Beiträge von koni205

  • G60 Stabi vorne

    Hi,


    der G60 Stabi ist etwas dicker als der normale Stabi von den anderen Modellen...


    Weiß es nicht mehr genau aber ich glaub der normale hatte 21mm und der G60 Stabi irgendwas um 22,5 oder 23mm. Müßte ich morgen mal nachmessen.


    Aber den erkennt man auf jeden Fall. Beim G60 Stabi ist nämlich nur der mittlere Teil, welcher durch Torsion beansprucht wird, dicker als die Enden.


    Die normalen Stabis haben durchgehend den gleichen Durchmesser.


    mfg


    Edit: Nen Kumpel hat sogar noch einen liegen, nur der Versand von so einem Teil wird nicht einfach und billig...

  • preisliche einschätzung golf 2

    Versuch doch dein Glück mit verkaufen...


    Jeden morgen steht ein dummer Mensch auf... ;)


    Kumpel hat seinen total verranzten Golf mit NZ Motor auch noch für 500 Euro verkauft. War zwar einer der letzten Golf II aber die Karosse war richtig fertig.


    mfg

  • besseres Ansprechverhalten 280er Bremsanlage


    Woher hast du denn diese Information!? Würde mich echt mal interessieren...

  • Erfahrungsberichte nach Bremsenumbau 280/288/312

    Hallo,


    hab schon einige Sachen hier über diverse Bremsenumbauten gelesen, aber keine direkten Erfahrungsbereichte und Vergleiche...


    Habe ja nun auch schon einiges an Bremsen verbaut gehabt. Von 239x10 danach 239x20 später denn 256x20 mit 23mm HBZ und nun die 280mm mit der Girling 60 und 23mm HBZ...


    Nun steht mal wieder eine neue Bremse an. Die Bremse an sich ist schon fertig, es fehlt nur noch das ABS...


    Habe jetzt eine 312x25mm liegen aber mit einem ATE 57 Sattel und nicht dem 54er Sattel. ABS soll das Mark 20i folgen...


    Mich interessiert jetzt einerseits der Unterschied vom Bremsverhalten zwischen der 280er zur 288er Bremse (54er Kolben), dann der Unterschied von 288er zu 312er...


    Und zu guter letzt zwischen 280mm Girling 60 zur 312er vom S3...


    Ach ja, macht sich der Unterschied noch doll bemerkbar zwischen ATE 54 und ATE 57 Sattel oder ist das er minimal?!


    Hoffe ihr könnt mir ein paar Erfahrungen nennen und mit weiter helfen....


    mfg

  • Vorarbeiten zum Pulberbeschichten?

    Wie lange sollte man die Sättel drin lassen im Ofen und bei welcher Tempertatur?!


    Ofen werden die sicherlich schon nen guten und großen haben. Die pulvern schließlich auch große Gasflaschen...


    Bis jetzt hatte er die Sättel so 25 min bei 250°C oder so drin, kann mich da aber auch irren...


    Hatte auch schon das Problem das die Pulverbeschichtung wieder weich wurde wenn man die Bremse ein bisschen gefordert hat...


    mfg

  • Vorarbeiten zum Pulberbeschichten?

    Um nochmal aufs pulverbeschichten zurück zu kommen...


    Nen Kumpel arbeitet in ner Bude wo sie Gasflaschen und Feuerlöscher pulvern. Da habe ich auch schon einige Sättel machen lassen. Rein optisch ist das auch ne schöne Sache...


    Aber ich dachte eigentlich immer das pulverbeschichtete Sachen recht resistent gegen mechanische Beanspruchung sind. Aber der Lack platzt bei den Sätteln dermaßen schnell ab. Wenn man beim zusammenbauen mit dem Sattel mal am Halter anstößt hat er schon nen Lackplatzer...


    Was läuft da falsch oder ist das nun mal so!?


  • 16V Turbo welches Getriebe?

    Die Kupplungsgröße ht nix mit 16V oder 4T zu tun...


    In einem 2Y 16V Getriebe ist eine 210mm Kupplung und in meinem GTD mit 4T Getriebe habe ich auch eine 210mm Kupplung. Auch die normalen GTI haben die 210mm...


    Das einzige was beim 2Y anderes ist ist die Eingangwelle. Die hat nämlich 28 Zähne und nicht 24 Zähne wie die anderen 020 Getriebe vom Golf II...


    mfg

  • Golf III VR6 HA im Golf II

    Ja, also an 8x17 hatte ich auch gedacht. Nur halt mit 215/35er anstatt 205/40er.


    Naja dann bin ich ja beruhigt. Da kann ich ja ohne Bedenken die Golf III VR Achse einbauen.


    Danke schon mal für eure Hilfe...


    Und wegen der Tiefe muß ich denn mal schauen.


    mfg

  • Golf III VR6 HA im Golf II

    @ eastwood


    ich werd mal messen morgen wenn es hell ist und nicht regnet...


    @ maddin


    Das sieht ja mal sehr gut aus. Scheinen ja nicht wirklich weiter nach hinten zu stehen.


    Was ist das für eine Felgenbreite, ET und was sind für Decken drauf?!?


    mfg

  • Golf III VR6 HA im Golf II

    Also Unterschiede gibt es definitiv...


    Die HA vom Golf III die ich habe ist 20mm breiter, also 10mm pro Seite. Und das sie weiter nach hinten stehen soll hört man ja von jedem der umgebaut hat.


    Ich meine zur Not behalte ich wirklich meine Golf II Achse. Die ist ja schnell auf 5 Loch umgebaut.


    @ eastwood


    könntest du mal bei Gelegenheit messen wie lang der Achsschenkel ist!?! Also von Achslager zur Radnabe?! Dann hat man evtl. nen ungefähres Maß...


    mfg

  • Golf III VR6 HA im Golf II

    Hi Leute,


    ich habe mir die kompletten Achsen vom Golf III VR geholt und will auf Plusachsen umbauen...


    Die HA ist ja etwas breiter und die Räder sollen beim Golf II denn etwas weiter hinten im Radkasten stehen.


    Weiß einer genau wieviel weiter das ungefähr ist!?


    Hintergrund ist der, ich will 17 Zoll mit 215/35er auf dem Auto fahren. Vom Abrollumfang liegen die ja genau zwischen 195/50 R15 und 185/55 R15, sollten also gut passen... Und bei der normalen Achse stehen die gut im Radkasten. Wenn die jetzt weiter nach hinten kommen schleifen die denn evtl. hinten oder ist das nur minimal was die Räder durch die Plusachse nach hinten kommen!?


    Weil sonst würde ich die normale Golf II Achse lassen und einfach auf 5 Loch umbauen... Die breite zur Plusachse bekommt man ja mit Spurplatten oder ner anderen ET als vorne ausgeglichen...


    Hier mal ein Bild, da sieht man das ganz gut was ich meine. Wenn da die Räder jetzt noch weiter nach hinten kommen wäre das eher suboptimal.


  • Umbau von Digifant auf Motronic vom 1,8T

    Hi,


    ja es wird ein aufgeladener 2.0 16V (Basis 2E). Viele werden jetzt sagen "Naja wieder einer von vielen :-g"


    Aber ich hole mir die Infos lieber immer vorher als später nen Fehler zu machen und vor vollendeten Tatschachen zu stehen.


    Ich überstürze halt nix und fange von einen Tag auf den anderen ein 16VT Projekt an wie manch andere, welche dann nach 2 Wochen merken was auf sie zukommt. Ich weiß auch wie es in anderen Foren ist wenn einer ankommt und mein "Ich bau mir mal schnell nen 16VT".


    Soweit steht bei mir schon alles fest und ich weiß was ich will und was ich verbauen werde. Nur bei der Einspritzung möchte ich halt verschiedene Meinungen und Infos hören...


    Ich möchte mir jetzt auch nicht wirklich so einfach mal nebenbei ne Motronic holen um später zu merken das was anderes doch besser wäre.


    Daher auch die Frage hier was es für ein Aufwand wäre, was nötig ist oder was ihr halt machen würdet...


    Ich meine ich würde auch gerne eure Meinung zur Digifant hören. Weil ich höre von vielen halt das sie, bei meinen 340PS die ich anstrebe, doch nicht wirklich das wahre ist und früher oder später den Motor schrottet. Weil sie halt recht simple gestrickt ist und nicht so genau und feinfühlig abzustimmen ist.


    Mir ist es auch egal wenn mich welche hier für nen Spinner halten, ich weiß was ich will und darauf arbeite ich hin...


    mfg

  • Umbau von Digifant auf Motronic vom 1,8T

    Zitat

    Original von FRank-GTI


    Na viel Spaß dabei :D


    Rumspamen und alles schlecht machen... Ich suche hier Hilfe dabei, und keine Kommentare die einen nicht weiter helfen. :motz
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    Ich meine Unmöglich wird es ja wohl nicht sein... Wie gesagt, bei ner freiprogrammierbaren kann man sowas ja auch nachrüsten und da klappt es. Was spricht also dagegen den Geber und das Segmentrad vom 1,8T zu verbauen!?? Wie man das Segmentrad verbaut kann man sich noch einen Kopf machen wenn es soweit ist.


    Kannst du mir nicht helfen oder willst du mir nicht helfen!?


    Man kann doch aber mal ansprechen was man halt alles braucht und so.


    Ich hab bei allem anderen auch nicht gefragt, nur damit kann ich halt Hilfe gebrauchen...

  • Umbau von Digifant auf Motronic vom 1,8T

    Ja, in Sachen Motronic hab ich nicht so die Ahnung. Das könnte auch der Grund sein warum ich frage...


    Wenn ich es alles wüßte dann würde ich hier nicht schreiben.


    Wenn du halt Ahnung von Elektronik etc. hast, warum kann man denn nicht helfen sondern hier nur alle Aussagen madig machen??


    Ich meine alles andere hat man ja auch irgendwann mal gelernt. Und den Rest zusammen zu bauen ist halt nicht das Problem. Ist ja nicht so das ich das erste mal am Auto schraube.... Und mein Auto jetzt läuft ja auch...

  • Umbau von Digifant auf Motronic vom 1,8T

    Ach und nur weil ich hier erst 3 Beiträge habe, hab ich deiner Meinung nach absolut keinen Plan oder wie!?


    Die Anzahl der Beiträge sagen doch nichts über das Wissen des Users aus, oder doch!?


    http://www.directupload.net/file/u/11738/mNjTj45P_jpg.htm


    Das hier ist auch ein 2E Block, einige werden ihn sicher kennen. Und da passt der KW Sensor ja nun nur mlal in einer Position.


    Und ich rede ja hier nicht vom abstimmt, ist klar das ich zu einem Tuner fahre. Ist einer in Potsdam. Wenn du aus Berlin kommst kennst du ihn vielleicht.


    Vielleicht ist das nicht in 3 Posts geklärt aber spielt es eine Rolle? Die Anzahl der Beiträge ist ja zum Glück nicht begrenzt.