Beiträge von Toby

sachemal,

könnt ihr alle kein autofahren oder was?

jungs packt die langlaufskier aus!

ne, also sooooo heftig ises hier dann doch nicht, nahezu mild würd ich sogar sagen!

aber was absolut geil geht, en 180 grad turn ausm stand! aus der garageneinfahrt es auto auf die strasse gedreht!

handbremse ziehen, voll einschlagen, und gib der kiste saures! wir haben neben dem garagenparkplatzt auf nem stellplatzt grade nen porsche geparkt, danach war noch mehr schnee auf dem ding wie schon vorhher! zum glück ist kein stein geflogen, , ist mir aber erst dann eingefallen als es eh schon zu spät gewesen wäre!

ohhh man, nur geil!

so ich geh jetzt auch en bissel golfschlitten fahren, mitm 2er meiner schnecke!

meiner bleibt bei so nem wetter definitiv in der kuscheligen garage!

ausserdem hat meiner scheiss abs, das stört nur beim handbremsturn!

Logisch!

elabarto war das räumfahrzeug!

Tja! was soll ich dazu jetzt sagen!

Das nennt man soweit ich weiß, PP!!!

kannst dir ja en paar langlaufschi oder noch besser, nen VW schlitten kaufen gehen!

wir haben nur 10 cm!

mann , wozu hat gott dir deine beine gegeben, net nur um gas zu geben, bremsen und zu kuppeln! sondern auch zum laufen!

immer diese krimmigen 3er golf fahrer!

naja!

der wird glaube ich weiterhin die guten links posten, nur halt net mehr offiziel! denke nicht das das einer so schnell so gut auf die reihe bekommt wie er,!

er hat echt nen supi job gemacht!

dank dir jürgen!

jetzt wo ich die liste mit preisen nochmal vor augen gesehen hab, hab ich erstrecht keinen bock mehr! :-a

mir fehlen noch ca 3 bis 3,5 T€ bis ich mit deiner bisherigen rechnung aufschliesse!

wenn ich auch zu ziegler gehen würde! habe allerdings mal beim huber angefragt, der macht das en ganzes stück billiger!

KW feinwuchten und nitrieren(ob läppen enthalten ist weiss ich nicht!) knapp 500 euro! für VR6 jetzt aber!

ach du scheisse wie geil! wir haben auf der uni keinen so goilen prof!

aber das mit dem corri ist ja geil hätte ich nie gedacht, jetzt hab ich endlich was zum gegendissen wenn einer von denen mit dem tropfen mehr hubraum wieder so nen spruch ablässt!

alter vadda! dann geht dein G60 wirklich gut!

also mit nem kleinen TT hab ich leichtes spiel! aber bei dem grossen, hui hui hui! da muss ich kämpfen wie ne sau! und von schneller ist da aber nirgend ein anzeichen!

wasw für ne klausur?
was studierst du den? und wo war der prof?

erzähl mal weiter, ich könnte davon noch en paar seiten lesen!

da hat er jetzt aber nunmal recht!

reicht gegen nen grossen TT ! in wie fern?

von null bis?

tja, und desto magerer er läuft desto heisser! deswegen schmelzen kolben doch wech!ich weiss ja nicht wie das ist wenn man nur en bissel weniger reinfeuert! aber für mich macht das eherlichgesagt keinerlei sinn!

und selbst wenn, man nehme mal das beispiel am nem getunten VR, ob mit turbo oder kompressor! sobald andere einspritzdüsen verwendet werden, und ein anderes programm, dann hat sichs eh erledigt! und soweit mir bekannt ist, haben auch turbo s mit nem zusatzölkühler keine grossen temperaturprobleme, wenn man das alles richtig aufgebaut hat!

also ich bezweifle das da en Gsyncro irgent eine chance hat!

ich bin in dem astra turbo auch schonmal mitgefahren,

ums milder auszudrücken, der tacho kam nicht mehr mit der anzeige nach! war en digitaler!

und der hat VERDAMMMT gut gedrückt!

ahhh! ich glaug ich muss korregieren!

was silverstone da sagt, klingt eigentlich logisch! da hatte ich glaube ich nen denkfehler drin! im bezug auf die reihenabschaltung!oder vieleicht doch nicht ganz? ich lass mir das den tag über nochmal durch den kopf gehen!

das war nähmlich schon das erste, der wollte mir weiss machen das da extra weniger sprit reingefeuert wird, damit er kühler läuft!

da hab ich ihn gefragt ob er schonmal nen durchgebrannten kolben gesehen hat, und woher sowas resultiert!!!

da kam natürlich NÖ!

mit der abschaltung das ist was anderes, als wenn man ne ganze bank abschaltet! da muss ich Xavie rechtgeben!
das wäre ja auch beim gasgeben, das auf die kurbelwelle weniger druck übertagen wird,und das würde nach sich ziehen! das die in schwingen kommt, würd ich jetzt mal so sagen! ich kann jetzt zwar nicht sagen bis wieviel drehzahl das bedenkenlos ist! aber in der regel ist das so wie beim G, das die schwingungen sich irgentwann aufschaukeln, überlagern, und dann wars das!

ich denke auch eher!, das wenn überhaupt in nem VR6 sowas abgeht, dann ist es durch die langen ansaugwege für die hinteren zylinder bedingt!und die dadurch wesentlich wärmere ansaugluft!

mal na andere sache! was haltet ihr von dieser Abgasrückführungsscheisse, und was wäre denn, wenn man die einfach rausbaut , bzw, funktionsuntüchtig macht?

hehe!

also wenn die dinger auch so mit 1 bar LD fahren! wirds eng!

ich kenne hier en paar opel jungs, der eine hat nen turbo von Vmax aufgemacht, und nen sauger mit knapp 200 ps!

ok, zu zeiten als der turbogolf von meinem kollegen noch existiert hat, will ich nu mal nicht abstreiten, das es da am WE, des öffteren ein paar rennen gab, natürlich nicht nur zwischen denen! aber das war halt das interessanteste, da die die 2 schnellsten waren!

das ist übrigens der turbogolf der auf meinem video zu sehen ist!

ich machs kurz, es könnte verdammt eng werden, auch wenn du mit 1,1 bar fährst, schätze mal dann hast du so 320-360 ps!

untenraus braucht ihr aber erst garnicht zu fahren, ab 120 oder so , am besten auf die bahn und druck geben! wenn er dann wirklich 350 ps hat! dann merkst du es schon, der ist dann nähmlich weg!

der astra turbo, hatte immer so 0,9 bis 1bar! und so ca 280 bis 300 ps! der golf beo 0,8 bar was zwischen 300 und 320 ps! und man konnte definitv nie sagen wie es ausgeht!