@ Frank
Warum!?
Erläuter das doch mal genauer...
Ich mein man kann nich immer alles wissen. Aber dafür gibt es ja nun mal genau diese Foren, oder nicht!?
Ich mein ganz auf den Kopf gefallen bin ich auch nicht.
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Ja dachte an die Motronic vom 150PS AGU, der hatte ja noch Seilzuggas.
Was ist an der Überlegung den Quatsch!?
Was macht man denn bei ner Freiprogrammierbaren wenn man da den KW Sensor nachrüsten muß, da geht es ja auch...
Und der ABF ist wie der 2E nen Hochblock. Der ABF hat ja auch nen KW Sensor. Gehen wird es wohl. Gesehen hab ich es ja auch schon...
Und die Digifant ist ja nun doch schon ne Ecke alt, da ist die Motronic viel moderner.
Was spricht denn dagegen??? Wenn andere von ner KE Jet auf Digifant umbauen, warum soll man denn nicht auch von der Digifant auf Motronic umbauen???
Und für einen Turbomotor ist die Motronic vom 1,8T ja nun mal besser als die Steinaltdigifant.
mfg
Hallo,
wie oben schon steht interessiert mich der Umbau auf die Motronic vom 1,8T.
Hat jemand sowas schon umgebaut und kann nähere Infos dazu geben!? Was wird alles dazu benötigt (LMM, KW-Sensor, etc) und mit was für einen Kostenaufwand kann man so in etwa rechnen!?
Ursprünglich ist eine Digifant vom G60 verbaut, welche denn aber weichen soll.
Ich möchte hier erstmal Infos sammeln und gucken wie groß der Aufwand ist. Wenn möglich würde ich auch gerne das Golf II KI behalten. Und ich möchte auch kein E-Gas haben.
Da Kabelsalat nicht so meine Welt ist, hoffe ich ihr könnt mir helfen bei der Sache...
Noch ein paar Eckdaten. Motor ist ein 2.0 16V (Block 2E)
mfg
