Beiträge von koni205

  • Rallyefront -wieviel noch wert-

    Danke....


    Das war nen echtes Schnäppchen bei Ebay...


    Habe die jeweils für 1 Euro geschossen. Naja und denn noch 9 Euro Versand, daher die 11 Euro für beide Scheinwerfer...


    Waren zwar paar Halter am Scheinwerfer abgebrochen aber das war mir ja eh egal.


    Wollte erst komplett auf Bi-Xenon von der E-Klasse umbauen. Aber 1. hat man denn immer Xenon, was zum TÜV nicht unbedingt gut ist. Und 2. kostet da so ein Scheinwerfer noch richtig Asche, selbst wenn die kaputt sind.


    Jetzt kann man gute H7 Lampen fahren oder halt Xenon einbauen... Wie man halt Lust hat.


    mfg

  • Rallyefront -wieviel noch wert-

    Hi,


    also die Linsen sind vom Audi A4 B5 Facelift... Also von ´99 - ´01. Man bekommt die Scheinwerfer aber immer nur komplett, die Linsen gibt es einzeln nicht.


    Hier mal noch nen paar Bilder... Jetzt auch mit den Distanzstücken und nicht mehr die "Probevariante".


    Auf den Bilder kann man auch erkennen das die H7 Lampe rein passt ohne am Deckel was zu verändern. Da ist noch genug Luft nach hinten.



    So wie im letzten Bild sah mein Reflektor vorher aus... kein Wunder das da kein Licht mehr kommt...


    Hab jetzt auch den Träger gestrahlt und gepulvert, nen neuen Grill von Mattig besorgt und ne neue Scheinwerferleiste von Kamei.


    Alles in allem ist die Front jetzt eigentlich wie neu und hat auch gute Linsen.


    Kostenpunkt für Anschaffung der Rallyefront und ihrer Restaurierung: 260 Euro :-z


    mfg

  • Rallyefront -wieviel noch wert-

    So, da bin ich mal wieder...


    Wollte bloß mal berichten das ich meine Rallyefront endlich umgebaut habe.


    Hoffe doch mal die Lichtausbeute ist nun deutlich besser, die alten Reflektoren waren ja komplett fertig. :-r


    Hier mal der Reflektor von einer neuen Linse und einer Rallyefrontlinse. Die Linse von der Rallyefront ist aber noch gut. Wollte die erst einbauen aber dann sind mir die anderen Linsen über den Weg gelaufen.




    Die Befestigung mit selbstsichernden Muttern war erstmal ne Probelösung. Da kommen jetzt noch Distanzstücke rein.


    Vorteil ist jetzt auch das man mit den H7 Lampen nen wesentlich besseres Angebot an Lampen hat und auch die Möglichkeit Xenon nachzurüsten. :geil:


    Der Knaller an der ganzen Sache. Die Linsen haben mich glatte 11 Euro gekostet und davon waren 9 Euro Versand. :-z


    mfg

  • KW Federn nachlackieren

    Also in eine Feder würde ich gar nix eingravieren...


    Die Wahrscheinlichkeit das die denn dort bricht ist doch relativ hoch -> Kerbwirkung


    Normalerweise sind doch im Gutachten die Abmaße der Federn notiert. Auch wenn die Nummer nicht mehr zu sehen sein sollte, kann man das ja immer noch nachmessen (Drahtstärke, Windungen)


    mfg

  • Elektrikfrage / Querschnitte

    Nur mal eine Vermutung...


    Evtl. liegt es an der Kabellänge. :?:


    Vielleicht ist das Kabel einfach dicker, da es nen ganzes Stück länger ist. Und um den Widerstand gering zu halten hat man dort denn wieder 2,5er genommen.


    Weiß jetzt nicht wie der Kabelbaum aussieht und wie die Kabellängen von Q1 -> Schalter und Schalter -> Motor sind...


    Ist wie gesagt nur ne Idee...


    mfg

  • VW Blasen 2008

    Ich bin definitv auch mit dabei...


    Am 23.07. hab ich meine allerletzte Prüfung beim Studium und dann gehts am zum VW Blasen... :-z


    Wir werden so mit 5-6 Leuten hin. Freitags früh um 7 uhr fahren wir hier zu Hause los...


    mfg

  • Unterschied Domlager

    Kann ich dir jetzt aus dem Kopf auch nicht genau sagen...


    Mußt mal auf den ersten Seiten hier gucken, da ist alles aufgelistet...


    So, hab grad mit nem Kumpel telefoniert. ich klau mir jetzt seine Federteller vom VR6 und denn hab ich nen cm mehr Luft...

  • Unterschied Domlager

    Mh, kann schon sein das er mit neuen Domlager und originalen Federtellern nen Stück höher kommt. Das liegt denn aber sicher daran das die alten Domlager sich gesetzt hatten...


    Also meiner ist jetzt schon defintiv tiefer. Hätte ich mal originale Federteller genommen. :-r


    PS: du siehst wenn dein Auto 0,5mm höher ist?! :?:

  • Unterschied Domlager

    So, wollte nun auch nochmal nen Erfahrungsbericht da lassen...


    Meine Domlager beim Golf II waren fertig und auch ein Radlager vorne. Also diverse Teile neu machen.


    Dachte ich mir halt gleich das Domlager der Plusachse einzubauen.


    Soweit auch alles top. Nur weil viele halt behaupteten das Auto kommt nen Stück höher, habe ich mir gleich Tieferlegungsfederteller geholt um das ganze wieder auszugleichen.


    Tja was soll ich sagen. Mein Auto ist nun mit neuen Domlagern knapp nen halben cm tiefer als vorher mit verschlissenen Domlagern.


    Also ich kann von daher nicht bestätigen das das Auto durch die Plusachsendomlager höher kommt.


    Weiß einer zufällig wie weit sich die Domlager noch setzen mit der Zeit?! Oder ist das bei den neuen Domlager nicht mehr so doll und die bleiben auf dem gleichen Niveau. Weil tiefer darf er auf keinen Fall mehr kommen. Sonst würde ich nämlich gleich originale Federteller holen und bin denn nen cm höher.


    mfg

  • welchen kopf auf g40 turbo?

    Hab ich doch... :zwinker:


    Ich hab von Brennraum gesprochen, also kann man auch von ausgehen das ein Brennraum vorhanden ist, oder nicht?!? :wink


    Wenn keiner da gewesen wäre hätte ich das Wort auch nicht in den Mund genommen...


    mfg

  • welchen kopf auf g40 turbo?

    Ja Brennraum...


    Vorher hatte er keinen, das ist klar. Nun ist da aber Volumen vorhanden, also denke ich kann man auch von Brennraumsprechen. Weil ja nen gewisser Raum nun da ist... ;)


    mfg

  • welchen kopf auf g40 turbo?

    Naja ob da nen 16V Kopf rauf passt kann ich dir nicht sagen...


    Aber ich würde an deiner Stelle den G40 Kopf lassen und vernünftig bearbeiten lassen.


    Kumpel fährt auch mit ca. 200PS im Polo. Und nen Stück über 1 bar.


    Beim Kopf wurden die Kanäle bearbeitet, größere Ventile eingebaut, Brennraum bearbeitet und und und... Alleine im Kopf steckt nen halbes Vermögen.


    mfg