, und Plug and Play kann jeder, anpassungsarbeiten scheue ich ebenso wenig, wie änderungsarbeiten!!
Es wird doch wohl legitim sein, so einen Umbau mit wenig Teilen durchführen zu können und zu wollen, ohne dass einem gleich zugetragen wird, man hätte kein Geld oder fehlende Motivation... Das ist echt kurzsichtig!
Einen kompletten Golf 3 VR6 kaufen ist ganz klar die einfachste Methode, nur dann hat man wieder eine Leiche aufm Hof, und unendlich viele Teile die hier vergammeln!!
Also nochmal die kurz Zusammenfassung:
Ich habe die Zeit, das können, und die Motivation dazu soetwas durchzuziehen!!
Bisher war VW jedoch nicht mein hauptgebiet, sodass ich euch um Rat Fragen muss, wozu ein solches Forum ja auch da ist.
Und dann wäre es wie ich finde angebracht, solche Aussagen zu lassen, von wegen ich hätte weder die Möglichkeit noch die Lust etwas zu investieren oder ich sei dazu nicht fähig!
Einen wunderschönen guten Tag die Herren 
Kurze Info:
Mein Lieblings tüver hat mir Auskunft darüber gegeben was alles zu tun ist...
Nämlich muss ich nur die teile tauschen, welche bei meinem Golf und einem VR6 Golf unterschiedlich sind....
Bedeutet: teilenummern vergleichen und die Bauteile welche nicht identisch sind täuschen.
War schon beim VW Händler meines Vertrauens und habe festgestellt, dass ich die selbe Hinterachse habe (bis auf die Bremse logischer weise)
Der stabi vorne hat auch den selben Durchmesser und die koppelstangen waren auch gleich....
Problem bei der ganzen Sache: mein tüver will den teilenummern Katalog beider Fahrzeuge haben, um bei der Eintragung vergleichen
Zu können was ich drin habe und was vom vr6 sein muss....
Problem: VW hat mir zwar Auskunft gegeben, jedoch geben sie keine Nummern raus :-/
Kann mir dabei jmd behilflich sein?
Ok, dann danke für die Hilfe bis hier hin, ich werde dann jetzt anfangen BKV/HBZ sowie achsen zu besorgen, sowie Tacho und die anderen nötigen Teile....
Sobald es los geht werde ich diesen Thread wieder aufleben lassen, bzw wenn es neue Infos oder Fragen meiner seits gibt.
Sind die achsen mit stabi denn Zwingend erforderlich? Oder einfach "nur" eine Empfehlung bezüglich des Fahrverhaltens?
Denn dann wäre das Thema achsen endlich abgeschlossen, wenn ich die nicht zwingend brauche würde ich die originalen erst einmal bleibenlassen. Ansonsten besorg ich mir die Dinger einfaxh...
Abs ist also auch i.o.
Passt denn der vr6 Passat kühler? Den hab es ich ja, dann müsste ich den nicht auch noch kaufen...
Zum Thema pedalerie:
Ich hab jetzt ein Umbau set von hydraulischer auf mechanische kupplungsbetätigung gefunden, wenn ich sowas nehme, bräuchte ich doch theoretisch nur noch nen größeren hauptbremszylinder oder?
Bremsen selbst werden vom Passat übernommen soweit es geht.
Ich hoffe die Fotos sind nun langsam zu sehen?
Die Hinterachse scheint keinen stabi zu haben :-/
Kurz zur Info was ich noch in nem anderen Forum gefunden habe:
http://www.vr6forum.eu/phpBB3/…ic.php?f=6&t=2777&start=0
Dort wird fast am Ende beschrieben dass die 90 ps Achse ausreichend sein soll für den VR6... Meinungen dazu?
Beim Abs hab ich jetzt nichts auffälliges gefunden iwie ne Nummer oder so.. Deshalb einfach mal das Foto.
Achso hahaha ja, ok, da hab ich schon einige Teile im Visier
So, wegen Abs und Achsen geh ich jetzt mal raus und schau mir das mal an und geb danach mehr Infos
Abs. Ist vorhanden, welches system weiß ich nicht, steht das iwo drauf? Bis zu deiner Frage dachte ich immer Abs ist abs xD
Und was ist mit Bucht gemeint?
Ich werde mich heute mal mit meinem kleinen mehr beschäftigen und mal n paar Fotos von der Achse vorne und hinten machen, da ich keine Bühne zur Verfügung hab und der kleine zu tief ist um gut drunter zu schauen :-))
Ok, Tacho ist klar soweit,
Bremskraftverstärker, verständlich soweit, aber wenn die pedalerie vom Passat passen sollte sollte der bremskraftverstärker ja auch passen rein theoretisch oder?
Aber gut, schonmal Ausschau halten nach dem BKV.
Ich hab jetzt auch bereits mehrfach gelesen, dass die Achsen nicht getäuscht werden müssen für die Eintragung sondern lediglich die Bremsen. Mein Lieblings TÜVER ist leider noch 2 Wochen im Urlaub, deswegen auch nicht erreichbar...
Wenn ich mir nen Golf 3 Tacho kaufe, kann ich dann meinen Kabelbaum im Armaturenbrett bei behalten? Ich hab ja schon die MFA drin?!
Gut gut, also kann ich den vorderachskörper vom Golf behalten und muss dann die querlenker und stabi USW tauschen, die Sachen passen vom Passat nicht wenn ich das richtig verstanden habe nä? ( ich komm mir grad voll wien Depp vor weil ich das alles doppelt fragen muss)
Bzw: was kann ich von den Passat übernehmen?? Daraus ergibt sich dann ja logischerweise was ich von nem Golf 3 holen muss!!
Sprich jetzt nicht was ich extra brauche sondern von meinen Passat behalten kann!
Hier nochmal ne komplette liste was ich an teilen habe:
Motor und Getriebe (passt)
Kabelbaum für den Motor (passt mit Anpassungen)
Tacho
Kabelbaum für'n Tacho ( vorhandener kabelbaum im Golf passt ja aber theoretisch auch ?) oder muss der getäuscht werden wegen dem motorkabelbaum?
Sicherungskasten
Pedalerie (soll ja nicht passen)
Seilzugschaltung inkl schaltkulisse
Kühler mit doppellüfter (ohne schlossträger!! Hab aber nen doppellüfter drin im Golf, selber Kühler oder Umbau nötig?)
Kompletten bremskraftverstärker mit Behälter für die Kupplung
Am Getriebe ist der Zylinder für die Hydraulik auch dran
Kühlwasserbehälter
Komplette Vorderachse ( passt wohl nur der mittlere Teil , in der Hoffnung ich hab's endlich gecheckt)
Bremsen komplett VA. HA
Lenkgetriebe
Antriebswellen
Komplette Hinterachse (soll nicht passen)
Radlagergehäuse VA. HA
So, ich denke das war's jetzt, wie gesagt, jetzt erst einmal was ich davon alles verwenden kann, danach dann kann ich mir den Rest hoffentlich denken.
Achso ok, jetzt hab ich's verstanden alles klar, heisst der würde mit Anpassungen passen.
Dann kann ich auch das Tacho vom Passat verwenden, denn der kabelbaum passt dann ja...
Ok, leidiges Thema Achsen...
Hinterachse vom Passat passt garnicht in den Golf, soweit klar, sollte ich die Achse mit stabi hinten schon drin haben,
Passen dann die Bremsen und radlagergehäuse hinten vom Passat auf den Golf?
Vorderachse: ich bin leicht verwirrt, was genau wird mit achskörpern betitelt? Bzw was kann ich überhaupt von der Vorderachse des Passats verwenden? Die aussagen waren für mich bis jetzt iwie nicht ganz eindeutig, vielleicht bin ich auch einfach ein bisschen schusselig xD
Ok, also brauch ich nen anderen Kabelbaum, aber nur um das zu verstehen:
Warum brauche ich nen neuen Kabelbaum, wenn ich den Motor und innenkabelbaum habe? Wenn ich beide tausche sollte das doch gehen oder nicht?
Also? Keiner ne Idee?
Ich kam bis jetzt leider noch nicht dazu unters Auto zu gucken
Ok, heißt also ich kann die Vorderachse theoretisch übernehmen, bis auf die "Anbauteile" der Achse, ist das so korrekt?
Kabelbaum hab ich ja komplett vom Passat, inklusive Kabelbaum fürs Tacho (inkl Tacho), kann ich die kabelbäume also nicht verwenden? Den doppel Lüfter hab ich auch vom Passat, bzw ich hab in dem Golf auch schon nen Doppel Lüfter drin 
Hinterachse muss ich dann mal gucken ob ich eine mit oder ohne stabi hab. Werd mich morgenmal bei Gelegenheit drunter legen und gucken wies so allgemein aussieht mit den Achsen...
Btw: wenn ich sage übernehmen, meine ich dass ich die Teile aus dem Passat in den Golf übernwhmen kann, meint ihr das auch wenn ihr "übernehmen schreibt"
Wunderbestens, das ist doch mal ne super Antwort
Iwie kam nur die Hälfte meines Beitrags an...
Also nochmal:
Warum testen und Zeit verschwenden, wenn hier so fachkundige Leute helfen, ich find euch super
Der Link ist schonmal eine top Hilfe!
Zu meinem Verständnis:
Wenn ich nen stabi hinten hab, kann ich die Achse behalten?! Wenn nicht, komplette Achse neu?!
Vorne : andere Querlenker und Spurstangen?!
Bremsen werden komplett übernommen ?!
Soweit richtig?
Die Anleitung hab ich mir mehrfach von oben bis unten durchgelesen, sehr hilfreich, mir jedoch iwie nicht genau genug, da es bei mir um einen G3 handelt... :-/
Das nen G3 Schlachter besser wäre ist logisch, steht mir aber leider nicht zur Verfügung, und von dem Passat hab ich absolut alles liegen...
Aber ok, große Frage für mich ist auch, ob die Achsen wirklich komplett getauscht werden müssen, da ich ja die 101ps Variante habe... Die Bremsen sind klar zu ändern...
Aber kann man vielleicht den achsträger vorne bei behalten??
Viele viele kleine Fragen
Danke für die bisherigen Antworten und schonmal danke für die noch kommenden
Moin,
da ich einen vr6 Motor und Getriebe Achsen bremsen
Usw demnächst zur Verfügung habe, wollte ich mal
Fragen, was bei meinem Golf denn alles geändert werden muss.... Und ob und wenn ja, welche Teile passen (werden aber denke ich mal nicht ganz so viele sein)....
Daten:
Vw Golf 3, Family
1,6 Liter 101 PS
Bj 1997
Spender der vr Teile:
Passat 35i Facelift.
Wäre über ein paar Infos dankbar, habe zwar schon viel gemacht, aber keinen Komplett Umbau an einem meiner Autos
Wichtig ist zum Beispiel welche Achsen hab ich drin und würde die des Passats passen usw...
Ich finde zum testen wäre der Aufwand dann doch zu groß um dann festzustellen dass es doch nicht passt. Also wäre ich wirklich wirklich dankbar
hallo, hab mal ne frage:
Welchen motor kann ich in meinen golf 2 einbauen Bj 90 51 KW
Wollte einen mit richtig ps.
Und jetzt nicht solche antwortn wie:
Was willste mit soviel ps, sondern einfach nur welchen ich da einbaun kann
(gibt ja irgendwie auch audi motoren, die passen sollen)
Mfg
Killabjoern
