Beiträge von koni205

Also erhoffen tue ich mir davon rein gar nix...

Wie du schon sagst liegt der Massenschwerpunkt mittig und große Trägheitsmomente erzeugt so eine Nebenwelle auch nicht...

Mh, habs mal nur so gemacht um ne schicke Nebenwelle zu haben und das Gefühl zu haben was tolles einzubauen. Man hat halt was besseres wie die anderen...

BTW... @ luheuser

du wolltest doch mal die 16V Nocken vermessen. hattest in einem Thread mal geschrieben. Ist da schon was bei raus gekommen oder hast die Sache verworfen?

mfg

Hi,

ich hab Bilder von meiner abgedrehten Nebenwelle... Sie ist auf 15mm abgedreht. Einige machen noch weniger aber zu weit wollte ich nicht runter gehen.

Sorry, aber das kann ich nicht auf mir sitzen lassen....

Aber ganz sicher öffnen die Ventile bei ner Schrick Welle schneller als bei ner Serienwelle. Nennt sich auch der sogenannte "Swing Boost Effekt". Gerne auch nachzulesen auf der Schrick Hompage.

Und wenn man deiner Meinung nach nen paar ° nicht merkt, also ich weiß ja nicht. 8° Unterschied von ner 268er zu ner 276er sind doch schon sehr zu merken...

Und ich habe nie gesagt das VW zu blöde ist Nockenwellenwerte anzgeben, das hast du mir unterstellt. Ich rede von verschiedenen Messvarianten und den daraus folgenden unterschiedlichen Werten... Und das ist nun mal Fakt das die Werte unterschiedlich sind wenn man z.B. ab 1mm Ventilhub rechnet wie VW oder schon ab 0,5mm Ventilhub oder was auch immer...

Also unterstell mir hier nicht irgendein Scheiß... Erstmal selber drüber nachdenken.

Und ab jetzt isses mir echt zu blöde wenn ich mir hier irgendwelche Sachen unterstellen lassen muß die ich nie behauptet habe...

Es geht um Motorleistungsdaten....

° Zahlen sind nicht alles... Sportnocken haben noch mehr Hub und die Ventile öffnen schneller etc...

Vergleich mal ne 268er mit ner 276er Nocke. Das ist schon nen guter Unterschied. Und überleg mal was da 8° Unterschied ausmachen... Da Unterscheiden schon paar Grad zwischen gut und nicht fahrbar...

Und nun stell dir mal deine Werte vor z.b. PN (Öffnung:202 schliessen:214)...

Is auch egal, ich wollte nur sagen das man, wenn man die Nocken nicht VW Messvaiante misst, andere Werte raus kommen...

Und das das nun mal der Fall ist wurde in dem anderen Thread ja nun mal mehrfach bestätigt...

Das ich die Werte nicht belegen kann ist klar, aber das man VW ° Zahlen nicht mit Schrick ° zahlen vergleichen kann sollte klar geworden sein. Und allein darum ging es mir doch...

Das ne Serienwelle nie an Werte von Sportnockenwellen ran kommen, darüber brauchen wir nicht streiten. Das sollte jedem klar sein...

Aber das die PF Nocke nun besser wie ne RP oder PN Welle ist, ist ja nun auch mal Fakt. Und von daher isses kein Deppenfang. Kleines Tuning für kleines Geld und darum ging es hier ja anfangs irgendwie mal, eben und die G-Nocke.

Und es ist eben ein Unterschied ob ich 50 Euro für ne G-Nocke bezahle oder halt über 300 Euro für ne Schrick Nocke.

Die G-Nocke ist besser als andere Seriennocken und in dem Sinne kein Deppenfang. Bringt halt nicht soviel wie ne Sportnocke.

Und das ne G-Nocke halt was bringt können dir sicher auch mehrere VW-Fahrer bestätigen. Sonst wäre sie nicht so gefragt und es würden siche viele die einbauen...

So und damit hat sich das für mich hier....

schön wie du alles zitierst...

Hast aber was vergessen... Du stellst die Behauptung auf die G-Nocke sei nen Deppenfang...

Jetzt frage ich mich nach deinem letzten Text, wo sind die Beweise??? Oder ist das nur eine Phrase von einem anderen Noname Namens Frank aus Berlin?????

Bist doch kein Stück besser wie ich...

Und nen Noname ist jeder hier im Internet...

Ja ja laber keks... Ist doch immer das selbe mit dir... :-r

Dann glaub es halt nicht, zweifel es an und gut... Mir doch Latte...

immer alles schlecht machen. beweise doch einfach mal das es nicht stimmt. Aber das musst du ja gar nicht... genausowenig wie ich dir hier irgendwelche Protokolle zeigen muss..

Oder müssen alle immer alles beweisen und dir mit Protokollen vorlegen??? Ich mein wer gibt dir das Recht meine Aussagen als Halbwahrheiten darzustellen??? Belege es doch das ich Unrecht habe, ganz einfach...

Naja Luheuser wollte ja mal nen paar 16V Wellen vermessen. Evtl. kann er ja mal eine der aufgeführten Nocken mit vermessen, dann hast deine "Beweise"

Bis dahin isses mir echt zu blöde alles nachweisen zu müssen...

PS: belege doch einfach mal deine Aussage das das mit der G-Nocke nen "Dummenfang" ist...

Wenn man aber schon Nocken vergleicht, dann sollte man von der gleichem Messmethode ausgehen... Du kannst ja auch nicht 2km mit 2Meilen vergleichen nur weil bei beiden ne 2 steht...

Und wenn man ne VW Welle nun mal mit ner Schrick Welle vergleicht, dann sollte die eben nach der gleichen Variante vermessen worden sein. Weil sonst kann man sich das vergleichen gleich sparen... Du kannst einfach keine Wellen vergleichen wo bei einer ab 1mm Ventilhub gerechnet wird und bei der anderen Welle ab 0,2mm schon gerechnet wird. Das klappt einfach nicht...

Und zu den Werten...

Ich weiß nicht ob dir der Name "Norder" was sagt...

Jedenfalls hat der Mensch sie vermessen und u.a. auch im MT Forum veröffentlich, ja...

BTW...

kannst ja mal den Thread die letzten Seiten durchlesen. Da wurde das auch geklärt mit den verschiedenen Messvarianten...

Scharfe Nocke beim 16V nur einlass oder beide

Das hat nix mit zu dumm zu tun...

Es sind einfach unterschiedliche Messvarianten...

VW gibt halt die Öffnungszeiten erst ab dem Moment an wo das Ventil 1mm Hub erreicht und der Messbereich endet wenn das Ventil 1mm Hub beim schließen unterschreitet...

Wenn man aber nun schon früher anfängt zu messen, dann ergeben sich eben längere Öffnungszeiten. Die Nocke muss ja eben auch schon ein paar Grad drehen um auf den 1mm zu kommen bzw. beim schließen von 1mm bis komplett zu zu kommen.

Und daher ergeben sich die Gradunterschiede...

Das sind keine Messefehler oder es war einer zu dumm. Es handelt sich einfach um verschiedene messvarianten.

Deine Werte sind sicher original VW Werte wo erst ab 1mm Ventilhub gerechnet wird...

Deswegen kann man ja beim 16V zum Beispiel auch nicht die 200° von der PL, 9A Einlasswelle mit irgendwelche 268° Wellen von Schrick vergleichen und sagen das die 68° länger öffnet.

Das sind 2 verschiedene Messmethoden und ergeben unterschiedliche ergebnisse...

Hast du Gegenargumente das sie nicht stimmen oder sind das nur Phrasen von dir und behauptest das das nicht stimmt??? Um mal in Frank seinen Worten zu sprechen...

Sie wurden gemessen, was willst denn nun haben???? Nen Zettel mit Notizen?? Da steht auch nicht mehr drauf wie hier geschrieben.

Kann dir aber gerne ne Excell Tabelle mit den Werten machen und als "Protokoll" ausdrucken wenn es dir lieber ist...

Was heißt Phrasen... Sind die Daten die hier stehen keine Fakten??? Soll ich die noch notariell beglaubigen lassen????

Sie wurden gemessen, das ist und bleibt nun mal Fakt...

Sie wurden gemessen... Oder meinst ich denk mir die einfach mal so schnell aus aus Spaß an der Freude??

Behaupte meinetwegen was anderes aber du hast ja eh immer Recht also fang ich gar nicht erst an...

Glaub es oder lass es..

Die Werte wurden gemessen...

Nach VW Werte kann man ja eh nicht gehen wenn man die Nocken mit Schrick, DBilas oder anderen vergleicht.

VW gibt die Werte nämlich bei 1mm Ventilhub an.

Die Werte wurde so ermittelt das man sie z.B. mit Schrick Wellen vergleichen kann.

Gradzahlen alleine sind ja auch nicht ausschlaggebend. Bei ner Sportnock hat man noch wesentlich mehr Hub und u.a. öffnen die Ventile schneller etc...

mfg

Also ein "Deppen Fang" ist das mit der G-Nocke definitv nicht...

Das sollte man hier auch an den Werten erkennen.

1. Öffnungswinkel Einlaß/Auslaß
2. EövOT/EsnUT/AövUT/AsnOT
3. Spreizung
4. Ventilhub im OT Einlaß / Auslaß
5. Nockenhub E/A

G60 ( was keiner weiß: genau die gleiche Welle sitzt im GX drin )

1. 262°/262°
2. 26/56/64/18
3. 110°
4. 2,2/0,4
5. 10,2/10,2

GTI ( alle GTI-Hydrowellen sind gleich !! )

1. 264°/260°
2. 20/64/60/20
3. 108°
4. 1,4/0,7
5. 10,2/10,2

RP

1. 256°/260°
2. 18/58/60/20
3. 112°
4. 1,1/0,5
5. 10,0/10,0

PN

1. 236°/246°
2. 18/38/48/18
3. 105°
4. 1,2/0,4
5. 8,5/8,5

Du brauchst die Nocke wo ein G und eine 026 drauf ist... Die ist vom GTI und für Motoren für Hydros...

Die andere Nocke ist vom Golf I und passt nicht...

Hi,

wollte mich nur nochmal zurückmelden...

Also mit dem neuen Fire&Ice hat soweit alles geklappt. Ist auch echt gut in Schuß, gut ein paar Kleinigkeiten sind zu machen. Aber hey, das Auto ist 17 Jahre alt und hat 235.000km runter...

Einige werden mich dafür jetzt sicher schlagen, aber ich kann es nicht lassen... :-c

Wollte den eigentlich nur zum fahren haben. Mh, geht aber nicht. Nun werd ich alle Teile wie Fahrwerk, Felgen, Bremse, Achse, Streben, Stabi, etc 1:1 umbauen. Ist halt doch irgendwie ne Sucht...

Naja und um vom Motor her nicht ganz so einen Rückschritt zu machen werd ich dem RP son bisschen auf die Sprünge helfe...

Soviel dazu, wollt halt nur nochmal was von mir hören lassen...

BTW: für den alten hat mir die Versicherung 1.730 Euro gezahlt... :-q

Hab nen ATH an meinem neuen Fire&Ice dran, ist von der Übersetzung wie das 4T...

würde gern gegen nen kürzeres tauschen...

Zitat

Original von Eddi_Controletti
meld Dich bei MT an und frag die Himeno, diehat die Bilder bestimmt noch. Ist zwar ein streitfähiges Mädel, geht aber

Grüße

Mh, ich glaub ich muß dich enttäuschen... Dat is kein Mädel...

@Ibiza

wunder dich nicht über ihre/seine Rechtschreibung, das ist so ne Sache für sich...

Hi,

kurze Frage.... was ist mit den Stufen gemeint?!?

Ich kenne ja 1. oder 2. Übermaß bei Lagerschalen. Aber das sagt mir jetzt nix..

Bitte klärt mich auf...