Beiträge von Toby

schick!

vorallem vom verbrauch her gesehen würd ich den auch fahren als altagswagen, nur gefallen hat mir dein 3er GOLF trotzdem besser!

was haste den noch für deinen 3er bekommen und was hat der 3er gekostet?

werden sie noch so heiss, und Qualmen noch?

tja!

hat sich aufgeklärt!

ne elypse, naja, fast, oder halt sowas wie eine parallelogramverschiebung, und ändert dementsprechend beim einfedern die geometrie, wodurch eine fast elyptische bewegung nach aussen ausgeführt wird!

beides dreht sich zwar, aber das traggelenk ist nur am dreickslenker fest verschraubt, am achschenkel ist es ein kugelauflager, und das kann sich bewegen!

nach 200 km?

naja, sind die riefen der scheiben komplett weggebremst?

und, zum einfahren ist halb so wichtig,
dann werden die besagten herren wohl noch nie in den vollen genuss ihrer eigentlichen bremsleistung gekommen sein!
da dürften nämlich die beläge ziehmlich verglast sein!

die müssen erstmal eingefahren werden!

dann funktioniert die kühlung auch überhaupt erst richtig, wenn man davon bei unbelüfteten sprechen kann!

erst wenn alles riefen aus der scheibe raus sind, sollte man sie voll beanspruchen vorher nicht!!!

und das Qualmen ist wie schon gesagt, von überresten der versiegelung!

ich hab immer das amabrett lose gemacht, dann gehts ganz gut!

also,

eins steht fest, das ding bewegt sich!
auch wenns neu ist ändert sich wärend des einschlagens der abstand, und das steht zu 1000 prozent fest, sonst hätte ich kein problem mit dem scheiss traggelenk gehabt!

bzw, der dreiecklenker wo das gelenk fest verschraubt ist, wandert beim einlenken/fahren/einfedern näher in richtung bremsscheibe,

und ich wüsst einfach mal gerne warum verdammt!
wir haben uns da zwar was zusammengedacht, aber 100 pro sind wir nicht dahintergestiegen warum es so ist! jedenfalls wars mit sicherheit von den kontrukeuren nicht so gedacht gewesen!

fest steht aber, es ist immerhin ein bewegliches gelenk, zwischen achsschenkel und dreieckslenker, alles weitere überlass ich jetzt mal gerne euch!

ich red auch von dem unteren teil der am dreickslenker dran ist!

allerdings ist bei mir alles nigelnagelneu!

also!

das geht auch im neuzustand, ich frag mich nur genau , wie??

der fuck hat mich heute einiges gekostet!

inwiefern kann sich den der abstand traggelenk - bremsscheibe verändern wärend der fahrt? / wärend dem einlenken?

hui hui hui!

und da hab ich mir nen kopf um mein kleines rostloch im unterboden gemacht! :-r

das ist aber verdammt viel schweiss und flex arbeit!

ich wünsch dir viel spass, bin ebenfalls gespannt wann der wieder als fahrtauglich gilt!

mmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhhhh

Sehr lecker!

:-a :-9

also nur für den schweller,

mmmhhhhhh,

ich kann dir sagen was ich ca zahlen würde mit garantie!

so ca. 100 bis 200 euro muss man kalkulieren, kommt halt echt drauf an wie es noch darunter ausschaut,

blech muss angefertigt werden, etc!

so mit 150 euro sollte man gut dabei sein denke ich!

also wenn du es richtig saubermachst, und siehst wirklich kein bischen rost mehr, und vorrausgesetzt du hast nen verdammt guten rostumwandler, dann kannst du es probieren!

allerdings hab ich die erfahrung gemacht, selbst dann, kommts immer wieder durch!

hatte grade den fall bei nem golf, nach einem jahr wars wieder durch, und das rostet ja auch in andere richtungen dann weiter, also die beste schadensbegrenzung ist, komplett neu machen, am besten mit garantie beim lacker,

das bissel mehr geld lohnt sich 1000 mal, erstens machen sie es dann von anfang an richtig, und zweitens falls nochmal an der stelle was kommt, bekommst du es umsonst gemacht!

wenn dann unten, das steht bei mir schonmal fest!

hat einer die teilenummer von dem mfd ohne canbus?

keine ahnung! sag du mirs!

aber wenn ja, um so besser!

hatte das auch so vor!

denke das mdf bekommt man auch so ganz gut in das ablagefach in die mittelkonsole , kann zwar sein das man da ein bissel mit ein wenig gfk und lack, bzw wahlweise mit nem neuen bezug (leder) , zum guten aussehen nachhelfen muss, aber passen würde das denke ich ganz gut!

hat jemand die genaue modellbeschreibung von dem mdf ohne can bus? vor- nachteile zu dem mit?

das blech muss raus, sonst kommt das spätestens nach nem jahr wieder durch, auch mit wegschleifen ist da nix, und rostumwandler, das kommt wieder!

wenn du es ausgetauscht hast, solltest du unter die türdichtung, wo die 2 enden zusammenlaufen, einen breiten streifen panzertape kleben, so dass die metallführung in der dichtung nicht mehr auf dem lack kratzen kann!

scheint ja nicht so interessant zu sein das thema!

der ups braune mit der porsche anlage drunter?

ok, ist mir eigentlich scheissegal!lol! das dings sieht aber auch ganz gut aus , hauptsache man kanns ordentlich verbauen!