Beiträge von koni205

    Zitat

    Original von Corry 1,8t
    Das ist der normale "Taumelschlag" womit die Beläge zurüchgedrückt werden von der Scheibe da sie ja sonst ständig "anliegen" würden!
    Wegen der Riefe hat sich warscheinlich ein steinchen oder ähnliches mal drinnen verfangen!
    Gruß Dragan


    Also ich habe meine an der HA grade neu gemacht. Warum haben meine denn sowas nicht?!


    Ich kann mir das mit diesem "Taumelschlag" nicht vorstellen, höre ich echt zum ersten mal. Und die Bremsbeläge werden damit auch nicht zurück gedrückt. :tock:


    Wenn die wirklich so einen Schlag haben den man sieht, weißte wie das beim bremsen flattern würde???


    Wer hat dir das denn erzählt mit dem Taumelschlag??

    Naja denn ist ja gut... :zwinker:


    Ja wie gesagt, war mir ja 99% sicher... :?: Aber lieber noch einmal nachfragen. Fragen kostet ja erstmal nix.


    Aber komisch sieht es an den Koppelstangen trotzdem irgendwie aus.

    Hi,


    also habe heute meine Achse zusammengebaut. Bin mir eigentlich zu 99% sicher das der Stabi richtig rum drin ist. Aber irgendwie sieht das an den Koppelstangen komisch aus. Als wenn die so schief dran sitzen.


    Wollte einfach sicherheitshalber nochmal nachfragen wie ihr das seht und ob er richtig rum drin ist...


    mfg


    Also ich kann auch nix schlechtes vom Sprinter LLK sagen.


    Fahre den mit 1,2-1,3 bar und habe noch nie Probleme mit gehabt. Ist auch noch immer alles dicht. Und von der Kühlfläche her ist passt er gut in den Golf...

    :lol schönes Bild... :lol


    Also ich muß auch sagen, die Anschaffung von Corrado Sitzen habe ich bis heute nicht bereut. Bei meinen 1,92m hat man mit denen eine echt top Sitzposition.


    Hatte auch zeitweise mal ne graue Recaro Ausstattung drin. Aber die kamen mir irgendwie auch höher vor als meine originalen Fire&Ice Sitze...


    mfg

    Dann gehe einfach zum anderen TÜVer... Der spinnt doch... :tock:


    Wenn er es damit nicht einträgt, verstehe ich nicht. Ist doch genau die Felge mit den entsprechenden Dimensionen aufgeführt...

    Die originalen Golf II Estorils haben aber 6x15 ET35, und genau diese will der TE ja auch eingetragen bekommen.


    Und 6x15 ET35 mit 195/50er stehen in dieser Freigabe.


    Die Estoril in 7x15 gab es vereinzelt auf dem Corrado, wenn ich mich recht erinnere...


    mfg

    Die haben ne Freigabe von VW, aber keine ABE.


    Also wenn die nicht eingetragen sind müssen die trotzdem noch eingetragen werden.


    Hier mal nen Link. Dort findet man die Reifenfreigben. Auch mit 6x15 ET 35 und 195/50 R15.


    Reifenfreigaben


    mfg

    Die Koppelstangen vom G60 sind etwas nach einer Seite versetzt und sitzen somit weiter im Fahrzeugmitte.


    Ist aber nur minimal und wie gesagt, normale Koppelstangen tun es auch.


    Neu würde ich so ein Stabi nicht kaufen. Suche dir nen gebrauchten. Kostet im Schnitt 20-30 Euro...


    mfg

    Ich meine die Koppelstangen... Die dreht man meistens ab. Weil die genau an dem Stück durchgammeln wo sie im Dreieckslenker stecken.


    Also ich habe mehrere Sachen gleichzeitig vernbaut (G60 Stabi, G60 HA, Domstreben oben und unten), daher kann ich nicht beurteilen wieviel der Wechsel auf G60 Stabi ausmacht.


    Aber wenn du einen dickeren zu liegen hat wie du jetzt drin hast, rein damit. Schaden kann es doch nicht. Und Aufwand ist auch reltiv klein...

    Die alten dreht man eh meistens beim lösen ab... Brauchst also sowieso neue...


    Aber ich weiß nicht was du nun mit 3mm oder 1,5mm meinst... ?(

    habe ich doch oben schon geschrieben....


    Die normalen tun es auch. Halten bei mir nun schon Jahre...


    Und bei den anderen beiden, welche ich umgebaut habe, funzen die normalen koppelstangen auch ohne Probleme...

    Passt sehr gut mit den normalen Koppelstangen.


    Hab jetzt schon 2 PG Stabis verbaut und alle mit den normallen Koppelstangen. Gab nie Probleme und hält schon jahrelang...


    mfg

    Hi,


    naja ganz billig wird meine Front auch nicht. Wenn man alles zusammenrechnet was da noch dazu kommt.


    Rallyefront: 200 Euro
    neuer Grill: 75 Euro
    Träger : 15 Euro (strahlen und pulvern)
    Bi-Xenon: 150 Euro
    ---------------------------------
    Gesamt: 440 Euro.


    Dazu kommt noch nen böser Blick, das lackieren und diverse Kleinteile, welche man auch nicht verachten sollte.


    Bin ich grob gesagt auch 500 Euro los für das ganze...


    mfg

    Hi,


    naja aber 1000°C sind da ja doch nen bisschen übertrieben. Wenn du alleine direkt im Abgas 1000°C hättest wäre es schon extrem heiß und nicht gut für den Turbo.


    Und immerhin hast ja doch noch bisschen Luft zwischen direktem Abgasstrom und STG. Das hängt ja nicht im direkten Abgasstrom. ;)


    Ich würde es auch erstmal versuchen mit isolieren. Temperaturbeständiger Kleber beseitigt ja nicht die Ursache. Und andere Bauteile im STG finden es evtl. auch nicht so toll wenn die jedesmal sonst was für Hitze abbekommen.


    mfg