Beiträge von koni205

    Also die BBS RM oder RS sind schon geil...


    Aber mir persömlich wären sie zu pflegeaufwendig. Mit den Speichen das mag noch gehen, aber um de Schrauben rum ist ja echt lästig und schwer zu putzen...


    Ich suche ja noch ne 8x16 Felge die richtig schön leicht ist...


    mfg

    Ich glaub seine Frage bezieht sich mehr auf die Zahlen hinter dem RM / RS...


    Die Zahlen kennzeichnen das jeweilige BBS Modell. Über diese Zahl bekommt man raus was die Felge für eine Dimension hat.


    Irgendwo habe ich auch mal eine Liste gesehen, da standen alle BBS mit ihren Nummern drin.


    mfg

    Mh naja aber die mit ihren 220PS G60 oder noch mehr PS machen ja da auch nix wirklich... :?:


    Und da die G60 Pumpe ja direkt im Tank hängt hatte ich eben gedacht das die halt die Walbro immer gut mit Sprit versort und man deswegen halt den Catchtank weglassen kann...


    Werd ich wohl nochmal überdenke die Sache....


    Aber rein von Prinzip müßten 1x G60 Pumpe und 1x Walbro Pumpe ja locker für 350PS und mehr gut sein...

    Zitat

    Original von luheuser


    problem ohne CT ist das du mit immer mindesten 3/4tank fahren musst da sonst die Luft angesaugt wird,


    Naja bloß wie läuft das denn mit der originalen Pumpe? Da hat man ja auch keinen Catchtank... :?:

    Da fällt mir auch mal ne Frage zu den Pumpen ein...


    Kann man nicht eigentlich auch die G60 Pumpe z.B. lassen und einfach eine Walbro Pumpe nachschalten?!


    So das die G60 Pumpe dann sozusagen als Vorförderpumpe agiert...


    Damit sollte man ja auch genug Sprit und Druck erzeugen und man brauch keinen Catchtank oder lieg ich da falsch??


    mfg

    Hi,


    naja beim dem F&I würde ich noch versuchen neu TÜV und AU rauszuholen...


    Der F&I hat ja so nen bisschen nen Bonus bei mir. Weil mein alter war auch einer... ;)


    @ Originalteil


    dann such mir mal bitte nen besseren für knapp 1000 euro. Da bin ich ja mal gespannt...


    @ Jettadeluxe


    Das war nen Golf IV Variant. Er hat am Radio rumgespielt und hat nicht bemerkt das ich abbiegen wollte. Naja ist dann halt ungebremst rein... Schöne Scheiße... :-a

    Hi Leute...


    nachdem mein schöner F&I GTD ja nun leider Schrott ist, suche ich ein neues Auto.



    Ich kann mich einfach nicht entscheiden und komme zu keinen klaren Entschluß.


    Deswegen wollte ich euch mal nach eurer Meinung fragen.


    Ich habe jetzt 3 Auto zur Auswahl.


    1. Golf II GTI


    Der Golf steht 600km von mir weg. Hat 180tkm runter ist Baujahr ´89 und TÜV müßte neu. Zustand ist aber soweit echt top und es is nen schöner originaler GTI, bis auf das Fahrwerk.
    Kosten soll das ganze 700 Euro.


    http://www.directupload.net/galerie/67695/sP4kuJiLc4/0


    2. Golf II GT special


    Der Golf steht 140km weit weg und ist eigentlich nur ne Schlurre zum fahren. Hat auch noch bisschen TÜV. Ist halt echt nur nen Autoum von A nach B zu kommen. Kosten soll er halt 400 VHB. Weiter Angben könnt ihr ja selber im Link lesen.


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=006


    3. Fire&Ice


    Der Fire&Ice steht in Berlin, also auch so um 100km weg und ist von nem Händler. Zustand der Karosse ist echt gut. Kleiner Haken. Der RP hat schon 290.000km auf der Uhr. Der Wagen hatte 2 Vorbesitzer und ist Baujahr ´91. Kosten soll der Spaß 990 Euro und TÜV müßte auch neu.


    http://www.directupload.net/galerie/67696/8Vv7xbkoxz/0



    Ja und nun die alles entscheidene Frage... Was soll ich holen. Also so nen GTI reizt mich ja schon. Und viel mehr wie nen RP verbraucht er ja nun auch nicht. Der F&I hat natürlich nen Bonus bei mir. Aber die km geben mir son bisschen zu denken und halt der RP Motor. Nen GTI wäre schon irgendwie besser...


    Also ich bin mal gespannt was ihr so meint.


    mfg

    Hi,


    sowas gibt es nicht... Jedenfalls nicht am F&I.


    Evtl. hat da einer vor Dreck den GKB falsch abgelesen...


    mfg


    Edit: oder er meint 107H - ist vom 107PS GTI; H-andschaltung. ;)

    Hi,


    also ich hatte das mit mit einer 1,0mm Zwischenplatte und 2 Kopfdichtungen vom G60 gerechnet.


    Damit kommt man ca. 8,2:1.


    Bei einer 1,5mm Platte und 2 normalen Kopfdichtungen ist man bei ca. 7,9:1.


    Ich find 7,9:1 schon mächtig wenig.


    Du kannst ja mal gucken ob es dünnere Kopfdichtungen gibt oder du läßt den Kopf/Block etwas planen um die Verdichtung wieder etwas anzuheben.


    mfg


    PS: das beste sind immer noch passende Kolben. Von Zwischenplatte halte ich persönlich nix.

    Ich glaub du bringst nen bisschen was durcheinander....


    Wenn du an deinem PL nen AUG fahren willst brauchst du KEINE 16V Kupplung. Die brauchst du nur wenn du nen 2Y, AMC, etc Getriebe fahren willst.


    Das AUG ist ein ganz normales Getriebe und du brauchst eine Kupplung mit 24 Zähnen... Die 16V Kupplung, wenn man sie mal so nennen will, hat 28 Zähne.


    mfg