Ja bloß Problem ist das man bei dir ja immer "besondere" Scheiben braucht... Und das auch nicht grade billig.
Bei dem anderen System kann ich normal originale VAG Ware nehmen...
Unterscheiden sich eingentlich die Bremssätten vom S3 und Jubi Golf!? Haben ja beide 256x22 hinten. Nur ist der S3 halt nen Quattro...
mfg
Mh, weil die Golf III Plusachse ist hinten schon 10mm pro Seite breiter wie die Golf II Achse. Dann kommen noch 8mm von der Platte dazu. Sind schon 18mm...
Nicht das es zu viel wird. Daher wäre ein genaues Maß mal interessant...
Ach ja, nur nochmal zur Sicherheit... Es reichen die normalen Achszapfen die bei der Tommelbremse verbaut wurden. Ab welches Baujahr wurde diese Art von Achszapfen verbaut?! Glaub ab 1999, oder? Vorher war es ja noch das gleiche System wie beim Golf II... Richtig?!?
mfg
Nur 8mm kann ich mir gar nicht vorstellen...
Klar durch die Platte, aber auch so insgesamt wirkt das ne ganze Ecke breiter auf den Bildern.
Evtl. kommen durch die ganze Achszapfengeschichte ja auch noch paar mm dazu. Weil die sind ja nun mal komplett anders aufgebaut wie die Golf II / III Achszapfen 
mfg
Also ich muss ja sagen, sehr geiles Thema...
Reizt mich wirklich sehr.
Aber hat jetzt einer mal gemessen um was sich die Spur verbreitet mit den normalen Polo Achszapfen und den Lupo Platten?! Sieht ja doch aus als wenn es es einiges mehr wäre. Oder es täuscht nur!?
So wie ich das raus gelesen habe passen die Achszapfen vom Polo 16V und GTI ja doch nicht mit den Golf Jubi Teilen zusammen.
Langen also die normalen Achszapfen vom Polo 6N2 in Verbindung Lupo Platten mit den Haltern und Sätteln vom Jubi.
Ach ja, diese Hülse. Muss die nicht gehärtet sein oder so? Weil wenn da das Radlager drauf läuft??! Weiß jetzt nicht wie es in der Nabe aussieht, hatte ich noch nicht in der Hand...
mfg
ZitatOriginal von der stefan
Aber was stimmt an meiner Rechnung nicht? Wenn ich in meinen Taschenrechnern 461,86cm³ durch 9,2 teile, kommt da "exakt" 50,2021cm³ raus. Ich weiss nicht wie du auf die 56 kommst
Du musst aber 461,86 / (9,2 - 1) rechnen... Und somit kommst du auf 56,3cm³..
mfg
Naja was erwartest du bei einem mit dem Ebay Namen "golfvarinat" 
Was is nen Varinat?! :-y
Also am Rand (Feuersteg) würde ich nicht wirklich was weg nehmen...
Dann lieber aus der Mitte was raus nehmen und zum Rand hin schön ausrunden.
BTW: ist das Maß, welches bei den Kopfdichtungen angegeben ist schon das gepresste Maß?!
mfg
Bei 2 Liter und deiner Leistungsvorstellung passt nen GT2871R ganz gut...
Nen GT2876R geht auch, hast nach oben bisschen mehr Luft aber auch nen etwas späteres Ansprechverhalten.
mfg
Ja sicher guckt einiges raus...
Aber darauf wird ja dieser Zahnkranz zum Antrieb rauf geschraubt, deswegen kannst du es nicht kürzen und es wird immer raus gucken.
Naja du wirst das schon machen... 
mfg
Klar, gibt sicher viele Möglichkeiten...
Aber in der Mittelkonsole wollte ich keine Schalter haben und oben hatten ich keinen Platz mehr, da sind ja meine Anzeigen drin...
Aber so wirklich stutzen kannst du das Gestänge nicht. Weil sonst hast ja keine Verzahnung mehr drauf.
Ach hab noch was gefunden wo man das sieht...
Ganz unten ist das Bild.
http://volkswage.npage.de/golf_2_-_koni_10384251.html
mfg
Ich mach morgen mal nen Bild...
normalerweise guckt ja noch nen Stück vom Kurbelgestänge aus der Türpappe raus und da soll man denn so ne olle Kappe rauf machen die 1-2 cm raus steht..
Ich hab bei mir genau an der Stelle die Schalter angebaut. Somit ist das Stück Gestänge verdeckt und man braucht keinen Deckel...
Kann man blöde erklären...
mfg
Ich meine das System oben was du gepostet hast...
läuft bei mir ohne Probleme.
Gut die Motoren könnten stärker sein aber das ja auch der Fall bei Carsten seinen...
mfg
Also bei mir läuft das nun schon mehrere Jahre...
Und wenn man sich Mühe gibt sieht es sogar vernünftig aus...
Bei mir denken die meisten sogar das die original sind..
mfg
zu 1.
Klar hat der 16V ne Kubelgehäuseentüftung... die ist am Block. Ohne würde es gar nicht gehen.
zu 2.
Öl kannst direkt vom Ölfilterflansch nehmen oder von oben am Kopf
zu 3.
Zulauf kannst vom Schlauch, welcher zum Wärmetauscher in den Inneraum geht, nehmen. Rücklauf kannst hinten am Block ran gehen. Froststopfen raus und Froststopfen mit Anschluß rein... ist bei den 1,6er TD auch so gelöst.
zu4.
hatte ich dir schon mal was geschrieben....
mfg
ZitatOriginal von gti
Das wird doch sowieso wegen Geringfügigkeit eingestellt. Die gerichte haben besseres zu tun, als sich um 1000€ zu kümmern. Schade, ist aber so.
Aber wehe man parkt falsch oder ist zu schnell. Dann sind se dabei. :-r
Das würde ich so nicht sagen... Hatte im Februar von einem was für 35 Euro gekauft. Nach ewigen hingehalte und Ausreden hatte ich die Nase voll...
Anzeige wegen Betruges gemacht.
Hat zwar ne Weile gedauert aber nach 6 Monaten bekam ich nen Brief von der Staatsanwaltschaft, das der Typ durch die Polizei vorgeladen wurde und zugegeben hat mir noch 35 Euro zu schulden.
Naja 2 Wochen später hatte ich mein Geld wieder...
Und wie gesagt, es waren nur 35 Euro und da wurde nichts wegen Geringfügigkeit eingestellt...
mfg
Hi,
also das HKS EVC 2 hat ja eigentlich nur einen ON/OFF Knopf und halt nen Drehknopf zum Ladedruck einstellen...
"Dieser Controller verfügt über ein Selbstlernmodus. Er gleicht Ungleichmäßigkeiten aus, so dass eine gute Boost Kurve entsteht."
"Er prägt sich charakteristische Daten des Laders ein damit er schneller Druck aufbauen kann und stabiler Druck halten kann."
"Der Controller erkennt auch Wechsel am Wagen wenn die sich anders auswirken, so wie Filter oder Auspuff Anlage. Er lernt dazu und holt das beste raus durch verändern der Boost Kurve."
Das klingt ja alles ganz toll. Nur ich frage mich, wie macht das Teil das?!? Und woher weiß das Teil wie ich meine Ladedruckkurve haben will??
Z.B. ich verbaue ne komplette 76er Abgasanlage und der Lader spricht schneller an etc. Was will das Teil denn da anpassen oder ändern?! Kann ich mir alles nicht so wirklich erklären.
Daher diese Frage hier...
mfg
Naja 670PS bei 2,5 Litern wird schon nen bisschen halten... 
Der Allradantrieb und das Getriebe ist sogar noch Serie.
Nur Motor, Fahrwerk, Felgen und Bodykit wurden geändert.
Aber ich denk mal die Haltbarkeit spielt da auch nicht so die Rolle, wenn da was nen Abgang macht kommt was neues her und gut. Geld spielt doch da keine Rolle...
mfg
Hi,
also die Golf II Fire&Ice haben auch so ne hellblaue Grundierung...
Zumindest war es bei meinen 2 so...
mfg
ZitatOriginal von merT-
Das sind meistens sog. Behindertenwerkstätten. Da verdienen die ein wenig geld und gehen einer sinnvollen tätigkeit nach. Deswegen auch so günstig. Qualitätsmäßig sind die aber oftmals ziemlich gut!
Ja sowas haben wir bei uns auch... Nennt sich bei uns "Waldhof"... Die machen alles mögliche. Von Sattlerarbeiten über schweißen bis hin zum Zaunbau etc...
Und die Quali ist echt gut...
mfg
