Beiträge von koni205

Hi,

die 280er kannst du so verbauen. Mußt halt mit leben das am Rand eine 2mm Kante entsteht.

Die 288er müßtest du abdrehen, da sie vom Durchmesser nicht in den Sattelhalter passt.

mfg

Man kann auch einfach folgendes Set bestellen und gut ist.

Dichtsatz Girling 38

Und sollte man nur einen Dichtsatz ohne diesen Simmerring für den Handbremshebel finden, so geht man zu VW und bittet den Teilemaxen, das Teil mit der Teilenummer: 085 301 227 - Radialwellendichtring 24x7 zu bestellen.

Zufrieden und genug "Niwo"???

Naja man(n) kann ja auch mal bisschen Eigeninitiative zeigen und einfach zu VW gehen und dem Teilemenschen sagen welchen man braucht. Wo und wann er verbaut wurde habe ich doch nun schon gesagt...

Normalerweise wissen die welcher gemeint ist weil der beim Polo öfter mal sifft, damit wäre die Sache mit der Teilenummer erledigt.

Und nen passenden Dichtsatz, wo der Rest drin ist, bei Ebay zu finden sollte nicht das Problem darstellen, oder?!?

Wieso denn genauer... Genauer gehts doch schon kaum noch...

was willst denn noch genauer wissen???

Naja das ist doch der Simmerring vom Pologetriebe...

Und Dichtsätze mit diesem kleinen O-Ring bekommt man auch so. Da ist meistens der kleine mit bei, nur der Vom Handbremshebel fehtl. und den kauft man sich denn eben nach...

Das ist billig...

Hol dir mal nen Rep. Satz für den Handbremshebel. Dagegen sind 5 Euro ne Lachnummer...

Naja den O Ring gibt es auch original bei VW, man muß nur wissen wo...

Beim 5 Gang Getriebe vom Polo 6N ab ´95 wurde der auch verbaut. Ist der wo das Schaltgestänge unten ins Getriebe geht. Kost glaub ich um 5 Euro.

mfg

Kannst auch direkt bei VW beziehen...

Oder guck einfach mal bei E-Gay rein, da bieten sie auch sowas an...

mfg

Wo wir grade beim Thema sind....

Ich suche noch so eine Lampenfassung für die H2 Lampe. Die sind ja genauso entfallen...

Wo bekommt man sowas denn einzeln her!?

Evtl. würde ich mir auch nen kompletten Scheinwerfer auf Lager legen wo so ein Teil mit bei ist...

mfg

Also ich habe an meinem GTD den Ladedruck auf 1,2 bar erhöht durch verstellen der Wastgatestange.

Die muß einfach so verstellt werden das die Feder mehr Vorspannung hat.

Ist zwar kein 16VT aber Druckdose ist Druckdose.

mfg

Ja klar, haben die Diesel auch.

Aber da sitzt die Pumpe doch an der Stelle wo beim G60 der Zündverteiler sitzt. das passt ja denn nicht.

Beim 16V könnte man sich ja was basteln denn. Aber wie soll das beim G60 gehen?

mfg

Naja gut, dann kann man die ja auch von VW holen.

Da kosten der Satz RS2 Lager ja nur knapp 70 Euro.

Kommen die S2 bzw. RS2 Lager von VW nun eigentlich von Glyco oder von KS?! Ich bin eigentlich der Meinung das die vom Glyco sind. Oder hat VW da auch gemischt?! Weiß das einer??

mfg

Ja, also die ganzen Sputterlager die ich in der Hand hatte waren auch so wie mit ner dünnen Pulverschicht belegt.

Und ich hatte bestimmt so um die 10 Sätze in der Hand...

Was haben die TDI Lager gekostet? Die S2 bzw. RS2 Lager haben ja noch die Ölbohrung.

mfg

Naja wenn nix weiter da steht geht man ja eigentlich vom "standard" Maß aus.

Aber das kann man ja zur Not nochmal nach der Auktion mit dazu schreiben zur Sicherheit.

mfg

Das hatten wir ein paar Posts vorher doch grade geklärt das die VW Preise untopisch hoch sind...

Und da ist auch nen Link bei gewesen wo man 100% KS-Kolbenschmidt Lagerschalen bekommt.

Kolbenschmidt ist auch Erstausrüster und hat ne top Quali...

mfg

EDIT: @ FLH

es handelt sich wieder um die KW Lager und nicht um die Pleuellager...

Hier sieht man jetzt gar nix mehr...

Gestern um 22:50 Uhr hat man das auf DMAX gesehen.

Mein Subwooferausgang ist definitiv nen Monoausgang. Auch wenn es 2 Kanäle sind...

Und somit kann ich das auch einfach so anschließen wie oben beschrieben.

Und das nen Doppelschwingspulen Lautsprecher 2x + und 2x - hat weiß ich sehr wohl, schließlich habe ich ja einen...

Und gebrückt ist da nix. Weil 2x Eingang -> 2x Ausgang.

Alle Radios die ich bis jetzt hatte hatten einen Mono Subwooferausgang. Ich kenne keine Radios mit nem Stereo Sub-Ausgang.

mfg

Hi,

das mit dem "parallel oder in Reihe" muß aber auch nicht immer sein.

Meist hat man ja nen 2 Kanal Subwooferausgang (mono). Und somit kann man sehr gut je Anschluß einen Kanal nehmen. Somit läuft die Endstufe auf den Kanälen denn auf 3 Ohm anstatt auf 4 Ohm und hat mehr Leistung.

Und da die meisten Endstufen 2 Ohm stabil sind ist es kein Problem die mit 3 Ohm laufen zu lassen.

Habe ich bei mit jedenfalls so geklemmt. Meine Endstufe hat 4 Kanäle mit 95W Sinusleistung bei 4 Ohm und 140W Sinusleistung bei 2 Ohm. Wenn sie nun mit 3 Ohm je Kanal betrieben wird hat sie, ich sag jetzt einfach mal 110-120W Sinusleistung je Kanal. Und der Subwoofer wird somit mit 220-240 Watt Sinus betrieben.

mfg

Der Unterschied steht doch oben geschrieben...

Am 9A war ein Seilzuggetriebe (02A) und das hat eine 228mm Kupplung.

Am 2E war ein 020 Getriebe verbaut, welches eine 210mm Kupplung verbaut hat.

Also komplett andere Kupplung.

Wenn man allerdings nen 2E ausm Passat hat, so hat man dort auch ein 02A Getriebe mit 228mm Kupplung. Im Golf III wurde der 2E aber nur mit dem 020 Getriebe verbaut.

mfg

Also ich würde es trotzdem pulvern lassen...

Mich hat das strahlen und pulvern 10 Euro gekostet. Und man kann auch sicher sein das das beim strahlen jeder noch so kleine Winkel erreicht wird. Bevor man sich die Arbeit macht und alles von Hand abschleift und so.

Wenn die Möglichkeit besteht würde ich pulvern immer vorziehen.

mfg