Beiträge von koni205

No Problem...

Scheiß W-Lan, nervt schon wenn beim hochladen die Verbindung abkackt... :-r

Müßte jetzt aber da sein....

Ok. schick ich rüber...

Kann aber paar Minuten dauern... upload ist nicht der schnellste...

Jo, hab ich da...

Alle 8 Stück kosten beim Freundlichen knapp 70 Euro...

mfg

Die Pumpe drückt die Luft schon raus, da mach dir mal keine Gedanken...

Und Druck muss schon anliegen, sonst kommt ja nichts durch die Düsen.

Ich hab den Schlauch abgelassen, die Pumpe paar mal laufen lassen bis Sprit kommt und dann erst im Motorraum angeschlossen.

Läuft die Pumpe bei dir überhaupt an wenn du die Zündung an machst??

mfg

Er meint sicher den Verkäufer "japandyno"....

Der verkauft die Teile direkt aus Japan...

mfg

Ja, die Kurbelwellen sind ja von der Sache her alle gleich, ist ne 92,8er KW...

Man kann ja 2 Liter und 1,8er KW tauschen wie man will...

Die Lager sind die selben.

mfg

Also die WFS unterbricht definitiv die Spritzufuhr...

Kumpel hatte mal ne kalte Lötstelle bei der WFS. Der ist denn immer mal irgendwann ausgegangen. Nach 5-10 mal Zündung an und aus lief er denn wieder... zum schluss ist er bei 20km 30 mal liegen geblieben...

Aber bis wir darauf gekommen das es an der WFS liegt hat es ganz schön gedauert...

mfg

Naja dann ist ja gut, danke...

Lauffläche auf den Zapfen sieht auch top aus.

Dann kann ich ja die neuen Lagerschalen ohne bedenken bestellen...

mfg

Hi,

also ich weiß das es das Thema schon mal gab, aber ich finde es einfach nicht mehr. Hab über ne halbe Stunde die Suche gequält...

Habe heute meine Lagerstellen an der Kurbelwelle vermessen, folgende Werte sind bei raus gekommen.

Hauptlager: 53,98mm (alle 5)
Pleuellager: 47,77mm (alle 4)

Nun wollte ich wissen ob diese Werte noch ok sind bzw. im grünen Bereich.

Verbaut werden dann halt oben die "gelb/violetten" S2 Lager und unten die nomalen "gelben" Lager. Hauptlager bleiben die originalen.

Nur bevor ich die bestelle wollte ich die Sicherheit haben das die STD Lager noch gut sind oder Übermaß erforderlich sind.

mfg

Hi,

und wie sieht es aus?!? Schon mal nen Zeitraum wann de das evtl. machen willst?!

So langsam wollt ich nämlich die Kolben und Pleuel bestellen. Wäre halt gut wenn ich da nen paar Zahlen zum rechnen habe...

mfg

Kann´s ja nicht geben... Irgendwer muß doch was wissen...

Na ein Glück lese ich das hier...

Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt dort was zu bestellen. Naja nach dem hier sicher nicht mehr...

mfg

Keiner ne Idee?!?

Werden doch einige schon nen GT2871R verbaut haben...

mfg

Hi,

Garrett stellt ja 2 verschiedene GT2871R her.

Einmal den "kleinen" mit nem Verdichterrad 49.2/71.0mm und 48er Trim. Dieser ist laut Garrett für 250-400PS ausgelegt.

Und dann den "größeren" mit nem Verdichterrad 53.1/71.0mm und 56er Trim. Leistung 280-475PS.

Was mich nun interessiert, ein direkter Vergleich zwischen den beiden Ladern. Wie sieht es mit dem Ansprechverhalten von den beiden Ladern aus?! Machen sich die kleinen Unterschiede bemerkbar oder kann man das eher vernachlässigen?! Hat jemand Erfahrungen mit beiden Ladern?! Inwiefern ändert sich das Ansprechverhalten bei nem 2.0 16V Motor? (beide mit 0,64er Abgasseite)

Hoffe ihr könnt mir da ein paar Sachen sagen.

mfg

Ach ich glaub ich weiß welches Lied du meinst...

Ist so ne Art Trance/Dance verschnitt, ne...

Hab das Lied im Kopf, aber ich komm nicht auf den titel....

Edit....

Isses zufällig Paffendorf mit "were are you"???

http://de.youtube.com/watch?v=SU7RlCtEpgg

Also ich kenne keinen GT3540R...

Wäre ja auch ein sehr komisches Maß. Nen GT35 mit 40er Verdichterrad...

Mh, nirgens nen Typenschild oder ne Nummer zu finden!?

Evtl. isses nen T3/T4 Lader?!?

mfg

Ich denke einfach mal das ist ein Anschluß für nen Schlauch zum Wastgate...

Ist ja bei den kleinen Garrett Ladern auch so. Da geht dort nen Schlauch ab und zur Druckdose, welche dann dieWastgateklappe öffnet.

mfg